{"id":26532,"date":"2022-01-15T18:57:58","date_gmt":"2022-01-15T17:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/15\/kardex-mlog-renouvelle-la-logistique-pour-les-salines-de-bad-reichenhall\/"},"modified":"2022-01-15T18:57:58","modified_gmt":"2022-01-15T17:57:58","slug":"kardex-mlog-renouvelle-la-logistique-pour-les-salines-de-bad-reichenhall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/15\/kardex-mlog-renouvelle-la-logistique-pour-les-salines-de-bad-reichenhall\/","title":{"rendered":"Kardex Mlog renouvelle la logistique pour les salines de Bad Reichenhall"},"content":{"rendered":"
Apr\u00e8s pr\u00e8s de 40 ans d’utilisation et d’innombrables op\u00e9rations de stockage et de d\u00e9stockage dans un air salin, tous les trois appareils de manutention de rayonnage (RBG) d’un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique de la S\u00fcdwestdeutsche Salzwerke AG (SWS AG) sur le site de Bad Reichenhall devaient \u00eatre remplac\u00e9s. La disponibilit\u00e9 de l’entrep\u00f4t de sel, fonctionnant en deux \u00e9quipes, ne pouvait plus \u00eatre garantie. En \u00e9troite collaboration avec le consultant logistique Bernhard Lechner, le choix s’est port\u00e9 sur Kardex Mlog.<\/strong><\/h5>\n

(Neuenstadt\/Bad Reichenhall) Dans un premier temps, l’\u00e9quipe de Kardex Mlog a d\u00e9mont\u00e9 les appareils existants et l’\u00e9quipement de gaz. Les anciens RBG ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s \u00e0 l’aide d’une grue par une trappe de toit. Les trois nouveaux appareils de type MSingle A 1100 ont ensuite \u00e9t\u00e9 introduits par le m\u00eame chemin, dont la protection contre la corrosion d\u00e9passe largement la norme habituelle. Ainsi, dans le cadre de la production \u00e0 Neuenstadt, toutes les pi\u00e8ces galvanis\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 peintes ou rev\u00eatues par poudre. Les vis n\u00e9cessaires pour les r\u00e9glages et ajustements sont en acier inoxydable V2A. Toutes les autres vis ont \u00e9t\u00e9 repeintes. La voie de roulement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 peinte dans des zones en dehors de la surface de roulement.<\/p>\n

Bien que les RBG d’origine provenaient d’un concurrent, Kardex Mlog s’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un partenaire de projet fiable lors de la construction d’un autre entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage automatique sur le site de Reichenhall. La p\u00e9riode du projet a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e \u00e0 ao\u00fbt 2021. Pendant la phase de transformation d’environ quatre semaines, les marchandises emball\u00e9es sur des palettes Euro et en plastique ont \u00e9t\u00e9 stock\u00e9es dans un entrep\u00f4t externe.<\/p>\n

Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e<\/strong><\/h5>\n

La technologie facile \u00e0 entretenir du MSingle A permet une variante d’automatisation \u00e9conomique tout en offrant une performance de manutention \u00e9lev\u00e9e et une utilisation maximale de l’espace. Les appareils livr\u00e9s pour la SWS AG mesurent 22,8 m de haut et offrent une capacit\u00e9 de charge de 1 000 kg. Gr\u00e2ce \u00e0 la construction compacte du m\u00e2t tubulaire et \u00e0 l’absence de cabine de conduite ferm\u00e9e, le MSingle A se distingue des RBG conventionnels par un poids propre r\u00e9duit. Cela permet d’utiliser des entra\u00eenements plus petits tant pour le ch\u00e2ssis que pour le syst\u00e8me de levage, ce qui permet d’\u00e9conomiser de l’\u00e9nergie. La conception \u00e9lanc\u00e9e permet \u00e9galement une largeur de couloir plus \u00e9troite et des dimensions d’approche tr\u00e8s r\u00e9duites dans les directions du ch\u00e2ssis et du syst\u00e8me de levage. Une autre caract\u00e9ristique de conception est la d\u00e9viation du c\u00e2ble au sommet de la colonne : celle-ci se fait via deux poulies en plastique \u00e0 roulements \u00e0 billes, ce qui permet une dur\u00e9e de vie plus longue du c\u00e2ble de levage.<\/p>\n

Les commandes de stockage et de d\u00e9stockage sont transmises aux machines via un ordinateur de gestion d’entrep\u00f4t (LVR). Les interfaces de donn\u00e9es n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 mises en place par Kardex Mlog. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont \u00e9quip\u00e9s d’une fourche t\u00e9lescopique pour le stockage en profondeur simple avec deux dents. Chaque RBG acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 un maximum de 100 m\/min pour les mouvements de d\u00e9placement et 60 m\/min pour les mouvements de levage, r\u00e9alisant ainsi environ 35 doubles cycles par heure. Cela correspond \u00e0 une performance de plus de 100 op\u00e9rations de stockage et de d\u00e9stockage dans l’ensemble de l’entrep\u00f4t. \u00ab\u00a0Nous avons ainsi augment\u00e9 la performance de l’entrep\u00f4t d’environ 33 %\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le chef de projet de Kardex Mlog, Sebastian Haist.<\/p>\n

Transformation en moins de quatre semaines<\/strong><\/h5>\n

Le premier des trois MSingle A 1100 a pu \u00eatre mis en service d\u00e8s le 18 ao\u00fbt 2021. Les deux autres RBG ont suivi quelques jours plus tard, de sorte que l’ensemble de la phase de transformation, y compris le raccordement \u00e0 la gestion d’entrep\u00f4t, a pu \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 un peu moins de quatre semaines. \u00ab\u00a0Nous sommes plus que satisfaits de l’avancement du projet. L’\u00e9quipe de Kardex Mlog a travaill\u00e9 rapidement et professionnellement et nous a inform\u00e9s de chaque \u00e9tape\u00a0\u00bb, explique le chef de projet de la S\u00fcdwestdeutsche Salzwerke AG.<\/p>\n

Chaque RBG est \u00e9quip\u00e9 d’un tableau de commande mobile, dot\u00e9 d’un panneau tactile. Cela permet de d\u00e9placer l’appareil de manutention de rayonnage en mode semi-automatique, manuel et de configuration. Les commandes de d\u00e9placement et de levage sont assur\u00e9es par des contr\u00f4leurs modernes de type Siemens S7-1500F et SEW Movi PLC. D’\u00e9ventuelles erreurs ou pannes dans le fonctionnement peuvent \u00eatre localis\u00e9es facilement et rapidement \u00e0 l’aide des cam\u00e9ras install\u00e9es sur les RBG. Pour une meilleure repr\u00e9sentation visuelle, le champ de vision des cam\u00e9ras est \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n

Maintenance sans acc\u00e8s au couloir<\/strong><\/h5>\n

En liaison avec le syst\u00e8me de visualisation MVisu, de nombreuses pannes peuvent ainsi \u00eatre r\u00e9solues \u00e0 distance sans acc\u00e8s au couloir. MVisu est un module du Mlog Control Centers (MCC). Avec MVisu, il est \u00e9galement possible de repr\u00e9senter graphiquement l’ensemble des syst\u00e8mes de transport automatis\u00e9s et des appareils de manutention de rayonnage ainsi que leurs \u00e9tats de fonctionnement.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Kardex Mlog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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