\u201eLa mani\u00e8re dont le r\u00e9sultat est exceptionnel se manifeste surtout par le fait que m\u00eame le pr\u00e9c\u00e9dent record de 2018 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 de 22 %. Pour obtenir un tel r\u00e9sultat, de nombreux facteurs doivent se combiner de mani\u00e8re efficace. Cela inclut le commerce \u00e9lectronique en plein essor, ainsi que la r\u00e9organisation des cha\u00eenes d’approvisionnement en raison des p\u00e9nuries de produits interm\u00e9diaires ou encore des processus de restructuration dans l’industrie, comme par exemple la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Une expansion significative des activit\u00e9s de construction neuve a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 assouplir quelque peu la p\u00e9nurie d’offres, m\u00eame si dans la plupart des r\u00e9gions, il y a encore trop peu d’espaces disponibles\u201c, explique Christopher Raabe, directeur g\u00e9n\u00e9ral et responsable de la logistique et de l’industrie chez BNP Paribas Real Estate GmbH.<\/p>\n
La large augmentation de la demande se manifeste par le fait que tous les grands hubs logistiques ont pu augmenter leur chiffre d’affaires. Le chiffre d’affaires de 3,76 millions d’euros correspond \u00e0 une augmentation de 56 %. Cela repr\u00e9sente \u00e9galement un nouveau record historique ; jamais auparavant la barre des 3 millions de m\u00b2 n’avait \u00e9t\u00e9 franchie. Au total, quatre march\u00e9s (Berlin, Francfort, Cologne, Leipzig) \u00e9tablissent de nouveaux records. Francfort se classe en t\u00eate, o\u00f9 la valeur de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente a plus que doubl\u00e9 (875 000 m\u00b2 ; +108 %). Suivent Hambourg (641 000 m\u00b2 ; +31 %), Berlin (609 000 m\u00b2 ; +41 %) et Leipzig (505 000 m\u00b2 ; +50 %). D\u00fcsseldorf affiche la plus forte augmentation avec 303 000 m\u00b2 (+109 %). Mais \u00e0 Munich (347 000 m\u00b2 ; +46 %), Cologne (334 000 m\u00b2 ; +55 %) et Stuttgart (148 000 m\u00b2 ; +7 %), le chiffre d’affaires a \u00e9galement augment\u00e9 de mani\u00e8re significative.<\/p>\n
Des chiffres d’affaires tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s sont \u00e9galement observ\u00e9s en dehors des grands hubs logistiques. Au total, pr\u00e8s de 5,3 millions de m\u00b2 de surfaces logistiques ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, ce qui correspond \u00e0 une augmentation de 20 % et repr\u00e9sente un nouveau record, comme pr\u00e9vu. L’augmentation de 2 % dans la r\u00e9gion de la Ruhr semble relativement modeste. Cela est d\u00fb \u00e0 l’excellent r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. N\u00e9anmoins, cela a permis d’atteindre le deuxi\u00e8me meilleur r\u00e9sultat de tous les temps. Les 12 r\u00e9gions logistiques que BNPPRE analyse r\u00e9guli\u00e8rement en plus des zones urbaines ont \u00e9galement pu augmenter leur chiffre d’affaires de 22 % pour atteindre plus de 1,6 million de m\u00b2.<\/p>\n
La situation de l’offre reste tendue dans de nombreuses r\u00e9gions logistiques. Bien que l’activit\u00e9 de construction neuve ait l\u00e9g\u00e8rement \u00e9largi l’offre \u00e0 court terme au cours de l’ann\u00e9e, la forte demande n’a pas modifi\u00e9 la relation fondamentale entre l’offre et la demande. Cependant, il a \u00e9t\u00e9 possible de cr\u00e9er suffisamment de nouveaux produits pour que la part de la construction neuve dans le r\u00e9sultat total atteigne pr\u00e8s de 65 %, ce qui est conforme au niveau \u00e0 long terme, et cela malgr\u00e9 une augmentation significative du chiffre d’affaires. La situation est diff\u00e9rente pour les utilisateurs finaux. Leur part atteint environ 26 %, le niveau le plus bas des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. La hausse des co\u00fbts de construction et des prix des terrains, combin\u00e9e \u00e0 une offre de terrains tr\u00e8s limit\u00e9e dans les zones commerciales, rend souvent difficile la mise en \u0153uvre de leurs projets. En m\u00eame temps, les sites Brownfield, qui sont g\u00e9n\u00e9ralement en augmentation, sont souvent \u00e0 la fois trop chers et trop complexes \u00e0 pr\u00e9parer pour les utilisateurs finaux.<\/p>\n
Il est r\u00e9jouissant de constater que tous les groupes sectoriels importants ont largement contribu\u00e9 \u00e0 ce r\u00e9sultat exceptionnel. Les prestataires logistiques repr\u00e9sentent la plus grande contribution au chiffre d’affaires avec 39 %, \u00e9tablissant un nouveau record absolu avec 3,5 millions de m\u00b2 et franchissant pour la premi\u00e8re fois la barre des 3 millions de m\u00b2. La situation est comparable pour les entreprises commerciales, qui se classent juste derri\u00e8re avec environ 36 %. Elles absorbent \u00e9galement 3,24 millions de m\u00b2, un chiffre jamais atteint auparavant en une ann\u00e9e, et franchissent \u00e9galement pour la premi\u00e8re fois la barre des 3 millions de m\u00b2. Le trio de t\u00eate est compl\u00e9t\u00e9 par les entreprises de production, qui atteignent pr\u00e8s de 20 % et restent relativement en dessous de leur moyenne sur dix ans. N\u00e9anmoins, pr\u00e8s de 1,8 million de m\u00b2 repr\u00e9sentent un tr\u00e8s bon r\u00e9sultat.<\/p>\n
La forte demande, combin\u00e9e \u00e0 l’augmentation des co\u00fbts de construction, a entra\u00een\u00e9 une hausse significative des loyers d’une ann\u00e9e sur l’autre dans presque tous les march\u00e9s. En moyenne, le loyer de pointe a augment\u00e9 de plus de 3 %. Les plus fortes augmentations ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es \u00e0 Munich (7,50 \u20ac\/m\u00b2 ; +7 %), ainsi qu’\u00e0 Berlin (7,50 \u20ac\/m\u00b2) et Hambourg (6,55 \u20ac\/m\u00b2), o\u00f9 elles ont chacune augment\u00e9 d’environ 4 %. En ce qui concerne les loyers moyens, l’augmentation a \u00e9t\u00e9 encore plus \u00e9lev\u00e9e, avec une hausse moyenne de pr\u00e8s de 4 %. Cologne, avec environ 8 %, ainsi que Leipzig et Berlin, avec plus de 5 % chacun, affichent la dynamique de d\u00e9veloppement la plus forte.<\/p>\n
\u201ePour l’ann\u00e9e 2022, on peut \u00e9galement s’attendre \u00e0 une demande tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et \u00e0 des chiffres d’affaires de surfaces largement sup\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne. D’une part, cela est d\u00fb aux tendances sectorielles d\u00e9crites, qui devraient se poursuivre encore longtemps et g\u00e9n\u00e9rer des impulsions suppl\u00e9mentaires de demande, d’autre part, \u00e0 la reprise \u00e9conomique qui devrait s’acc\u00e9l\u00e9rer au cours de l’ann\u00e9e. Le facteur limitant restera l’offre, qui ne pourra compenser les augmentations de demande que partiellement ou \u00e0 court terme, qu’en int\u00e9grant encore plus de d\u00e9veloppements Brownfield. Dans ce contexte, tout indique, \u00e0 l’heure actuelle, une poursuite de l’augmentation du niveau des loyers\u201c, r\u00e9sume Bastian Hafner, responsable de la logistique et du conseil industriel chez BNP Paribas Real Estate GmbH, les perspectives.<\/p>\n
Photo : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Que les march\u00e9s logistiques se soient fortement d\u00e9velopp\u00e9s malgr\u00e9 la pand\u00e9mie de Corona et qu’ils appartiennent plut\u00f4t aux gagnants n’est plus un secret depuis longtemps. Avec [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11208,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-26698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n