VTG \u00e9quipe ses wagons porte-conteneurs et ses wagons \u00e0 double poche de la SWS-PowerBox. Cette bo\u00eete permet une alimentation \u00e9lectrique autonome et \u00e9cologique pour les transports ferroviaires sous temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Avec cette bo\u00eete, le refroidissement ou le chauffage des unit\u00e9s de chargement pour les transports de denr\u00e9es alimentaires et de produits pharmaceutiques peut \u00eatre r\u00e9gul\u00e9.<\/p>\n
(Hambourg) Solution intelligente sur rail : Avec la SWS-PowerBox\u00ae, VTG \u00e9largit \u00e0 l’avenir son offre pour le transport de marchandises sous contr\u00f4le de temp\u00e9rature sur rail. Une pompe hydraulique fix\u00e9e \u00e0 l’essieu, reli\u00e9e \u00e0 un g\u00e9n\u00e9rateur, produit de l’\u00e9lectricit\u00e9 pendant le trajet. Ainsi, les conteneurs r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, les caisses mobiles et les conteneurs-citernes, ainsi que les remorques frigorifiques pour le transport de fruits, l\u00e9gumes, viande, poisson ou m\u00e9dicaments peuvent \u00eatre maintenus \u00e0 la temp\u00e9rature optimale.<\/p>\n
Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par l’entreprise technologique autrichienne SWS Power Solutions. \u00ab\u00a0Avec la solution intelligente de SWS Power Solutions, nous offrons un service suppl\u00e9mentaire autour du transport durable de biens sensibles et am\u00e9liorons non seulement notre offre pour nos clients, mais renfor\u00e7ons \u00e9galement le mode de transport ferroviaire\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jakob \u00d6hrstr\u00f6m, directeur g\u00e9n\u00e9ral et responsable du Centre de comp\u00e9tence intermodal de VTG Rail Europe GmbH. \u00ab\u00a0Nous investissons continuellement dans des \u00e9quipements de pointe et proposons des solutions de premier ordre pour transf\u00e9rer les transports r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s en Europe vers le rail, afin de promouvoir encore davantage le changement modal. Cela permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les transports routiers, ce qui diminue les \u00e9missions de CO2<\/sub> de plusieurs fois.\u00a0\u00bb<\/p>\n La SWS-PowerBox\u00ae peut \u00eatre mont\u00e9e sur des wagons porte-conteneurs de 80′ et 90′ ainsi que sur des wagons \u00e0 double poche et se compose d’un bo\u00eetier en acier dans lequel est int\u00e9gr\u00e9 l’ensemble du syst\u00e8me d’alimentation \u00e9lectrique. La pompe hydraulique fix\u00e9e \u00e0 l’essieu entra\u00eene un g\u00e9n\u00e9rateur et l’\u00e9nergie cin\u00e9tique est convertie en \u00e9nergie \u00e9lectrique. L’\u00e9lectricit\u00e9 ainsi produite alimente les unit\u00e9s de temp\u00e9rature et recharge la batterie. Ainsi, le syst\u00e8me d’alimentation \u00e9lectrique fonctionne de mani\u00e8re autonome et ne n\u00e9cessite pas d’\u00e9lectricit\u00e9 de la locomotive ; en m\u00eame temps, une alimentation \u00e9lectrique permanente sans interruptions est garantie \u2013 m\u00eame lorsque les wagons sont \u00e0 l’arr\u00eat. Dans le terminal ou sur la voie de chargement, la charge de la batterie peut \u00eatre facilement effectu\u00e9e via une prise de type 2. De plus, des prises CEE sont mont\u00e9es sur chaque c\u00f4t\u00e9 du wagon, permettant d’alimenter toutes les unit\u00e9s r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es du segment maritime et continental (remorques frigorifiques) selon le sch\u00e9ma de chargement.<\/p>\n De plus, gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs combin\u00e9s \u00e0 de la t\u00e9l\u00e9matique, une surveillance continue de la capacit\u00e9 de la batterie, de l’alimentation \u00e9lectrique et de la consommation d’\u00e9lectricit\u00e9 ainsi qu’une analyse des erreurs sont garanties. Les donn\u00e9es sont int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la plateforme client num\u00e9rique traigo et mises \u00e0 la disposition des clients.<\/p>\n Graphique : \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VTG \u00e9quipe ses wagons porte-conteneurs et ses wagons \u00e0 double poche de la SWS-PowerBox. Cette bo\u00eete permet une alimentation \u00e9lectrique autonome et \u00e9cologique pour les transports [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-27307","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nConversion d’\u00e9nergie permettant l’alimentation \u00e9lectrique<\/strong><\/h5>\n
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