{"id":51252,"date":"2021-08-14T21:15:15","date_gmt":"2021-08-14T19:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/14\/le-port-de-kiel-enregistre-une-forte-augmentation-des-volumes\/"},"modified":"2021-08-14T21:15:15","modified_gmt":"2021-08-14T19:15:15","slug":"le-port-de-kiel-enregistre-une-forte-augmentation-des-volumes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/08\/14\/le-port-de-kiel-enregistre-une-forte-augmentation-des-volumes\/","title":{"rendered":"Le port de Kiel enregistre une forte augmentation des volumes"},"content":{"rendered":"

Le port de Kiel a enregistr\u00e9 une forte augmentation des volumes dans le secteur du fret au cours du premier semestre. Entre d\u00e9but janvier et fin juin, le volume de marchandises trait\u00e9 a augment\u00e9 de 8,25 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le trafic de ferries a connu une croissance disproportionn\u00e9e, avec une augmentation de 12,7 % des camions et remorques charg\u00e9s.<\/p>\n

(Kiel) Dr. Dirk Claus, directeur g\u00e9n\u00e9ral du PORT OF KIEL : \u00ab Dans le secteur du fret, nous sommes sur la bonne voie. Les baisses par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ont \u00e9t\u00e9 plus que compens\u00e9es en termes de volumes. \u00bb En m\u00eame temps, la pand\u00e9mie a \u00e9galement eu des impacts structurels sur les activit\u00e9s portuaires. Ainsi, le nombre d’unit\u00e9s de chargement non accompagn\u00e9es dans le transport transfrontalier a augment\u00e9 de plus d’un quart. Parmi les quelque 100 000 camions et remorques trait\u00e9s, plus de la moiti\u00e9 \u00e9taient pour la premi\u00e8re fois non accompagn\u00e9s. Les plus fortes augmentations ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es sur les lignes vers G\u00f6teborg en Su\u00e8de et vers Klaipeda en Lituanie. Au total, 3,66 millions de tonnes de fret ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es \u00e0 Kiel au cours du premier semestre.<\/p>\n

Le port de l’Est en t\u00eate<\/strong><\/h5>\n

La partie du port la plus dynamique a \u00e9t\u00e9 le port de l’Est avec le centre logistique et de produits forestiers. De l\u00e0, les navires de la compagnie danoise DFDS effectuent neuf d\u00e9parts par semaine, offrant ainsi la fr\u00e9quence de d\u00e9part la plus \u00e9lev\u00e9e depuis un port allemand vers les pays baltes. Sur la route Kiel \u2013 Oslo, depuis juin, en plus du \u00ab Color Carrier \u00bb, les \u00ab Color Magic \u00bb et \u00ab Color Fantasy \u00bb sont de nouveau en service, contribuant d\u00e9sormais \u00e9galement \u00e0 une augmentation des chiffres de transport et de passagers en Norv\u00e8ge. Dirk Claus : \u00ab Les assouplissements des restrictions li\u00e9es au COVID-19 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisifs pour la reprise prudente du tourisme maritime dans la r\u00e9gion de la mer Baltique. \u00c0 Kiel, nous constatons depuis fin mai une \u00e9volution positive du nombre de passagers. \u00bb D’ici fin juillet, le port a d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 60 escales de navires de croisi\u00e8re avec environ 100 000 passagers, sans incidents majeurs. Dirk Claus : \u00ab Dans les circonstances actuelles, c’est un bon r\u00e9sultat. Par rapport \u00e0 la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dant la pand\u00e9mie, nous avons atteint un peu plus de la moiti\u00e9 du nombre d’escales. L’ann\u00e9e prochaine, nous pr\u00e9voyons une nouvelle normalisation.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Hafen Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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