{"id":51669,"date":"2021-09-06T16:36:49","date_gmt":"2021-09-06T14:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/06\/port-de-kiel-avec-connexion-vers-larriere-pays-depuis-verone\/"},"modified":"2021-09-06T16:36:49","modified_gmt":"2021-09-06T14:36:49","slug":"port-de-kiel-avec-connexion-vers-larriere-pays-depuis-verone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/09\/06\/port-de-kiel-avec-connexion-vers-larriere-pays-depuis-verone\/","title":{"rendered":"Port de Kiel avec connexion vers l&rsquo;arri\u00e8re-pays depuis V\u00e9rone"},"content":{"rendered":"<p>Dans le transport ferroviaire de marchandises respectueux de l&rsquo;environnement, le port de Kiel obtient des capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires et des connexions plus rapides. Depuis d\u00e9but septembre, cinq nouvelles paires de trains circulent chaque semaine de Kiel en transit alpin vers V\u00e9rone, dans le nord de l&rsquo;Italie, via le MegaHub Lehrte. De plus, le terminal de transbordement rapide de Lehrte offre des connexions vers les destinations Duisbourg, Munich et Ludwigshafen.<\/p>\n<p>(Kiel) \u00c0 l&rsquo;occasion du premier d\u00e9part de train du Schwedenkai, Dr. Dirk Claus, directeur g\u00e9n\u00e9ral du PORT DE KIEL, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab La nouvelle connexion via Hannover Lehrte nous donne maintenant la capacit\u00e9 n\u00e9cessaire pour un transfert encore plus important des transports de l&rsquo;arri\u00e8re-pays de la route vers le rail. \u00bb<\/p>\n<p>Les trains sont op\u00e9r\u00e9s par Kombiverkehr KG, Francfort, dont le directeur commercial, Peter Dannewitz, a expliqu\u00e9 : \u00ab Le MegaHub Lehrte nous permet d&rsquo;\u00e9largir \u00e0 la fois les connexions entre l&rsquo;Italie et la r\u00e9gion de la mer Baltique, ainsi que d&rsquo;offrir des possibilit\u00e9s de correspondance nationales suppl\u00e9mentaires de et vers Kiel. Le PORT DE KIEL pr\u00e9sente un grand potentiel pour le d\u00e9veloppement de connexions ferroviaires efficaces. \u00bb Une nouveaut\u00e9 \u00e0 Kiel est que les trains de et vers l&rsquo;Italie - tout comme la navette KV existante de et vers Hambourg - relient d\u00e9sormais directement le port de l&rsquo;est en plus du Schwedenkai, offrant ainsi \u00e9galement des possibilit\u00e9s imm\u00e9diates de transbordement vers les pays baltes ainsi que vers la c\u00f4te sud et est de la Su\u00e8de.<\/p>\n<h5><strong>Longueur de train autoris\u00e9e de 540 m\u00e8tres<\/strong><\/h5>\n<p>Les cinq paires de trains suppl\u00e9mentaires ont une longueur autoris\u00e9e de 540 m pour le transit alpin via le Brenner et disposent chacune de 20 wagons pour le transport de 20 remorques ainsi que de 20 conteneurs de 30 pieds. Les trains quittent Kiel chaque soir, permettant aux unit\u00e9s de chargement de transborder \u00e0 Lehrte encore pendant la nuit vers d&rsquo;autres destinations. Dans l&rsquo;autre sens, des conteneurs et des remorques provenant de diff\u00e9rentes relations ainsi que de la zone \u00e9conomique de Hanovre\/Braunschweig sont charg\u00e9s \u00e0 Lehrte, puis exp\u00e9di\u00e9s via Kiel vers la Norv\u00e8ge, la Su\u00e8de et les pays baltes. Les compagnies maritimes Stena Line (vers G\u00f6teborg), Color Line (vers Oslo) et DFDS (vers Klaipeda) proposent des d\u00e9parts quotidiens en ferry depuis Kiel. De plus, deux circuits hebdomadaires avec SCA Logistics vers la c\u00f4te sud et est de la Su\u00e8de (vers Malm\u00f6 et Sundsvall ainsi que vers Umea ou Iggesund) sont ajout\u00e9s.<\/p>\n<h5><strong>Nombre croissant d&rsquo;unit\u00e9s de chargement non accompagn\u00e9es<\/strong><\/h5>\n<p>Le port de Kiel enregistre un nombre croissant d&rsquo;unit\u00e9s de chargement non accompagn\u00e9es qui sont charg\u00e9es sur les ferries. Gr\u00e2ce \u00e0 la connexion via Lehrte, le transport de pr\u00e9 et post-acheminement peut d\u00e9sormais se faire dans une plus grande mesure par rail, et donc de mani\u00e8re plus durable. Par rapport au transport par autoroute, le transport ferroviaire de marchandises r\u00e9duit les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de dioxyde de carbone (CO2) dans le transport de pr\u00e9 et post-acheminement du port d&rsquo;environ 57 grammes par tonne-kilom\u00e8tre. Sur la relation Kiel \u2013 V\u00e9rone, cela permet d&rsquo;\u00e9conomiser environ 1,4 tonne de CO2 par unit\u00e9 de chargement avec un poids de chargement de 20 tonnes. Dirk Claus : \u00ab Le transfert du transport vers le rail est un objectif d\u00e9clar\u00e9 de notre strat\u00e9gie Blue Port et soutient les efforts de l&rsquo;\u00e9conomie exp\u00e9ditrice pour plus de durabilit\u00e9 dans le transport. Gr\u00e2ce aux nouveaux trains, jusqu&rsquo;\u00e0 28 000 tonnes de CO2 peuvent \u00eatre \u00e9conomis\u00e9es chaque ann\u00e9e. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>Connect\u00e9 au r\u00e9seau europ\u00e9en de Kombiverkehr<\/strong><\/h5>\n<p>Dans le transport combin\u00e9 de marchandises, Kiel est d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9 au r\u00e9seau national et europ\u00e9en de Kombiverkehr gr\u00e2ce \u00e0 la navette KV quotidienne via Hambourg-Billwerder. De plus, trois d\u00e9parts directs par semaine et par direction de et vers Bettembourg au Luxembourg sont ajout\u00e9s. Sur la relation de et vers l&rsquo;Italie, il y a maintenant un total de six connexions hebdomadaires disponibles, dont cinq via Hannover Lehrte. Chaque ann\u00e9e, plus de 100 000 remorques et conteneurs non accompagn\u00e9s sont trait\u00e9s au port de Kiel. Environ un tiers de ceux-ci sont d\u00e9j\u00e0 transport\u00e9s par rail dans le transport de l&rsquo;arri\u00e8re-pays du port. Gr\u00e2ce \u00e0 la connexion via le MegaHub Lehrte, des capacit\u00e9s pour le transport respectueux de l&rsquo;environnement de 20 000 unit\u00e9s de fret suppl\u00e9mentaires sont cr\u00e9\u00e9es.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Port de Kiel \/ <strong><em>L\u00e9gende de l&rsquo;image :<\/em><\/strong> <em>Chargement de train combin\u00e9 dans le port de l&rsquo;est de Kiel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le transport ferroviaire de marchandises respectueux de l&rsquo;environnement, le port de Kiel obtient des capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires et des connexions plus rapides. 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