{"id":27000,"date":"2021-06-16T13:15:42","date_gmt":"2021-06-16T11:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/16\/nouvelle-installation-dalimentation-a-quai-au-port-de-kiel-officiellement-inauguree\/"},"modified":"2025-12-15T13:07:52","modified_gmt":"2025-12-15T12:07:52","slug":"nouvelle-installation-dalimentation-a-quai-au-port-de-kiel-officiellement-inauguree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/06\/16\/nouvelle-installation-dalimentation-a-quai-au-port-de-kiel-officiellement-inauguree\/","title":{"rendered":"Nouvelle installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai au port de Kiel officiellement inaugur\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>Une \u00e9tape importante vers la neutralit\u00e9 climatique au port de Kiel. La nouvelle installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai d&rsquo;une puissance de 16 m\u00e9gawatts peut alimenter deux navires en parall\u00e8le. Apr\u00e8s un test d&rsquo;int\u00e9gration r\u00e9ussi, le<\/p>\n<p>(Kiel) Une \u00e9tape importante pour la protection du climat au port de Kiel. Au Ostseekai, le ministre de l&rsquo;\u00c9conomie, des Transports, du Travail, des Transports et de la Technologie et du Tourisme du Schleswig-Holstein, Dr. Bernd Buchholz, le maire de Kiel, Dr. Ulf K\u00e4mpfer, en pr\u00e9sence du PDG du groupe Costa, Michael Thamm, et de Dr. Dirk Claus, directeur g\u00e9n\u00e9ral du PORT OF KIEL, ont officiellement mis en service l&rsquo;une des installations d&rsquo;alimentation \u00e0 quai les plus puissantes d&rsquo;Europe. Apr\u00e8s un test d&rsquo;int\u00e9gration r\u00e9ussi, le 16 juin, le \u00ab\u00a0AIDAsol\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 le premier navire de croisi\u00e8re \u00e0 \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 l&rsquo;alimentation \u00e0 quai. Avec 16 m\u00e9gawatts, l&rsquo;installation peut alimenter un navire de croisi\u00e8re au Ostseekai et les ferries de Stena Line au Schwedenkai avec de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 produite de mani\u00e8re climatiquement neutre \u00e0 partir de l&rsquo;hydro\u00e9lectricit\u00e9. Le ministre Buchholz a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Avec ce jour, nous faisons un grand pas pour rendre la navigation dans le Schleswig-Holstein encore plus respectueuse de l&rsquo;environnement.\u00a0\u00bb Le Schleswig-Holstein a soutenu la construction de l&rsquo;installation, qui co\u00fbte 13,5 millions d&rsquo;euros, \u00e0 hauteur d&rsquo;environ 9 millions d&rsquo;euros et a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir au niveau f\u00e9d\u00e9ral une r\u00e9duction de la taxe EEG sur l&rsquo;alimentation \u00e0 quai. \u00ab\u00a0Avec cet investissement, qui permet d\u00e9sormais l&rsquo;alimentation \u00e0 quai \u00e0 trois endroits \u00e0 Kiel, le port maritime devrait \u00e9galement se classer parmi les meilleurs au niveau international. L&rsquo;installation permettra d&rsquo;\u00e9conomiser des milliers de tonnes de CO2 et all\u00e9gera consid\u00e9rablement la vie des habitants de la capitale r\u00e9gionale\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Buchholz. Cela montre une fois de plus que l&rsquo;\u00e9cologie et l&rsquo;\u00e9conomie peuvent \u00eatre harmonieusement concili\u00e9es. \u00ab\u00a0Car nous voulons rester dans la course en tant que m\u00e9tropole de croisi\u00e8re, mais nous voulons le faire avec les meilleures conditions environnementales - et c&rsquo;est exactement ce qui est offert ici.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Effet d&rsquo;entra\u00eenement sur d&rsquo;autres ports<\/strong><\/h5>\n<p>Il y a un peu plus de trois ans, le 26 avril 2018, le Schleswig-Holstein, la ville de Kiel, le PORT OF KIEL et le groupe Costa ont sign\u00e9 \u00e0 bord du \u00ab\u00a0AIDAluna\u00a0\u00bb au Ostseekai une d\u00e9claration d&rsquo;intention pour promouvoir ensemble un tourisme de croisi\u00e8re respectueux de l&rsquo;environnement au port de Kiel. Cela a pos\u00e9 les bases d&rsquo;une intensification de la coop\u00e9ration visant \u00e0 d\u00e9velopper durablement l&rsquo;infrastructure maritime, l&rsquo;\u00e9conomie et le tourisme en Allemagne du Nord. Michael Thamm, PDG du groupe Costa : \u00ab\u00a0La durabilit\u00e9, la cr\u00e9ation de valeur r\u00e9gionale et l&rsquo;innovation sont au c\u0153ur de nos actions. Je suis fermement convaincu que cette forme de coop\u00e9ration aura \u00e9galement un effet d&rsquo;entra\u00eenement sur d&rsquo;autres ports en Europe.\u00a0\u00bb Depuis le 17 mai, l&rsquo;installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai au Ostseekai a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e et certifi\u00e9e avec le \u00ab\u00a0AIDAsol\u00a0\u00bb. Le navire doit d\u00e9sormais se connecter \u00e0 l&rsquo;alimentation \u00e0 quai \u00e0 Kiel en mode normal.<br \/>La nouvelle installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai fournit d\u00e9j\u00e0 depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e les ferries de Stena Line avec de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 verte chaque jour. Cela permet d&rsquo;\u00e9conomiser environ 5 000 tonnes de dioxyde de carbone (CO2) par an uniquement au Schwedenkai. Pour chaque navire de croisi\u00e8re aliment\u00e9 \u00e0 quai, une \u00e9conomie d&rsquo;environ 45 tonnes de CO2 s&rsquo;ajoute au Ostseekai. De plus, depuis mai 2019, les ferries de Color Line sont raccord\u00e9s au r\u00e9seau terrestre au Norwegenkai, ce qui permet d&rsquo;\u00e9conomiser encore 3 000 tonnes de CO2 par an. Le maire K\u00e4mpfer a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Tous les terminaux urbains disposent d\u00e9sormais d&rsquo;une connexion \u00e0 l&rsquo;alimentation \u00e0 quai. Les compagnies de ferry scandinaves sont \u00e0 la pointe de l&rsquo;utilisation de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, et je suis tr\u00e8s heureux qu&rsquo;AIDA Cruises soit maintenant la premi\u00e8re compagnie de croisi\u00e8re \u00e0 se connecter \u00e0 l&rsquo;alimentation \u00e0 quai \u00e0 Kiel. Nous couvrons d\u00e9j\u00e0 la majeure partie des besoins \u00e9nerg\u00e9tiques des navires situ\u00e9s en centre-ville de mani\u00e8re sans \u00e9missions et climatiquement neutre. Nous voulons poursuivre cette voie de mani\u00e8re coh\u00e9rente et pr\u00e9voyons d\u00e9j\u00e0 une autre installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai pour le port de l&rsquo;Ostufer.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5><strong>L&rsquo;alimentation \u00e0 quai repr\u00e9sente un d\u00e9fi technique<\/strong><\/h5>\n<p>L&rsquo;alimentation \u00e0 quai pour les ferries et les navires de croisi\u00e8re est un pas important pour le PORT OF KIEL vers un port climatiquement neutre. Dirk Claus : \u00ab\u00a0Je tiens \u00e0 remercier le Schleswig-Holstein et l&rsquo;UE pour leur soutien financier \u00e0 la construction de l&rsquo;installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai. Je remercie \u00e9galement le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;\u00c9conomie pour la r\u00e9duction de la taxe EEG. Cela permet d&rsquo;atteindre une certaine rentabilit\u00e9, de sorte que les installations puissent r\u00e9ellement \u00eatre utilis\u00e9es et contribuer ainsi \u00e0 la protection du climat.\u00a0\u00bb L&rsquo;alimentation \u00e0 quai repr\u00e9sente \u00e9galement un d\u00e9fi technique en plus d&rsquo;un d\u00e9fi \u00e9conomique. \u00ab\u00a0Je tiens \u00e9galement \u00e0 remercier express\u00e9ment l&rsquo;Autorit\u00e9 portuaire de Hambourg (HPA), qui a ouvert la voie \u00e0 une meilleure protection du climat avec l&rsquo;installation pilote au terminal de croisi\u00e8re \u00e0 Altona et par la coop\u00e9ration sur la question de la taxe EEG\u00a0\u00bb, a poursuivi Dirk Claus : \u00ab\u00a0Je suis heureux que l&rsquo;installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai ait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue de mani\u00e8re architecturale remarquable. Je remercie les architectes, les entreprises de construction, les fabricants de fa\u00e7ades et les designers d&rsquo;\u00e9clairage.\u00a0\u00bb Au cours de la premi\u00e8re ann\u00e9e compl\u00e8te d&rsquo;exploitation, le port de Kiel pr\u00e9voit de fournir 70 escales de croisi\u00e8re avec de l&rsquo;alimentation \u00e0 quai.<\/p>\n<h5><strong>Alimenter deux grands navires en parall\u00e8le<\/strong><\/h5>\n<p>Siemens a fourni les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques de l&rsquo;installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai. Elle se compose essentiellement d&rsquo;onduleurs, de postes de transformation moyenne tension, d&rsquo;automatisation et d&rsquo;un syst\u00e8me de surveillance de l&rsquo;\u00e9nergie. \u00ab\u00a0Nous sommes tr\u00e8s heureux de mettre en service avec l&rsquo;installation d&rsquo;alimentation \u00e0 quai au Ostseekai et au Schwedenkai le premier syst\u00e8me capable d&rsquo;alimenter deux grands navires en parall\u00e8le depuis la terre. La connexion \u00e9lectrique entre le r\u00e9seau \u00e0 bord et le r\u00e9seau terrestre n&rsquo;est pas triviale. Notre syst\u00e8me d&rsquo;alimentation \u00e0 quai \u00e9prouv\u00e9, SIHARBOR, garantit que non seulement les diff\u00e9rentes fr\u00e9quences de r\u00e9seau \u00e0 bord et \u00e0 terre sont automatiquement synchronis\u00e9es, mais coordonne \u00e9galement pour la premi\u00e8re fois l&rsquo;alimentation parall\u00e8le des deux navires avec des puissances de r\u00e9ception diff\u00e9rentes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lars N\u00fcrnberger, responsable de la succursale de Siemens \u00e0 Kiel. Le dispositif mobile pour la transmission des c\u00e2bles haute tension au navire provient de l&rsquo;entreprise Stemmann-Technik, une soci\u00e9t\u00e9 de Wabtec Corporation. Le syst\u00e8me de c\u00e2bles, en combinaison avec les bo\u00eetes de raccordement sur le site du terminal, est flexible et convient ainsi aux navires de croisi\u00e8re de diff\u00e9rentes tailles et conceptions.<br \/>Photo : \u00a9 Hafen Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une \u00e9tape importante vers la neutralit\u00e9 climatique au port de Kiel. 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