{"id":28113,"date":"2021-07-29T15:33:05","date_gmt":"2021-07-29T13:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/29\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\/"},"modified":"2025-12-15T13:13:25","modified_gmt":"2025-12-15T12:13:25","slug":"hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/07\/29\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\/","title":{"rendered":"Hermes teste des prototypes de v\u00e9los cargo Mubea eCargo \u00e0 Leipzig"},"content":{"rendered":"<p>Hermes poursuit ses tests dans le domaine des v\u00e9los cargo \u00e0 Leipzig : en juillet, le prestataire de services de colis a test\u00e9 le prototype eCargo du fabricant Mubea en conditions r\u00e9elles. Le v\u00e9hicule cargo sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour le secteur KEP par le fournisseur de l&rsquo;industrie automobile a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les livraisons dans les quartiers de Mockau et Eutritzsch, transportant en moyenne pr\u00e8s de 70 envois par jour. Une fois de plus, le centre-ville de Leipzig a servi de zone de test pour les v\u00e9los cargo.<\/p>\n<p>(Hambourg\/Leipzig) Hermes renforce ainsi sa collaboration avec les fabricants de v\u00e9los cargo et soutient, par l&rsquo;utilisation pratique, le d\u00e9veloppement de mod\u00e8les de v\u00e9hicules alternatifs pour une logistique urbaine sans \u00e9missions et silencieuse.<\/p>\n<p>\u00ab Notre bilan est tr\u00e8s positif \u00bb, explique Thomas Breunig, qui a supervis\u00e9 le test en tant que responsable de la derni\u00e8re \u00e9tape chez Hermes Germany dans la r\u00e9gion de Leipzig. \u00ab On remarque imm\u00e9diatement que le Pedelec provient d&rsquo;un fabricant ayant un savoir-faire automobile et qu&rsquo;un travail consid\u00e9rable a \u00e9t\u00e9 investi ici. La carrosserie est tr\u00e8s bonne et gr\u00e2ce \u00e0 la suspension, il est \u00e9galement possible de rouler sans probl\u00e8me et rapidement sur des routes accident\u00e9es. Pendant toute la dur\u00e9e du test, l&rsquo;ing\u00e9nieur responsable du fabricant \u00e9tait pr\u00e9sent sur place et \u00e9tait disponible en tant que contact pour des suggestions d&rsquo;am\u00e9lioration et des conseils. On examine ici de mani\u00e8re tr\u00e8s minutieuse comment le prototype peut encore \u00eatre optimis\u00e9 pour le secteur KEP. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Avec notre Cargo-Pedelec, nous voulons offrir \u00e0 Hermes une solution technique robuste avec une ADN automobile, afin de rendre la logistique de la derni\u00e8re \u00e9tape sans \u00e9missions. La structure modulaire du v\u00e9hicule permet une configuration flexible et constitue en m\u00eame temps la base d&rsquo;un d\u00e9veloppement continu \u00bb, d\u00e9clare Dr. Stefan Cuber, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Mubea et responsable de l&rsquo;unit\u00e9 commerciale de la micromobilit\u00e9. Avec les connaissances acquises lors du test pratique, le fournisseur de l&rsquo;industrie automobile Mubea souhaite valider et d\u00e9velopper davantage l&rsquo;eCargo.<\/p>\n<h5><strong>Centre-ville de Leipzig avec des conditions de test id\u00e9ales<\/strong><\/h5>\n<p>Le point de d\u00e9part des tourn\u00e9es avec l&rsquo;eCargo de Mubea \u00e9tait une base de livraison Hermes dans le centre de Leipzig. Le Pedelec a une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 100 kilom\u00e8tres et est con\u00e7u pour une charge utile de 335 kilogrammes et une capacit\u00e9 de chargement allant jusqu&rsquo;\u00e0 deux m\u00e8tres cubes pour une utilisation quotidienne dans le secteur KEP. Environ 70 envois ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s avec l&rsquo;eCargo en moyenne par jour pendant la p\u00e9riode de test.<\/p>\n<p>\u00ab Leipzig est actuellement la ville \u00e0 la croissance la plus rapide d&rsquo;Allemagne. En cons\u00e9quence, la situation de la circulation est tendue, avec des d\u00e9fis tels que le manque de places de stationnement, un fort volume de v\u00e9hicules et des restrictions d&rsquo;acc\u00e8s temporelles \u00bb, explique Thomas Breunig. \u00ab C&rsquo;est pourquoi nous sommes en contact constant avec des fabricants de mod\u00e8les de v\u00e9hicules alternatifs, qui offrent certains avantages par rapport aux fourgonnettes classiques dans les zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es tout en pouvant transporter de grandes quantit\u00e9s d&rsquo;envois. \u00bb<\/p>\n<h5><strong>Chaque 5\u00e8me tourn\u00e9e de livraison Hermes \u00e0 Leipzig sans \u00e9missions<\/strong><\/h5>\n<p>Le test de v\u00e9los cargo s&rsquo;inscrit dans les efforts globaux de durabilit\u00e9 d&rsquo;Hermes dans la r\u00e9gion de Leipzig, dont le c\u0153ur est le centre logistique ouvert en 2019 \u00e0 Kabelsketal. Gr\u00e2ce \u00e0 la synergie entre les e-Sprinters et les v\u00e9los cargo, chaque cinqui\u00e8me tourn\u00e9e de livraison Hermes \u00e0 Leipzig est d\u00e9j\u00e0 sans \u00e9missions. En tant que prestataire de services de colis, Hermes int\u00e8gre r\u00e9guli\u00e8rement ses exigences et ses comp\u00e9tences cl\u00e9s issues de la pratique KEP dans les \u00e9changes avec les fabricants de types de v\u00e9hicules alternatifs. Ceux-ci peuvent notamment constituer un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du mix de mobilit\u00e9 avec des e-fourgonnettes dans les zones urbaines, afin de rendre la derni\u00e8re \u00e9tape plus durable \u00e0 moyen et long terme.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Hermes \/ <strong><em>L\u00e9gende de l&rsquo;image :<\/em><\/strong><em> Environ 70 envois ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s avec l&rsquo;eCargo chaque jour en moyenne <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hermes poursuit ses tests dans le domaine des v\u00e9los cargo \u00e0 Leipzig : en juillet, le prestataire de services de colis a test\u00e9 le prototype eCargo<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-28113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hermes teste des prototypes de v\u00e9los cargo Mubea eCargo \u00e0 Leipzig - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/07\/29\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hermes teste des prototypes de v\u00e9los cargo Mubea eCargo \u00e0 Leipzig - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hermes poursuit ses tests dans le domaine des v\u00e9los cargo \u00e0 Leipzig : en juillet, le prestataire de services de colis a test\u00e9 le prototype eCargo [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/07\/29\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-29T13:33:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:13:25+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2021\\\/07\\\/29\\\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2021\\\/07\\\/29\\\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Hermes teste des prototypes de v\u00e9los cargo Mubea eCargo \u00e0 Leipzig\",\"datePublished\":\"2021-07-29T13:33:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:13:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2021\\\/07\\\/29\\\/hermes-teste-des-prototypes-de-velos-cargo-mubea-ecargo-a-leipzig\\\/\"},\"wordCount\":717,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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