{"id":27487,"date":"2021-07-05T17:43:21","date_gmt":"2021-07-05T15:43:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/05\/le-vehicule-de-livraison-electrique-paxster-assure-une-livraison-sans-co2-a-berlin\/"},"modified":"2025-12-15T13:10:13","modified_gmt":"2025-12-15T12:10:13","slug":"le-vehicule-de-livraison-electrique-paxster-assure-une-livraison-sans-co2-a-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/07\/05\/le-vehicule-de-livraison-electrique-paxster-assure-une-livraison-sans-co2-a-berlin\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9hicule de livraison \u00e9lectrique Paxster assure une livraison sans CO2 \u00e0 Berlin"},"content":{"rendered":"

Avec le slogan ‘Envoyez-le vert’, la PIN AG fait la promotion de ses livraisons \u00e0 Berlin. ‘Durable et flexible’, l’entreprise logistique berlinoise Urban Cargo travaille. Les deux entreprises partagent la distribution \u00e9cologique et ponctuelle de vos envois au client avec le micro v\u00e9hicule de type Paxster. Parmi les 2 500 Paxster dans le monde, 20 sont d\u00e9sormais en circulation dans la r\u00e9gion de Berlin.<\/p>\n

(Berlin\/Dresde) ‘\u00c0 Berlin, nous misons sur des v\u00e9hicules sans \u00e9missions, adapt\u00e9s aux exigences sp\u00e9cifiques de la logistique des lettres et des marchandises, qui sont tr\u00e8s faciles \u00e0 manipuler et s\u00fbrs pour nos employ\u00e9s. Le Paxster est une v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence et en plus, c’est un joli petit v\u00e9hicule !’ explique Bernd Fricke, membre du conseil d’administration de la PIN AG.<\/p>\n

De plus, gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la PIN AG peut exp\u00e9dier des envois standards, des lettres recommand\u00e9es, des livres et des envois de marchandises \u00e0 100 % neutres en CO2 \u00e0 l’\u00e9chelle nationale.<\/p>\n

‘Les Paxster sont un compl\u00e9ment judicieux \u00e0 notre flotte en raison de leur grande fiabilit\u00e9, de leur technologie avanc\u00e9e et de leur protection contre les intemp\u00e9ries !’ d\u00e9clare Roland Prejawa, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Urban Cargo, Berlin. De plus, les conducteurs appr\u00e9cient non seulement la capacit\u00e9 de chargement optimale, mais aussi l’agilit\u00e9 des micro-v\u00e9hicules. En tant que prestataire de services logistiques ‘White-Label’, Urban Cargo mise uniquement sur des moyens de transport innovants, attrayants et sans CO\u2082, tels que des v\u00e9hicules l\u00e9gers et des v\u00e9los cargo.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/h5>\n
De plus en plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/h5>\n

En Allemagne, les Paxster sont distribu\u00e9s par oekoflitzer.de et de plus en plus d’entreprises utilisent ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour la livraison sur le dernier kilom\u00e8tre ou dans leur logistique interne. Dans la logistique urbaine, l’accent est actuellement mis sur l’efficacit\u00e9. \u00c0 travers divers projets de recherche et dans l’utilisation quotidienne, les \u00d6koflitzer ont montr\u00e9 que le Paxster est jusqu’\u00e0 12 % plus rapide dans les zones de livraison avec une construction l\u00e2che, ce qui permet d’\u00e9conomiser du temps de livraison. Les v\u00e9hicules se distinguent \u00e9galement par leurs faibles co\u00fbts d’entretien, car les pi\u00e8ces sujettes \u00e0 l’usure, comme l’embrayage, le syst\u00e8me d’\u00e9chappement ou les charni\u00e8res de porte, ne sont pas pr\u00e9sentes sur le Paxster.<\/p>\n

Chargement facile de la batterie<\/h5>\n

Le chargement de la batterie du Paxster est \u00e9galement simple, car la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e sur une prise standard de 230 V, \u00e9vitant ainsi les co\u00fbts li\u00e9s aux bornes de recharge co\u00fbteuses. ‘La fiabilit\u00e9 de la batterie nous a particuli\u00e8rement impressionn\u00e9s lors des froides journ\u00e9es de f\u00e9vrier dernier.’ dit Roland Prejawa. Pour exploiter la port\u00e9e maximale de 100 km, environ 8-10 kWh sont n\u00e9cessaires pour charger compl\u00e8tement la batterie, ce qui entra\u00eene \u00e9galement de faibles co\u00fbts d’exploitation. Bernd Fricke ajoute que les deux premiers exemplaires du Paxster sont en service chez la PIN AG depuis fin 2016 et fonctionnent sans probl\u00e8me jusqu’\u00e0 aujourd’hui.<\/p>\n

Le service, l’entretien et d’autres travaux sur le Paxster sont effectu\u00e9s sur place directement chez le client.<\/p>\n

Photo : \u00a9 oekoflitzer.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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