{"id":27794,"date":"2021-07-15T19:05:54","date_gmt":"2021-07-15T17:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/15\/mercedes-benz-worth-prepare-lavenir-de-la-production-en-serie-electrique\/"},"modified":"2025-12-15T13:11:48","modified_gmt":"2025-12-15T12:11:48","slug":"mercedes-benz-worth-prepare-lavenir-de-la-production-en-serie-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/07\/15\/mercedes-benz-worth-prepare-lavenir-de-la-production-en-serie-electrique\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz W\u00f6rth pr\u00e9pare l’avenir de la production en s\u00e9rie \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

La direction de l’entreprise et le comit\u00e9 d’entreprise de Mercedes-Benz Truck s’accordent sur l’orientation future du site de W\u00f6rth. La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Daimler Truck s’engage clairement en faveur du site, qui joue un r\u00f4le important \u00e0 long terme dans l’entreprise en vue de la transformation vers un transport neutre en CO2.<\/p>\n

(Stuttgart\/W\u00f6rth am Rhein) Mercedes-Benz continuera d’investir dans le site de W\u00f6rth dans les ann\u00e9es \u00e0 venir ; la transformation \u00e0 venir n\u00e9cessite \u00e9galement un soutien public. Durable, hautement flexible et parfaitement pr\u00e9par\u00e9 pour l’avenir du transport : l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth deviendra le centre du transport sans \u00e9missions au sein du r\u00e9seau de production de Mercedes-Benz Trucks. La direction de l’entreprise et le comit\u00e9 d’entreprise ont convenu d’une vision correspondante pour le site. Les deux parties se sont mises d’accord sur des points essentiels pour le d\u00e9veloppement futur et la s\u00e9curisation de l’avenir du plus grand site de Mercedes-Benz Trucks. Cela comprend notamment la d\u00e9cision d’implanter la production d’autres camions \u00e0 propulsion neutre en CO2<\/sub> sur le site de W\u00f6rth. En plus du Mercedes-Benz eActros, qui sera d\u00e9j\u00e0 produit en s\u00e9rie l\u00e0-bas en octobre 2021, la fabrication d’autres camions Mercedes-Benz \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, tels que l’eEconic et l’eActros LongHaul, est \u00e9galement pr\u00e9vue \u00e0 W\u00f6rth. Daimler Truck continuera donc d’investir de mani\u00e8re substantielle dans le site dans les ann\u00e9es \u00e0 venir \u2013 un engagement clair envers le site \u00e9conomique allemand et l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth.<\/p>\n

Base pour un avenir novateur de la production de camions<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Nous posons aujourd’hui les bases novatrices pour l’avenir de la production de camions de Mercedes-Benz. La transformation technologique de notre secteur vers des camions localement sans \u00e9missions signifie \u00e9galement un immense bouleversement pour nos sites et la production. Avec la nouvelle vision pour l’usine de W\u00f6rth, nous s\u00e9curisons la comp\u00e9titivit\u00e9 et donc l’avenir \u00e0 long terme du site : nous souhaitons \u00e0 l’avenir fortement \u00e9largir la production en s\u00e9rie de nos camions \u00e9lectriques ici et nous cr\u00e9ons d\u00e9j\u00e0 les conditions n\u00e9cessaires pour cela,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Sven Gr\u00e4ble, responsable des op\u00e9rations de Mercedes-Benz Trucks, en charge du r\u00e9seau de production mondial de Mercedes-Benz Trucks. Thomas Zwick, pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise de l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth : \u00ab\u00a0Apr\u00e8s des n\u00e9gociations intensives avec la direction de l’entreprise, nous avons convenu d’une vision forte et durable pour notre usine. Cela nous a permis de s\u00e9curiser des emplois et de respecter les conventions collectives existantes. Je suis fier que le comit\u00e9 d’entreprise ait obtenu l’engagement pour la production des nouveaux mod\u00e8les \u00e0 W\u00f6rth. Cela nous permet de s\u00e9curiser l’avenir du site \u00e0 long terme et de fa\u00e7onner la transformation avec les employ\u00e9s en toute confiance. Les nouveaux produits offrent de nombreuses opportunit\u00e9s professionnelles et possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement.\u00a0\u00bb La vision pour l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth est d\u00e9finie dans un accord d’entreprise valable jusqu’\u00e0 fin 2029. Les d\u00e9tails de la mise en \u0153uvre seront \u00e9labor\u00e9s dans les mois \u00e0 venir entre la direction de l’entreprise et les repr\u00e9sentants des travailleurs. Pour la transformation \u00e0 venir du site, y compris la r\u00e9organisation de la production, des moyens consid\u00e9rables seront n\u00e9cessaires. L’entreprise continuera donc d’investir dans le site dans les ann\u00e9es \u00e0 venir ; cependant, la transformation n\u00e9cessite \u00e9galement un soutien public. La Daimler Truck AG a donc soumis une demande aupr\u00e8s du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans le cadre du soutien aux technologies de l’hydrog\u00e8ne et des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne, qui inclut \u00e9galement la r\u00e9organisation du site de W\u00f6rth. Le gouvernement de l’\u00c9tat de Rh\u00e9nanie-Palatinat a d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 son soutien dans la derni\u00e8re d\u00e9claration gouvernementale.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/h5>\n
Concentration du savoir-faire technologique<\/strong><\/h5>\n

La d\u00e9cision de site pour les camions \u00e0 propulsion alternative constitue un pilier important de la nouvelle orientation strat\u00e9gique de l’usine. Sven Gr\u00e4ble : \u00ab\u00a0Nous allons encore plus loin : W\u00f6rth deviendra le pivot du transport de l’avenir dans le r\u00e9seau de production de Mercedes-Benz Trucks. Nous concentrons notre savoir-faire technologique avec une production enti\u00e8rement flexible et donc encore plus efficace, le tout dans une usine CO2<\/sub>-neutre et num\u00e9ris\u00e9e avec une logistique et une infrastructure appropri\u00e9es.\u00a0\u00bb Des discussions intensives sont \u00e9galement en cours entre la direction de l’entreprise et le comit\u00e9 d’entreprise sur l’orientation future des sites de production de moteurs en Allemagne, \u00e0 savoir les usines Mercedes-Benz de Gaggenau, Mannheim et Kassel. Les discussions sont d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9es et un accord devrait \u00eatre atteint dans les plus brefs d\u00e9lais.<\/p>\n

Les camions \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission garantissent une utilisation et des emplois \u00e0 long terme<\/strong><\/h5>\n

Dans la transformation vers un transport neutre en CO2<\/sub>, Daimler Truck mise r\u00e9solument sur deux technologies de propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectriques : batterie et pile \u00e0 hydrog\u00e8ne. Avec celles-ci, chaque cas d’application du client peut \u00eatre couvert avec une flexibilit\u00e9 totale en mati\u00e8re de trajets \u2013 du transport urbain bien planifi\u00e9 aux transports plus difficiles \u00e0 planifier sur plusieurs jours. La solution qui sera utilis\u00e9e chez le client d\u00e9pend du cas d’application concret. En tant que premier camion \u00e0 propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique, le Mercedes-Benz eActros pour les trajets de distribution entrera en production en s\u00e9rie en octobre 2021 \u00e0 l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth, suivi par l’eEconic l’ann\u00e9e suivante. Le camion \u00e9lectrique \u00e0 batterie eActros LongHaul pour le transport longue distance suivra \u00e0 partir du milieu de la d\u00e9cennie. Avec la d\u00e9cision de fabriquer les camions \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 W\u00f6rth, l’entreprise garantit l’utilisation \u00e0 long terme de l’usine et un emploi stable sur le site.<\/p>\n

Qualification et flexibilit\u00e9 comme cl\u00e9s de l’avenir<\/strong><\/h5>\n

Pour la production de camions \u00e0 propulsion alternative, de nouveaux processus d’assemblage seront introduits sur le site de W\u00f6rth, y compris l’infrastructure n\u00e9cessaire. Ainsi, Daimler Truck ouvre la voie pour le transport neutre en CO2<\/sub> \u00ab\u00a0fabriqu\u00e9 \u00e0 W\u00f6rth\u00a0\u00bb. Des facteurs d\u00e9cisifs sur la voie vers cet objectif sont \u00e0 la fois la qualification et le d\u00e9veloppement du personnel ainsi qu’une plus grande flexibilit\u00e9 de la production. L’objectif est de pr\u00e9parer le personnel aux t\u00e2ches futures. Lanc\u00e9 en 2018, environ 2 000 employ\u00e9s se sont d\u00e9j\u00e0 perfectionn\u00e9s dans le traitement des v\u00e9hicules et composants haute tension dans le centre de formation et de perfectionnement de l’usine de W\u00f6rth \u2013 acqu\u00e9rant des comp\u00e9tences indispensables pour l’assemblage de camions \u00e0 propulsion \u00e9lectrique. Une production hautement flexible garantit la fabrication efficace tant des camions conventionnels que des camions sans \u00e9missions \u00e0 l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth dans les ann\u00e9es \u00e0 venir \u2013 et donc la comp\u00e9titivit\u00e9 de l’ensemble du site. Le concept dit Fullflex permet d’int\u00e9grer les camions \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission dans la production existante. De cette mani\u00e8re, l’usine est en mesure de s’adapter efficacement et encore plus rapidement \u00e0 la demande du march\u00e9 et de respecter les normes de qualit\u00e9 exigeantes de Mercedes-Benz. De plus, l’usine se pr\u00e9pare actuellement \u00e0 augmenter significativement sa capacit\u00e9 de production en fonction de la bonne situation des commandes actuelle, en passant d’un fonctionnement en deux \u00e9quipes \u00e0 un fonctionnement en trois \u00e9quipes d’ici la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

La production sera \u00e9galement neutre en CO2<\/sub><\/strong><\/h5>\n

En plus des produits, l’ensemble du site de W\u00f6rth, y compris la production, deviendra neutre en CO2<\/sub> \u00e0 partir de 2022, tout comme toutes les autres usines europ\u00e9ennes de Daimler Truck. Cela est rendu possible notamment gr\u00e2ce \u00e0 un concept unique d’\u00e9lectricit\u00e9 verte chez Daimler : l’approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 sans CO2<\/sub> provenant de sources d’\u00e9nergie renouvelables constitue la base de la production neutre en CO2<\/sub>. \u00c0 partir de 2022, le site s’approvisionnera en \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de parcs \u00e9oliens, de parcs solaires et de centrales hydro\u00e9lectriques. Dans le cadre de la transition vers une usine verte, l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth vise \u00e9galement \u00e0 fonctionner \u00e0 long terme sans CO2<\/sub> en mettant en place un syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique enti\u00e8rement renouvelable au cours des prochaines ann\u00e9es. L’am\u00e9lioration constante de l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de l’usine joue \u00e9galement un r\u00f4le important. Un exemple : \u00e0 terme, une centrale de refroidissement par absorption centrale remplacera des centaines d’unit\u00e9s de climatisation d\u00e9centralis\u00e9es sur le site, en utilisant d\u00e9j\u00e0 la chaleur existante plut\u00f4t que l’\u00e9lectricit\u00e9 pour la climatisation. Les b\u00e2timents existants ainsi que l’infrastructure seront \u00e9galement enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9s sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique et de nouvelles technologies plus respectueuses du climat seront mises en \u0153uvre dans la production, comme le processus de peinture \u00ab\u00a0Eco Paint Process\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00c0 propos de l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth<\/strong><\/h5>\n

La plus grande usine d’assemblage de camions de Mercedes-Benz Trucks \u00e0 W\u00f6rth am Rhein a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1963 et produit les camions Mercedes-Benz Arocs, Atego \u2013 et depuis plus de 20 ans, le camion lourd le plus vendu au monde, l’Actros. Les camions sp\u00e9ciaux Mercedes-Benz Econic, Unimog et Zetros y sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s. Jusqu’\u00e0 470 camions fabriqu\u00e9s exactement selon les souhaits des clients peuvent quitter l’usine de W\u00f6rth chaque jour. Des clients dans plus de 150 pays appr\u00e9cient la \u00ab\u00a0qualit\u00e9 fabriqu\u00e9e \u00e0 W\u00f6rth\u00a0\u00bb. Le site sur le Rhin est le centre de comp\u00e9tence pour les camions Mercedes-Benz dans le r\u00e9seau de production mondial. De plus, l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth poss\u00e8de plus de 50 ans d’exp\u00e9rience dans la production CKD (Completely Knocked Down) et livre des kits de v\u00e9hicules sur de nombreux march\u00e9s d’outre-mer pour un assemblage local \u2013 plus de 750 000 kits jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Avec environ 10 000 employ\u00e9s, l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth est le deuxi\u00e8me plus grand employeur en Rh\u00e9nanie-Palatinat. Photos : \u00a9 Mercedes-Benz Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La direction de l’entreprise et le comit\u00e9 d’entreprise de Mercedes-Benz Truck s’accordent sur l’orientation future du site de W\u00f6rth. 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