{"id":51531,"date":"2021-08-31T18:44:27","date_gmt":"2021-08-31T16:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/31\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\/"},"modified":"2021-08-31T18:44:27","modified_gmt":"2021-08-31T16:44:27","slug":"dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/08\/31\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\/","title":{"rendered":"DAKOSY et dbh num\u00e9risent le processus de lib\u00e9ration pour les \u00ab Ports allemands \u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Une solution allemande commune pour le processus de lib\u00e9ration num\u00e9ris\u00e9 des conteneurs import\u00e9s est d\u00e9velopp\u00e9e par les prestataires sp\u00e9cialis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de communaut\u00e9 portuaire, DAKOSY AG, Hambourg, et dbh Logistics IT AG, Br\u00eame. D\u00e8s cette ann\u00e9e, les premi\u00e8res compagnies maritimes et les transitaires devraient \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 la plateforme, qui sera commercialis\u00e9e sous le label \u00ab Ports allemands \u00bb.<\/p>\n<p>(Hambourg\/Br\u00eame) DAKOSY et dbh ont cr\u00e9\u00e9 les conditions n\u00e9cessaires pour standardiser et num\u00e9riser le processus de lib\u00e9ration des conteneurs import\u00e9s dans les ports maritimes allemands de Hambourg, Bremerhaven, Br\u00eame et Wilhelmshaven. Tant sur le plan des processus que sur le plan technologique, les parties prenantes disposent de plusieurs options pour utiliser l&rsquo;application pour le processus de lib\u00e9ration.<\/p>\n<p>DAKOSY et dbh mettent pour la premi\u00e8re fois la technologie blockchain \u00e0 la disposition des utilisateurs. L&rsquo;ad\u00e9quation et la praticit\u00e9 de la blockchain pour le processus de lib\u00e9ration ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9es dans le cadre du projet de recherche IHATEC ROboB. Un autre d\u00e9clencheur pour la mise en \u0153uvre rapide de ce projet est l&rsquo;int\u00e9r\u00eat actuellement \u00e9lev\u00e9 des transporteurs pour num\u00e9riser le processus de lib\u00e9ration.<\/p>\n<p>L&rsquo;entr\u00e9e dans le nouveau processus est simple pour les transporteurs, les transitaires, les transporteurs et les terminaux. Le mandataire de DAKOSY, Dirk Gladiator, d\u00e9clare : \u00ab Notre solution pour le processus de lib\u00e9ration num\u00e9ris\u00e9 repose sur des plateformes et des processus existants qui sont d\u00e9j\u00e0 largement utilis\u00e9s par les parties prenantes dans les ports maritimes allemands. \u00bb L&rsquo;application sera disponible \u00e0 la fois dans le syst\u00e8me de communaut\u00e9 portuaire de Hambourg et dans celui de Br\u00eame. \u00c0 Hambourg, cela se fera dans le cadre de la plateforme Import Message Platform (IMP), dans les ports de Br\u00eame et Wilhelmshaven dans le cadre de la Business Integration Platform (BIP).<\/p>\n<h5><strong>Construction d&rsquo;une blockchain<\/strong><\/h5>\n<p>\u00ab Parall\u00e8lement aux plateformes \u00e9prouv\u00e9es IMP et BIP, nous construisons le cadre pour la blockchain afin de la proposer comme alternative hybride dans un prochain pas. La phase de test est en pr\u00e9paration \u00bb, d\u00e9crit Holger H\u00fcbner, responsable des solutions portuaires chez dbh, le concept et assure que \u00ab la lib\u00e9ration num\u00e9ris\u00e9e r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de v\u00e9rifiabilit\u00e9 des identit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n<p>Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, la lib\u00e9ration n&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement pas communiqu\u00e9e num\u00e9riquement, mais distribu\u00e9e par des moyens classiques tels que fax, e-mail ou t\u00e9l\u00e9phone entre les parties prenantes. \u00ab Le processus manuel entra\u00eene un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 pour toutes les parties, car les acteurs doivent entrer en dialogue bilat\u00e9ral pour chaque conteneur afin d&rsquo;organiser les autorisations et les retours de conteneurs vides \u00bb, expliquent H\u00fcbner et Gladiator en ch\u0153ur.<\/p>\n<p>Avec l&rsquo;utilisation des plateformes d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablies IMP et BIP ainsi que l&rsquo;extension optionnelle par la blockchain, les exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re d&rsquo;autorisations d&rsquo;acc\u00e8s et de processus informatiques s\u00e9curis\u00e9s sont d\u00e9sormais r\u00e9solues. La lib\u00e9ration est un processus sensible, car la r\u00e9f\u00e9rence de lib\u00e9ration autorise le titulaire \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer le conteneur contenant souvent des marchandises de valeur consid\u00e9rable.<\/p>\n<h5><strong>Informations de base sur le processus de lib\u00e9ration<\/strong><\/h5>\n<p>En principe, une lib\u00e9ration ou une r\u00e9f\u00e9rence de lib\u00e9ration \u00e9chang\u00e9e entre les parties concern\u00e9es autorise le retrait de la marchandise au terminal \u00e0 conteneurs. Le processus commence par la demande de lib\u00e9ration du transitaire au transporteur. Le transporteur lib\u00e8re un conteneur d\u00e8s que les factures correspondantes pour le transport ont \u00e9t\u00e9 pay\u00e9es et envoie au transitaire, en tant que client, la r\u00e9f\u00e9rence de lib\u00e9ration, qui autorise le retrait de la marchandise. Le transitaire mandate son prestataire (par exemple, une entreprise de transport ou un op\u00e9rateur ferroviaire) pour retirer un conteneur du terminal. \u00c0 cet effet, il transmet le droit de retrait sous forme de r\u00e9f\u00e9rence de lib\u00e9ration au prestataire. Le prestataire doit s&rsquo;identifier au terminal avec la r\u00e9f\u00e9rence pour recevoir le conteneur et le transporter \u00e0 destination. Le terminal re\u00e7oit la r\u00e9f\u00e9rence de lib\u00e9ration directement du transporteur et v\u00e9rifie si celle-ci correspond \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9sent\u00e9e par le conducteur lors du retrait de la marchandise.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une solution allemande commune pour le processus de lib\u00e9ration num\u00e9ris\u00e9 des conteneurs import\u00e9s est d\u00e9velopp\u00e9e par les prestataires sp\u00e9cialis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de communaut\u00e9 portuaire, DAKOSY<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-51531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>DAKOSY et dbh num\u00e9risent le processus de lib\u00e9ration pour les \u00ab Ports allemands \u00bb - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/08\/31\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DAKOSY et dbh num\u00e9risent le processus de lib\u00e9ration pour les \u00ab Ports allemands \u00bb - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une solution allemande commune pour le processus de lib\u00e9ration num\u00e9ris\u00e9 des conteneurs import\u00e9s est d\u00e9velopp\u00e9e par les prestataires sp\u00e9cialis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de communaut\u00e9 portuaire, DAKOSY [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/08\/31\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-08-31T16:44:27+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2021\\\/08\\\/31\\\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2021\\\/08\\\/31\\\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"DAKOSY et dbh num\u00e9risent le processus de lib\u00e9ration pour les \u00ab Ports allemands \u00bb\",\"datePublished\":\"2021-08-31T16:44:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2021\\\/08\\\/31\\\/dakosy-et-dbh-numerisent-le-processus-de-liberation-pour-les-ports-allemands\\\/\"},\"wordCount\":763,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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