{"id":27232,"date":"2021-06-24T21:15:46","date_gmt":"2021-06-24T19:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/24\/les-plateformes-logistiques-soutiennent-et-renforcent-numeriquement-les-entreprises-de-transport\/"},"modified":"2025-12-15T13:08:53","modified_gmt":"2025-12-15T12:08:53","slug":"les-plateformes-logistiques-soutiennent-et-renforcent-numeriquement-les-entreprises-de-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/06\/24\/les-plateformes-logistiques-soutiennent-et-renforcent-numeriquement-les-entreprises-de-transport\/","title":{"rendered":"Les plateformes logistiques soutiennent et renforcent num\u00e9riquement les entreprises de transport"},"content":{"rendered":"

Les plateformes logistiques bas\u00e9es sur le web prennent une importance croissante dans le cadre de la num\u00e9risation. Avec la pand\u00e9mie de Corona et la crise dans le secteur maritime, marqu\u00e9e par un manque de places sur les navires de fret et une p\u00e9nurie de conteneurs, ces plateformes sont litt\u00e9ralement envahies. Bien qu’il y ait encore beaucoup de m\u00e9fiance, les plateformes v\u00e9rifient soigneusement leurs transporteurs et les certifient \u00e9galement.<\/p>\n

Loginfo24 a parl\u00e9 avec Peter Bauer, responsable des ventes pour la r\u00e9gion DACH chez Trans.eu, des d\u00e9fis et des opportunit\u00e9s :<\/p>\n


\nTrans.eu se vante de 25 000 transporteurs r\u00e9pertori\u00e9s et de 9 000 entreprises de transport. Quels crit\u00e8res un transporteur doit-il remplir chez Trans.eu ?<\/strong><\/p>\n

Peter Bauer :<\/strong><\/em> Nos transporteurs t\u00e9l\u00e9chargent au d\u00e9but un certain nombre de documents, tels que l’enregistrement commercial, le num\u00e9ro d’identification \u00e0 la TVA, un extrait du registre du commerce \u00e9ventuellement disponible et une confirmation actuelle de l’assurance transport. Pour une flotte avec des v\u00e9hicules de plus de 3,5 tonnes de poids total, la licence europ\u00e9enne est bien s\u00fbr \u00e9galement requise. Et si nous ne pouvons pas confirmer le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone d’une entreprise par une recherche dans la base de donn\u00e9es, nous demandons \u00e9galement une facture t\u00e9l\u00e9phonique. Celle-ci n’est pas t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e dans le compte et sert uniquement \u00e0 nos v\u00e9rifications de s\u00e9curit\u00e9 internes.<\/p>\n

Qu’en est-il des entreprises de transport ?<\/strong><\/p>\n

Pour les entreprises de transport disposant de leur propre flotte, nous attendons une confirmation de l’assurance responsabilit\u00e9 civile des transporteurs. Pour les entreprises de transport sans flotte propre, ce n’est pas une condition obligatoire pour l’activation. \u00c0 moins qu’il ne s’agisse d’une tr\u00e8s jeune entreprise ou que l’entreprise de transport vise \u00e0 obtenir un certificat TCF Elite.<\/p>\n

Que signifie TCF ?<\/strong><\/p>\n

TCF signifie Transporteur Certifi\u00e9 Trans. Le certificat TCF Elite est un gage de qualit\u00e9 pour les entreprises de transport sur notre plateforme. Les entreprises qui re\u00e7oivent ce certificat sont particuli\u00e8rement fiables et ponctuelles. Bien que nous le d\u00e9livrions gratuitement, il n’est pas facile d’obtenir ce certificat. Le profil de l’entreprise doit bien s\u00fbr \u00eatre enti\u00e8rement rempli. De plus, il existe un certain nombre de crit\u00e8res cl\u00e9s.<\/p>\n

Par exemple ?<\/strong><\/p>\n

Pour les entreprises de transport, nous pr\u00eatons attention \u00e0 la fiabilit\u00e9 des paiements, \u00e0 la dur\u00e9e d’existence de l’entreprise, ainsi qu’aux \u00e9valuations des clients sur la plateforme. Dans ce contexte, nous demandons souvent des r\u00e9f\u00e9rences d’autres entreprises. Les documents t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s sont r\u00e9guli\u00e8rement v\u00e9rifi\u00e9s. Pour les transporteurs, nous avons \u00e9galement un certificat de qualit\u00e9 - le TCC (Transporteur Certifi\u00e9 Trans) o\u00f9 nous exigeons que les v\u00e9hicules soient \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes GPS pour pouvoir fournir des donn\u00e9es de position.<\/p>\n

Qu’en est-il des autres certificats d’autres organisations ?<\/strong><\/p>\n

Tous les autres certificats peuvent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s dans le compte de l’entreprise sur demande.<\/p>\n

Comment v\u00e9rifiez-vous la qualit\u00e9 de vos transporteurs ?<\/strong><\/p>\n

Ici, nous travaillons principalement avec les \u00e9valuations des utilisateurs sur la plateforme. La mani\u00e8re de travailler, par exemple la ponctualit\u00e9 ou le traitement des marchandises, est \u00e9valu\u00e9e par nos clients et partenaires commerciaux.<\/p>\n

Quelles sont les plus grandes diff\u00e9rences entre les transporteurs d’Europe de l’Est et d’Europe de l’Ouest ?<\/strong><\/p>\n

En dehors des points g\u00e9ographiques des itin\u00e9raires de fret et de la langue maternelle des exp\u00e9diteurs, je ne vois pas de diff\u00e9rences ici. La conscience de la qualit\u00e9 et l’\u00e9quipement utilis\u00e9 sont dans tous les cas \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Principalement, les transporteurs polonais travaillent pour des clients allemands. Existe-t-il d’autres pays d’Europe de l’Est avec des transporteurs qui atteignent le niveau de qualit\u00e9 d’Europe de l’Ouest ?<\/strong><\/p>\n

Le niveau de qualit\u00e9 des transporteurs d’Europe de l’Est n’a rien \u00e0 voir avec la nationalit\u00e9 respective. La Pologne, la Roumanie, la R\u00e9publique tch\u00e8que, la Hongrie ou la Bulgarie… tous ces pays disposent d’excellentes entreprises de transport.<\/p>\n

Comment se passe le recrutement de transporteurs en Europe de l’Est ?<\/strong><\/p>\n

Ici, nous soutenons nos clients avec Simple Tenders. Ce service permet, dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court, de collaborer avec de nouveaux transporteurs v\u00e9rifi\u00e9s, lorsque les entreprises de transport manquent de transporteurs sur certaines routes, par exemple. La majorit\u00e9 des processus est g\u00e9r\u00e9e par nos soins, de sorte que la charge de travail pour les entreprises de transport est tr\u00e8s faible. L’ensemble du processus prend au maximum 15 jours ouvrables.<\/p>\n

Sur quelle base contractuelle repose la collaboration qui en d\u00e9coule ?<\/strong><\/p>\n

Il s’agit d’un compromis entre un contrat fixe et une commande sur le march\u00e9 spot. Cela combine les avantages des deux types de coop\u00e9ration. Cela se traduit par une grande flexibilit\u00e9 et constitue donc une excellente solution pour des conditions de march\u00e9 volatiles.<\/p>\n

Comment garantissez-vous que les transporteurs re\u00e7oivent leur paiement apr\u00e8s une commande ?<\/strong><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 notre syst\u00e8me d’\u00e9valuation et \u00e0 notre gestion de la qualit\u00e9, il y a presque jamais de probl\u00e8mes de paiement des frais de transport. Mais pour le cas o\u00f9 cela se produirait, nous travaillons avec notre entreprise partenaire Transcash.<\/p>\n

R\u00e9cemment, vous avez d\u00e9clar\u00e9 que les entreprises de transport et les transporteurs livraient de plus en plus aux consommateurs finaux et que, par cons\u00e9quent, la transparence des prix jouait un r\u00f4le de plus en plus important. Quels autres d\u00e9fis existe-t-il dans le secteur B2C ?<\/strong><\/p>\n

Les entreprises de transport et les transporteurs doivent planifier un moment de livraison aussi pr\u00e9cis que possible lors de la livraison aux clients priv\u00e9s et l’annoncer \u00e0 l’avance. Parmi les plus grands d\u00e9fis, il y a le fait de devoir rencontrer le destinataire chez lui. Les cr\u00e9neaux horaires indiqu\u00e9s ne doivent pas d\u00e9passer trois ou quatre heures au maximum. Dans ce domaine \u00e9galement, nous voulons soutenir et renforcer num\u00e9riquement les entreprises de transport.<\/p>\n

www.trans.eu<\/a><\/p>\n

Photo : \u00a9 Trans.eu \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> Peter Bauer, responsable des ventes pour la r\u00e9gion DACH, Trans.eu<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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