Un camion Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 optimis\u00e9 a\u00e9rodynamiquement, utilis\u00e9 par le Vion Food Group, devrait r\u00e9duire la consommation de carburant de huit pour cent. L’augmentation de l’efficacit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en collaboration avec le sp\u00e9cialiste de l’a\u00e9rodynamique Betterflow et le constructeur de v\u00e9hicules utilitaires Schmitz Cargobull.<\/p>\n
(Crailsheim\/Stuttgart\/Vreden\/Aachen) Le producteur international d’aliments Vion souhaite r\u00e9duire significativement sa consommation de carburant et ses \u00e9missions de CO2 dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. L’entreprise s’est fix\u00e9 pour objectif de diminuer ses \u00e9missions dans la logistique de la viande \u00e0 l’\u00e9chelle nationale en Allemagne de huit pour cent. Pour atteindre cet objectif, l’entreprise lance un pilote avec des partenaires renomm\u00e9s du secteur logistique. En collaboration avec Mercedes-Benz Trucks, le fabricant de remorques Schmitz Cargobull et le sp\u00e9cialiste en a\u00e9rodynamique Betterflow, le premier camion optimis\u00e9 prend maintenant la route. Vion a choisi le Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2, d\u00e9j\u00e0 efficace en termes de consommation de carburant.<\/p>\n
La r\u00e9duction de la consommation de carburant ou des \u00e9missions de CO2 est actuellement l’un des plus grands d\u00e9fis du transport routier de marchandises. Cela d\u00e9pend non seulement de la motorisation du camion, mais aussi de la construction de la remorque, des pneus et de la route emprunt\u00e9e. L’a\u00e9rodynamique est \u00e9galement un facteur ayant une forte influence sur la consommation de carburant et donc sur les \u00e9missions de CO2. En particulier, aux bords angulaires des v\u00e9hicules, les flux d’air ne peuvent pas circuler librement. Les camions remorque modernes rencontrent diverses difficult\u00e9s, comme les espaces entre la cabine et la remorque. Les flux d’air cr\u00e9ent ici une d\u00e9pression que le camion doit surmonter. Rien que pour surmonter cette r\u00e9sistance \u00e0 l’air, environ 13 litres de carburant par 100 km sont d\u00e9j\u00e0 consomm\u00e9s \u2013 c’est plus d’un tiers de l’\u00e9nergie m\u00e9canique disponible.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Avec ses diverses caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques, l’Actros est le camion id\u00e9al pour faire un pas vers un transport respectueux de l’environnement et r\u00e9duire les \u00e9missions de la flotte de v\u00e9hicules de Vion. Le camion est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me MirrorCam, qui se trouve sur le cadre de toit et remplace les r\u00e9troviseurs classiques. L’image de la cam\u00e9ra pivote lors des virages et des changements de voie, offrant ainsi une meilleure visibilit\u00e9. De plus, la MirrorCam est tr\u00e8s compacte et a\u00e9rodynamiquement con\u00e7ue. Cela aide \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant de l’Actros jusqu’\u00e0 1,5 pour cent\u00a0\u00bb, explique Joachim Schlereth, directeur des ventes de Mercedes-Benz Trucks Allemagne. De plus, les volets de bord concaves sur la cabine am\u00e9liorent encore le coefficient de tra\u00een\u00e9e du train routier et donc sa consommation. Un autre point fort qui augmente l’efficacit\u00e9 du camion est le syst\u00e8me de contr\u00f4le pr\u00e9dictif de la cha\u00eene cin\u00e9matique, encore am\u00e9lior\u00e9. Ce syst\u00e8me d\u00e9tecte le profil de la route et adapte le comportement de conduite du v\u00e9hicule de mani\u00e8re \u00e0 consommer jusqu’\u00e0 5 pour cent de carburant en moins sur les routes interurbaines. Pour un confort accru, Vion a opt\u00e9 pour la cabine L StreamSpace avec un sol plat ainsi que le cockpit multim\u00e9dia interactif. En termes de s\u00e9curit\u00e9, l’Actros se distingue \u00e9galement : le camion est \u00e9quip\u00e9 d’un assistant de maintien de distance, d’un assistant de vigilance et d’un assistant de virage. D’autre part, le camion est \u00e9quip\u00e9 de l’assistant de freinage d’urgence de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration Active Brake Assist 5 avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons ainsi que de l’Active Drive Assist, qui permet une conduite partiellement automatis\u00e9e \u00e0 toutes les vitesses et garantit le maintien de la distance et de la voie.
Le concessionnaire Widmann GmbH & Co. KG est le revendeur Mercedes-Benz responsable pour la soci\u00e9t\u00e9 Vion et a livr\u00e9 l’Actros. Bas\u00e9e \u00e0 Aalen, dans le Bade-Wurtemberg, Widmann GmbH & Co. KG est \u00e9galement active en Bavi\u00e8re, en Saxe et \u00e0 Brandebourg avec environ 1 150 employ\u00e9s et 12 sites. Il existe un partenariat \u00e9troit entre les deux entreprises, entretenu par diverses activit\u00e9s de projet. Le meilleur exemple en est ce v\u00e9hicule concept commun.<\/p>\n
Pour optimiser encore davantage le v\u00e9hicule, Vion collabore avec la start-up aachennaise Betterflow. Les sp\u00e9cialistes de l’a\u00e9rodynamique optimisent la forme des remorques et ont prouv\u00e9 en 2020, lors d’un vaste test sur le terrain de plus de 4 millions de kilom\u00e8tres, l’ampleur des \u00e9conomies de diesel dans le monde r\u00e9el. Les ing\u00e9nieurs achenois ajoutent trois composants \u00e0 la remorque : un rev\u00eatement de sous-sol (LowFLOW), un aileron avant pour le mur frontal de la remorque (HighFLOW) ainsi qu’une unit\u00e9 centrale, le syst\u00e8me d’aileron arri\u00e8re RearFLOW, qui s’ouvre automatiquement \u00e0 une vitesse de 60 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure et se ferme \u00e0 une vitesse plus lente. \u00ab\u00a0Avec des tests \u00e0 vitesse constante sur le circuit d’essai Dekra, l’am\u00e9lioration du coefficient de tra\u00een\u00e9e du paquet a\u00e9rodynamique est certifi\u00e9e depuis 2019 et peut donc \u00e9galement \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e dans le programme important de l’UE VECTO, qui d\u00e9termine la qualit\u00e9 des \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules utilitaires et r\u00e9gule bient\u00f4t le montant des p\u00e9ages\u00a0\u00bb, explique Dirk Sieprath, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Betterflow. \u00ab\u00a0Nos composants sont une mesure de protection climatique qui est \u00e9conomiquement viable, ils peuvent d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent \u00eatre utilis\u00e9s sans probl\u00e8me dans toute l’Europe, car le RearFLOW est homologu\u00e9 et peut \u00e9galement \u00eatre install\u00e9 comme une unit\u00e9 technique autonome.\u00a0\u00bb
Vion a maintenant mis sur la route la premi\u00e8re remorque de camion de Schmitz Cargobull \u00e9quip\u00e9e du paquet a\u00e9rodynamique de Betterflow. \u00ab\u00a0Vion re\u00e7oit de Schmitz Cargobull une remorque de notre derni\u00e8re EcoGeneration. Ce concept de remorque est d\u00e9j\u00e0 une contribution \u00e0 une plus grande \u00e9conomie de carburant et \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 dans le transport routier\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Frank Reppenhagen, directeur des ventes de Schmitz Cargobull Europe de l’Ouest.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Qui, comme nous de Vion, veut assumer la responsabilit\u00e9 d’une cr\u00e9ation de valeur durable tout au long de sa cha\u00eene d’approvisionnement, ne peut pas ignorer le sujet de la mobilit\u00e9 et de la logistique\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Sven Jan\u00dfen, responsable logistique de Vion. \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 la conversion progressive de notre flotte, Vion se dirige clairement vers un approvisionnement alimentaire orient\u00e9 vers l’avenir : ainsi, gr\u00e2ce aux camions optimis\u00e9s a\u00e9rodynamiquement, environ un demi-million de litres de diesel pourraient \u00eatre \u00e9conomis\u00e9s et les \u00e9missions de CO2 r\u00e9duites de 1 500 tonnes, avec une performance moyenne de 100 000 kilom\u00e8tres parcourus par an.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Vion est une entreprise alimentaire internationale sp\u00e9cialis\u00e9e dans la viande, les produits carn\u00e9s et les alternatives v\u00e9g\u00e9tales. Vion poss\u00e8de des sites de production aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne, ainsi que des bureaux de soutien \u00e0 la vente dans 13 pays \u00e0 travers le monde.\u00a0<\/strong><\/p>\n Betterflow d\u00e9veloppe, produit et commercialise des paquets a\u00e9rodynamiques pour remorques. Avec un syst\u00e8me d’aileron arri\u00e8re automatique, l’entreprise achenoise pr\u00e9sente une innovation mondiale pr\u00eate pour la production qui, avec d’autres composants, am\u00e9liore consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9 des camions remorque.<\/p>\n Schmitz Cargobull est un fabricant allemand de remorques, de superstructures et de remorques depuis 1892. Gr\u00e2ce \u00e0 un large r\u00e9seau de production, les produits de l’entreprise sont utilis\u00e9s dans toute l’Europe. Un camion Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 optimis\u00e9 a\u00e9rodynamiquement, utilis\u00e9 par le Vion Food Group, devrait r\u00e9duire la consommation de carburant de huit pour cent. L’augmentation [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-26703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nBetterflow GmbH<\/strong><\/h5>\n
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