{"id":26782,"date":"2022-01-25T18:51:54","date_gmt":"2022-01-25T17:51:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/25\/les-ports-maritimes-allemands-exigent-de-nouveaux-concepts-de-co2\/"},"modified":"2022-01-25T18:51:54","modified_gmt":"2022-01-25T17:51:54","slug":"les-ports-maritimes-allemands-exigent-de-nouveaux-concepts-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/25\/les-ports-maritimes-allemands-exigent-de-nouveaux-concepts-de-co2\/","title":{"rendered":"Les ports maritimes allemands exigent de nouveaux concepts de CO2"},"content":{"rendered":"
Les ports maritimes allemands se positionnent en faveur de l’introduction d’une limite europ\u00e9enne d’\u00e9missions de CO2 au poste d’amarrage pour tous les navires maritimes et fluviaux. En m\u00eame temps, les responsables des soci\u00e9t\u00e9s portuaires se montrent sceptiques quant \u00e0 la proposition de l’UE d’\u00e9largir l’utilisation de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre, estimant que ce n’est pas la bonne approche pour r\u00e9duire durablement les \u00e9missions du secteur maritime.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg\/Rostock) Dans le document de position intitul\u00e9 ‘ZeroEmission@Berth’, sign\u00e9 par toutes les soci\u00e9t\u00e9s portuaires, il est \u00e9crit : \u00ab\u00a0Les installations d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre connect\u00e9es au r\u00e9seau peuvent constituer une solution efficace pour r\u00e9duire les \u00e9missions des navires maritimes et fluviaux pendant leur s\u00e9jour au port, si elles fonctionnent avec 100 % d’\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable, mais cela ne s’applique pas \u00e0 tous les ports, \u00e0 tous les postes d’amarrage et \u00e0 tous les navires.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La proposition de la Commission europ\u00e9enne entra\u00eenerait des d\u00e9penses de plusieurs milliards pour les installations d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre uniquement pour les environ 550 postes d’amarrage pour navires de mer dans les ports allemands. Ces co\u00fbts devraient \u00eatre support\u00e9s par les contribuables ainsi que par les ports g\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re priv\u00e9e, sans que les op\u00e9rateurs de navires, qui sont responsables des \u00e9missions produites, ne soient significativement impliqu\u00e9s. En m\u00eame temps, seuls certains navires devraient utiliser les installations existantes. Cela cr\u00e9erait une situation o\u00f9 un navire au poste d’amarrage avec une installation d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre devrait utiliser cette \u00e9lectricit\u00e9, tandis qu’un autre navire, non r\u00e9glement\u00e9, pourrait continuer \u00e0 br\u00fbler des combustibles fossiles.<\/p>\n

\u00c0 partir de 2030, z\u00e9ro \u00e9mission au poste d’amarrage<\/strong><\/h5>\n

En juillet 2021, la Commission europ\u00e9enne a publi\u00e9 le \u00ab\u00a0paquet Fit for 55\u00a0\u00bb avec pour objectif de r\u00e9duire les \u00e9missions nettes de gaz \u00e0 effet de serre d’au moins 55 % d’ici 2030 par rapport \u00e0 1990. Des exigences concr\u00e8tes sont \u00e9tablies pour les navires au poste d’amarrage. \u00c0 partir de 2030, certains types de navires devront \u00eatre \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission au poste d’amarrage, l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre, les batteries et les piles \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e9tant d\u00e9finies comme des solutions possibles. Cette approche est soutenue par les ports maritimes allemands, mais elle devrait \u00eatre fondamentalement ouverte \u00e0 la technologie afin de permettre, par exemple, l’utilisation de carburants issus d’\u00e9nergies renouvelables. Ces carburants offrent la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 ainsi que les polluants atmosph\u00e9riques non seulement au poste d’amarrage, mais aussi pendant la navigation, et donc dans une mesure bien plus significative. Environ 95 % des \u00e9missions provenant du secteur maritime se produisent pendant la navigation. Seuls cinq pour cent peuvent \u00eatre attribu\u00e9s au s\u00e9jour au port.<\/p>\n

Dans le document de position, les ports maritimes allemands proposent au secteur maritime de rechercher ensemble des solutions pour un temps d’amarrage sans \u00e9missions, au-del\u00e0 des installations d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre.<\/p>\n

ROSTOCK PORT soutient une approche ouverte \u00e0 la technologie<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0ROSTOCK PORT soutient une approche ouverte \u00e0 la technologie et \u00e9volutive en ce qui concerne l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique sans CO2 ou neutre en CO2 des navires pendant leur s\u00e9jour au port. Les solutions techniques devraient \u00eatre con\u00e7ues de mani\u00e8re \u00e0 prendre en compte l’ensemble du bilan d’\u00e9missions du navire et \u00e0 favoriser la voie vers une navigation sans \u00e9missions. Diff\u00e9rentes solutions, telles que l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre, l’utilisation de carburants synth\u00e9tiques et l’exploitation de batteries dans le transport maritime, sont possibles et sont d\u00e9j\u00e0 test\u00e9es et appliqu\u00e9es \u00e0 Rostock. Avec l’initiative ‘ZeroEmission@Berth’, nous voulons acc\u00e9l\u00e9rer ce processus et contribuer en tant que moteur de solutions communes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jens A. Scharner, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ROSTOCK PORT.<\/p>\n

Concours d’innovation lanc\u00e9 en f\u00e9vrier<\/strong><\/h5>\n

Pour trouver et d\u00e9couvrir des concepts appropri\u00e9s, un concours d’innovation sera lanc\u00e9. Les ports maritimes allemands recherchent ainsi ensemble des id\u00e9es innovantes, des concepts et des approches de solutions ouvertes \u00e0 la technologie qui montrent des alternatives aux installations d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre, ainsi que des approches d’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique pour les navires au poste d’amarrage, qui pourraient \u00e9galement contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions pendant la navigation.<\/p>\n

Le concours d’innovation d\u00e9butera en f\u00e9vrier 2022. Le jury, compos\u00e9 de sept membres, sera constitu\u00e9 de repr\u00e9sentants de compagnies maritimes, d’associations et du monde acad\u00e9mique. Ce concours d’innovation sera accompagn\u00e9 par le Cluster Maritime du Nord de l’Allemagne.<\/p>\n

Pour plus d’informations : www.zeroemissionatberth.com<\/a><\/p>\n

\u00a9 HHM \/ Michael Lindner\u00a9 HHM \/ Michael Lindner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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