{"id":26788,"date":"2022-01-25T18:59:31","date_gmt":"2022-01-25T17:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/25\/jungheinrich-ouvre-une-usine-de-reconditionnement-dequipements-doccasion-en-roumanie\/"},"modified":"2022-01-25T18:59:31","modified_gmt":"2022-01-25T17:59:31","slug":"jungheinrich-ouvre-une-usine-de-reconditionnement-dequipements-doccasion-en-roumanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/25\/jungheinrich-ouvre-une-usine-de-reconditionnement-dequipements-doccasion-en-roumanie\/","title":{"rendered":"Jungheinrich ouvre une usine de reconditionnement d’\u00e9quipements d’occasion en Roumanie"},"content":{"rendered":"
Jungheinrich ouvre \u00e0 Ploie\u0219ti, en Roumanie, sa deuxi\u00e8me usine de reconditionnement d’\u00e9quipements d’occasion. Avec ce nouveau site d’environ 5 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, l’entreprise r\u00e9pond \u00e0 la demande croissante d’engins de manutention d’occasion et cr\u00e9e des capacit\u00e9s pour une croissance suppl\u00e9mentaire.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg\/Ploie\u0219ti) \u00c0 Ploie\u0219ti, Jungheinrich commence d\u00e8s maintenant \u00e0 reconditionner des transpalettes \u00e9lectriques de type EJE et des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 contrepoids \u00e9lectriques de type EFG pour le march\u00e9 europ\u00e9en. Avec cet investissement, Jungheinrich marque un engagement en faveur de l’\u00e9conomie circulaire dans la logistique interne et permet au secteur d’utiliser des engins de manutention reconditionn\u00e9s de mani\u00e8re particuli\u00e8rement durable.<\/p>\n

Jungheinrich a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re entreprise industrielle \u00e0 relever le d\u00e9fi de reconditionner des engins de manutention de mani\u00e8re industrielle et en qualit\u00e9 premium. L’entreprise promet que ses \u00ab\u00a0JUNGSTARS\u00a0\u00bb \u2013 c’est ainsi que sont officiellement d\u00e9sign\u00e9s les v\u00e9hicules d’occasion \u2013 seront presque comme neufs apr\u00e8s reconditionnement. Avec l’usine de reconditionnement r\u00e9cemment ouverte \u00e0 Ploie\u0219ti, Jungheinrich continue d’\u00e9largir ses capacit\u00e9s existantes et d’optimiser ses structures et processus dans le domaine des \u00e9quipements d’occasion. Ploie\u0219ti est, avec Dresde, le plus grand site Jungheinrich pour le reconditionnement d’engins de manutention. Gr\u00e2ce \u00e0 l’ouverture de la nouvelle usine de reconditionnement, Jungheinrich augmentera ses capacit\u00e9s dans ce domaine de 25 % d’ici 2025.<\/p>\n

Tendance vers des v\u00e9hicules d’occasion reconditionn\u00e9s industriellement<\/strong><\/h5>\n

Tino Alban, directeur de l’usine du centre de reconditionnement d’\u00e9quipements d’occasion de Dresde chez Jungheinrich AG : \u00ab\u00a0La tendance g\u00e9n\u00e9rale vers la durabilit\u00e9 se manifeste par la demande continuellement croissante pour nos v\u00e9hicules d’occasion reconditionn\u00e9s industriellement. Ils repr\u00e9sentent une bonne solution pour les clients soucieux de l’environnement, car gr\u00e2ce au reconditionnement d’\u00e9quipements d’occasion, nous \u00e9conomisons environ 80 % de CO2<\/sub> par rapport \u00e0 une production neuve. Pendant la pand\u00e9mie de Corona, de nombreux clients soucieux des prix se tournent vers des \u00e9quipements d’occasion moins chers mais tout aussi performants, qui sont id\u00e9aux pour des temps d’utilisation faibles \u00e0 moyens ou comme solutions de secours.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le reconditionnement industriel unique des \u00e9quipements d’occasion Jungheinrich se fait selon un processus uniforme et identique pour tous les v\u00e9hicules en six \u00e9tapes. Les v\u00e9hicules d’occasion sont remis dans un \u00e9tat technique et visuel proche du neuf. Le principe des 5 \u00e9toiles de Jungheinrich garantit que chaque v\u00e9hicule est reconditionn\u00e9 selon les normes de s\u00e9curit\u00e9 et de durabilit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es, ainsi que des contr\u00f4les de qualit\u00e9 rigoureux. Pendant que des composants tels que les ch\u00e2ssis, moteurs et transmissions sont reconditionn\u00e9s, tous les composants li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et us\u00e9s sont remplac\u00e9s par des pi\u00e8ces de rechange d’origine. Gr\u00e2ce \u00e0 un reconditionnement \u00e9conome en ressources et en \u00e9nergie, Jungheinrich prolonge le cycle de vie des engins de manutention de deux \u00e0 trois temps d’utilisation et minimise l’utilisation de pi\u00e8ces neuves. Actuellement, un taux de r\u00e9utilisation de 94 % par v\u00e9hicule est atteint.<\/p>\n

Tino Alban : \u00ab\u00a0Le reconditionnement minutieux haut de gamme fait de nos JUNGSTARS des chariots \u00e9l\u00e9vateurs d’occasion de la meilleure qualit\u00e9. Ils allient des avantages \u00e9cologiques, \u00e9conomiques et techniques, offrant ainsi une diversit\u00e9 de performances qui est unique sur le march\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Usines de v\u00e9hicules d’occasion \u00e9galement en Chine et en Tha\u00eflande<\/strong><\/h5>\n

Alors que le reconditionnement des EJE et EFG a lieu sur le site de Ploie\u0219ti, l’usine de Dresde est responsable de tous les autres types de v\u00e9hicules ainsi que des v\u00e9hicules syst\u00e8mes. Tous les centres de distribution Jungheinrich en Europe livrent leurs v\u00e9hicules, principalement issus de contrats de location, pour reconditionnement dans les deux usines. De plus, le reconditionnement pour le march\u00e9 asiatique a lieu \u00e0 Bangkok et \u00e0 Qingpu, en Chine.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Jungheinrich<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jungheinrich ouvre \u00e0 Ploie\u0219ti, en Roumanie, sa deuxi\u00e8me usine de reconditionnement d’\u00e9quipements d’occasion. 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