{"id":51747,"date":"2021-09-08T17:35:32","date_gmt":"2021-09-08T15:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/08\/vtg-avec-une-structure-de-chassis-et-de-carrosserie-flexible-dans-la-construction-de-wagons\/"},"modified":"2021-09-08T17:35:32","modified_gmt":"2021-09-08T15:35:32","slug":"vtg-avec-une-structure-de-chassis-et-de-carrosserie-flexible-dans-la-construction-de-wagons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/08\/vtg-avec-une-structure-de-chassis-et-de-carrosserie-flexible-dans-la-construction-de-wagons\/","title":{"rendered":"VTG avec une structure de ch\u00e2ssis et de carrosserie flexible dans la construction de wagons"},"content":{"rendered":"

Avec une nouvelle architecture de wagon, VTG rend le transport ferroviaire de marchandises plus flexible que jamais : gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9paration de la carrosserie et du ch\u00e2ssis ainsi qu’\u00e0 la modifiabilit\u00e9 de type \u00ab kit \u00bb de la plateforme m\u00b2, le wagon de marchandises devient multifonctionnel pour divers cas d’utilisation. \u00c9tant donn\u00e9 que la carrosserie est interchangeable, un wagon ne sert donc plus qu’\u00e0 un seul objectif de transport.<\/p>\n

(Hambourg) VTG aligne la cha\u00eene de valeur de mani\u00e8re r\u00e9solument orient\u00e9e vers le client. Le nouveau concept de transport \u00ab Modular Solutions \u00bb r\u00e9pond \u00e0 un march\u00e9 de plus en plus rapide et agile, offrant ainsi de plus grandes possibilit\u00e9s d’utilisation et une r\u00e9paration plus efficace gr\u00e2ce \u00e0 des combinaisons individuelles de ch\u00e2ssis et de carrosserie.<\/p>\n

Selon les besoins individuels, les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00eatre li\u00e9s de mani\u00e8re vari\u00e9e. La construction modulaire rend la logistique globalement plus flexible, mais am\u00e9liore \u00e9galement l’utilisabilit\u00e9 et l’occupation du mat\u00e9riel roulant tout au long de son cycle de vie. \u00ab Le standard, c’\u00e9tait hier \u00bb, d\u00e9clare Sven Wellbrock, directeur des op\u00e9rations Europe et responsable de la s\u00e9curit\u00e9 de VTG AG. \u00ab Nous voulons offrir \u00e0 nos clients des solutions int\u00e9gr\u00e9es et surtout individuelles \u00e0 partir d’actifs, de services logistiques et de services num\u00e9riques. Avec des solutions modulaires, le transport ferroviaire de marchandises devient une partie int\u00e9grante de la cha\u00eene d’approvisionnement. \u00bb<\/p>\n

Modularisation du transport de marchandises<\/strong><\/h5>\n

Avec le nouveau concept de transport \u00ab Modular Solutions \u00bb, VTG a cr\u00e9\u00e9 un mod\u00e8le commercial durable et en m\u00eame temps flexible, enti\u00e8rement ax\u00e9 sur le client. \u00ab Notre t\u00e2che est de repenser compl\u00e8tement le wagon de marchandises \u2013 y compris tous les services et mod\u00e8les commerciaux \u00bb, d\u00e9clare Torben Jaeger, responsable des solutions VTG Europe. \u00ab La majorit\u00e9 des wagons dans le transport ferroviaire de marchandises sont construits et homologu\u00e9s pour un usage sp\u00e9cifique. Dans le contexte d’un march\u00e9 de plus en plus agile, cela n’est plus toujours pertinent. Nous ne pensons plus seulement en termes de wagons ou de produits, mais en termes de solutions. \u00bb La combinaison individuelle de carrosseries modulaires avec tous les wagons intermodaux courants maximise non seulement les possibilit\u00e9s d’utilisation, mais permet \u00e9galement de rendre les actifs disponibles plus rapidement. Les wagons qui, par exemple, ne sont utilis\u00e9s que saisonni\u00e8rement, n’ont pas besoin de rester au d\u00e9p\u00f4t pour le reste de l’ann\u00e9e. En fin de compte, les wagons modulaires rendent \u00e9galement les r\u00e9parations plus efficaces : si un conteneur est d\u00e9fectueux, il n’est plus n\u00e9cessaire d’envoyer tout le wagon \u00e0 l’atelier, un conteneur intact peut \u00eatre plac\u00e9 sur la plateforme. Il en va de m\u00eame pour un wagon d\u00e9fectueux. Ici, le conteneur peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 et continuer \u00e0 rouler. Ainsi, les temps d’immobilisation peuvent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9duits.<\/p>\n

D\u00e9veloppement commun avec DB Cargo<\/strong><\/h5>\n

Le concept de wagon m2<\/sup>, d\u00e9velopp\u00e9 conjointement par VTG et DB Cargo, va encore plus loin. \u00ab Avec m2<\/sup>, nous sommes \u00e9galement modulaires au niveau du ch\u00e2ssis et pouvons adapter le wagon \u00e0 n’importe quelle longueur \u00bb, d\u00e9clare Dr. Hanno Schell, responsable des innovations techniques de VTG AG. L’accent est mis sur la plus grande adaptabilit\u00e9 possible. Gr\u00e2ce \u00e0 la construction modulaire, le wagon peut \u00eatre continuellement adapt\u00e9 aux souhaits et aux conditions actuels \u2013 la longueur, les bogies et la configuration des freins peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s et modifi\u00e9s individuellement et selon les besoins.<\/p>\n

Large offre modulaire<\/strong><\/h5>\n

Les solutions modulaires sur mesure sont d\u00e9j\u00e0 disponibles pour une multitude d’industries. Les clients peuvent choisir parmi des solutions de plateforme et de carrosserie pour diff\u00e9rents types de marchandises, y compris des produits en acier, des produits en bois ou des marchandises en vrac. Pour les produits liquides et gazeux, il existe un large choix de conteneurs-citernes vari\u00e9s.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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