{"id":27226,"date":"2021-06-24T21:14:27","date_gmt":"2021-06-24T19:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/24\/hhla-et-man-testent-des-camions-autonomes-dans-le-port-de-hambourg\/"},"modified":"2025-12-15T13:08:52","modified_gmt":"2025-12-15T12:08:52","slug":"hhla-et-man-testent-des-camions-autonomes-dans-le-port-de-hambourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/06\/24\/hhla-et-man-testent-des-camions-autonomes-dans-le-port-de-hambourg\/","title":{"rendered":"HHLA et MAN testent des camions autonomes dans le port de Hambourg"},"content":{"rendered":"

La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) et le constructeur de camions munichois MAN Truck & Bus d\u00e9veloppent et testent dans le cadre du projet<\/p>\n

(Hambourg\/Munich) \u00ab\u00a0C’est \u00e7a, l’avenir\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Detlev Gosler, conducteur de l’entreprise de transport Weets \u00e0 Emden. Il se rend r\u00e9guli\u00e8rement avec son camion au terminal \u00e0 conteneurs HHLA Altenwerder dans le port de Hambourg. Il conna\u00eet parfaitement les proc\u00e9dures. Mais cette fois, tout \u00e9tait diff\u00e9rent. Cette fois, ce n’\u00e9tait pas lui qui conduisait le v\u00e9hicule. Le prototype d’un camion autonome se d\u00e9place presque de mani\u00e8re autonome sur le site du terminal.<\/p>\n

Le projet de recherche Hamburg TruckPilot a pour objectif de d\u00e9velopper des solutions d’automatisation pour le transport routier. Il s’agit concr\u00e8tement de l’utilisation sur mesure et des possibilit\u00e9s d’int\u00e9gration des camions autonomes dans le processus de manutention des conteneurs au CTA, qui sert de champ d’essai hautement automatis\u00e9. Apr\u00e8s la phase de pr\u00e9paration et de test, des essais pratiques ont eu lieu fin mai, au cours desquels le prototype de camion \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes d’automatisation \u00e9lectroniques a circul\u00e9 dans le cadre d’op\u00e9rations logistiques r\u00e9guli\u00e8res. Avec succ\u00e8s, comme l’ont r\u00e9sum\u00e9 les participants au projet.<\/p>\n

Le conducteur passe sur le si\u00e8ge passager<\/strong><\/h5>\n

Dans le cadre des tests pratiques de deux jours, l’entreprise de transport Weets a transport\u00e9 des conteneurs de 40 pieds pour le compte de la logistique du groupe VW du Weets Logistic Center \u00e0 Soltau vers Hambourg. D\u00e9j\u00e0 lors du trajet d’approche sur l’autoroute A7, des donn\u00e9es \u00e9tendues pour la conduite automatis\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9es. \u00c0 l’entr\u00e9e du terminal Altenwerder, le conducteur de Weets a pris place sur le si\u00e8ge passager au niveau du Check-Gate et a laiss\u00e9 la place \u00e0 un conducteur de s\u00e9curit\u00e9 form\u00e9 de MAN. Ce dernier surveillait les fonctions de conduite autonomes et devait intervenir et reprendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule en cas de besoin. De mani\u00e8re autonome, le prototype de camion a doucement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, a dirig\u00e9 \u00e0 25 km\/h vers le stockage et a man\u0153uvr\u00e9 le ch\u00e2ssis de conteneur en marche arri\u00e8re dans la voie assign\u00e9e. Apr\u00e8s la manutention des conteneurs, le retour autonome au Check-Gate a eu lieu. Le conducteur de s\u00e9curit\u00e9 n’a pas eu \u00e0 intervenir une seule fois. Cela repr\u00e9sente une \u00e9tape d\u00e9cisive dans le projet pilote Hamburg TruckPilot.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes heureux de faire partie de ce projet de recherche innovant et ainsi de soutenir le d\u00e9veloppement de futures solutions d’automatisation\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jakob Weets, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise de transport Weets, en se penchant sur le potentiel que les fonctions de conduite automatis\u00e9es peuvent offrir pour all\u00e9ger le travail des conducteurs de camions \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Se pr\u00e9parer t\u00f4t<\/strong><\/h5>\n

Till Schlumberger, chef de projet chez HHLA, se r\u00e9jouit \u00e9galement du succ\u00e8s du test pratique : \u00ab\u00a0La conduite autonome va arriver. Cela est confirm\u00e9 par la loi r\u00e9cemment adopt\u00e9e sur la conduite autonome. En cons\u00e9quence, nous voulons et devons nous pr\u00e9parer d\u00e8s maintenant chez HHLA \u00e0 ce que, \u00e0 terme, des camions autonomes viennent chercher ou livrer des conteneurs \u00e0 nos terminaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sebastian V\u00f6ll, chef de projet de la conduite automatis\u00e9e chez MAN Truck & Bus, ajoute : \u00ab\u00a0Hamburg TruckPilot est une \u00e9tape technologique importante sur la voie de l’automatisation Hub-to-Hub.\u00a0\u00bb Dans ce contexte, il fait \u00e9galement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la loi r\u00e9cemment adopt\u00e9e par le Bundestag et le Bundesrat, qui permet l’utilisation de syst\u00e8mes de v\u00e9hicules autonomes en Allemagne dans des zones d’exploitation d\u00e9finies, comme par exemple sur des trajets entre des hubs logistiques, sous la surveillance d’une autorit\u00e9 technique.<\/p>\n

R\u00e9sultats du projet en octobre 2021<\/strong><\/h5>\n

Les fonctions de conduite autonomes devraient \u00e0 l’avenir all\u00e9ger et soutenir le travail des conducteurs de camions. D’autres avantages potentiels r\u00e9sident dans l’augmentation de l’efficacit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la conduite automatis\u00e9e anticipative. Cela r\u00e9duit significativement la consommation de carburant et peut \u00e9galement influencer positivement le flux de circulation g\u00e9n\u00e9ral. Enfin, les partenaires du projet esp\u00e8rent une s\u00e9curit\u00e9 accrue dans tous les domaines.<\/p>\n

Le projet Hamburg TruckPilot fait partie du partenariat strat\u00e9gique en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 entre la ville libre et hans\u00e9atique de Hambourg et le groupe Volkswagen. Lors du congr\u00e8s mondial ITS en octobre 2021 \u00e0 Hambourg, les partenaires du projet pr\u00e9senteront les r\u00e9sultats d\u00e9taill\u00e9s du projet.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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