Dans le nouveau comit\u00e9 \u00abAvenir Suisse avec Cargo sous terrain\u00bb (CST), des personnalit\u00e9s de la politique, de l’\u00e9conomie et de la science soutiennent le projet interg\u00e9n\u00e9rationnel CST. Cela souligne le large soutien pour ce projet financ\u00e9 par des fonds priv\u00e9s. Celui-ci fa\u00e7onne la logistique comme une partie de la vie quotidienne. D\u00e9but 2021, CST entame la phase d’autorisation de construction. Celle-ci commence donc plus t\u00f4t que pr\u00e9vu \u00e0 l’origine et parall\u00e8lement \u00e0 la discussion l\u00e9gislative au Parlement. Des fonds anticip\u00e9s d’investisseurs suisses permettent cette acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n
(B\u00e2le) CST re\u00e7oit avec le lancement du comit\u00e9 \u00abAvenir Suisse avec Cargo sous terrain\u00bb un large soutien de diff\u00e9rents camps politiques ainsi que de l’\u00e9conomie, de la science, des associations et des syndicats. Cet engagement est crucial pour CST en ce qui concerne la loi f\u00e9d\u00e9rale sur le transport de marchandises souterrain (UG\u00fcTG), qui cr\u00e9e les conditions juridiques pour la construction et l’exploitation du projet interg\u00e9n\u00e9rationnel. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a transmis cette loi au Parlement en octobre. CST s’attend \u00e0 ce que le Conseil des \u00c9tats commence ses d\u00e9lib\u00e9rations au printemps 2021.<\/span><\/p>\n \u00abCargo sous terrain parvient \u00e0 allier efficacit\u00e9 \u00e9conomique et grands b\u00e9n\u00e9fices environnementaux\u00bb, se r\u00e9jouit la conseill\u00e8re nationale verte-lib\u00e9rale Katja Christ, membre du comit\u00e9. Le conseiller aux \u00c9tats FDP et pr\u00e9sident de Bauenschweiz Hans Wicki r\u00e9sume : \u00abLe projet Cargo sous terrain est comparable \u00e0 la construction du tunnel du Gothard au si\u00e8cle dernier et sera un jour consid\u00e9r\u00e9 comme une r\u00e9alisation pionni\u00e8re suisse.\u00bb Pour le conseiller national SP Roger Nordmann, CST est synonyme d’\u00abinnovation, d’efficacit\u00e9 et d’avantages environnementaux\u00bb, tout en garantissant la haute qualit\u00e9 de vie de la population suisse.<\/span><\/p>\n Plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, CST peut commencer la prochaine \u00e9tape vers la r\u00e9alisation. La phase d’autorisation de construction d\u00e9bute gr\u00e2ce \u00e0 des fonds anticip\u00e9s d’investisseurs CST d\u00e8s le d\u00e9but de 2021, ce qui donne un nouvel \u00e9lan au projet. \u00c0 l’origine, le d\u00e9but de la phase d’autorisation de construction \u00e9tait pr\u00e9vu pour 2022, apr\u00e8s l’entr\u00e9e en vigueur de l’UG\u00fcTG.<\/span><\/p>\n Le large soutien provenant de la consultation et les signaux positifs de la politique concernant la discussion parlementaire ont incit\u00e9 les investisseurs \u00e0 lib\u00e9rer des fonds d\u00e8s maintenant pour faire avancer les travaux de mani\u00e8re acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Cela inclut l’approfondissement de la planification jusqu’\u00e0 la maturit\u00e9 de l’autorisation de construction, le d\u00e9veloppement de la logistique urbaine et les pr\u00e9paratifs techniques dans divers domaines. Gr\u00e2ce \u00e0 des investissements fermement garantis, l’ensemble du projet est financ\u00e9 jusqu’au coup d’envoi du premier tron\u00e7on H\u00e4rkingen-Zurich en 2026. Plus de 100 millions de CHF sont disponibles \u00e0 cet effet.<\/span><\/p>\n La large composition du comit\u00e9 et le soutien de pr\u00e8s de 70 investisseurs refl\u00e8tent l’id\u00e9e fondamentale de CST : l’innovation par la collaboration. Ce projet interg\u00e9n\u00e9rationnel enti\u00e8rement financ\u00e9 par des fonds priv\u00e9s, dont deux tiers proviennent de bailleurs de fonds suisses, regroupe de grandes et petites entreprises des secteurs du transport, de la logistique, du commerce de d\u00e9tail, des t\u00e9l\u00e9communications, des assurances, de la finance, de l’industrie, de l’informatique et de l’\u00e9nergie. Dans le comit\u00e9 de soutien, on trouve des repr\u00e9sentants des plus grandes entreprises actionnaires de CST ainsi que d’autres personnalit\u00e9s du monde \u00e9conomique et social. Monika R\u00fchl d’economiesuisse d\u00e9crit CST comme \u00abun projet dans la meilleure tradition de l’\u00e9conomie suisse : l’initiative et les fonds priv\u00e9s, associ\u00e9s \u00e0 la capacit\u00e9 d’innovation, permettent d’accomplir des choses extraordinaires\u00bb. Le pionnier de l’environnement Bertrand Piccard de Solar Impulse loue la performance de CST comme un exemple urgent que la protection de l’environnement peut \u00e9galement \u00eatre financi\u00e8rement rentable.<\/span><\/p>\n En tant que syst\u00e8me logistique global, CST r\u00e9pond \u00e0 la tendance vers le transport de marchandises en petites quantit\u00e9s et de mani\u00e8re continue, ainsi qu’\u00e0 des solutions intelligentes et connect\u00e9es dans le domaine de la mobilit\u00e9, selon les experts acad\u00e9miques du comit\u00e9. De plus, CST offre un potentiel \u00e9norme pour la qualit\u00e9 de vie, en particulier dans les zones urbaines, comme le souligne le pr\u00e9sident de la ville de Berne, Alec von Graffenried : \u00abAvec une gestion efficace des flux de marchandises, Cargo sous terrain peut r\u00e9duire le trafic, les \u00e9missions et le bruit dans nos villes.\u00bb Et l’architecte Pierre de Meuron voit CST comme \u00abun syst\u00e8me d\u00e9velopp\u00e9 par l’\u00e9conomie pour l’\u00e9conomie, mais aussi pour les gens et leur environnement de vie\u00bb. <\/span><\/p>\n Le comit\u00e9 <\/b>\u00abAvenir Suisse avec CST<\/b>\u00bb est compos\u00e9 des membres suivants<\/b><\/span><\/p>\n Katja Christ, conseill\u00e8re nationale B\u00e2le-Ville (GLP), juriste\/avocate ; Roberto Cirillo, CEO de la Poste suisse ; Pierre de Meuron, Herzog & de Meuron ; Josef Dittli, conseiller aux \u00c9tats Uri (FDP) & pr\u00e9sident de l’association des entreprises exp\u00e9ditrices (VAP) ; Olivier Fran\u00e7ais, conseiller aux \u00c9tats du canton de Vaud (FDP) ; Prof. Dr. Karolin Frankenberger, Institut de management & strat\u00e9gie, directrice acad\u00e9mique du MBA ex\u00e9cutif HSG ; Peter Galliker, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Galliker Transport AG ; Dr. Philipp Gm\u00fcr, CEO du groupe Helvetia ; Prof. Dr. Andreas Herrmann, professeur \u00e0 l’Institut pour l’Insight Client HSG ; Dieter Kl\u00e4y, conseiller cantonal Zurich (FDP), responsable de l’association suisse des entreprises ; Hansueli Loosli, pr\u00e9sident du conseil d’administration de Swisscom & Coop ; Ludovica Molo, architecte ; Roger Nordmann, conseiller national Vaud (SP) ; Prof. Dr. Bertrand Piccard, initiateur et pr\u00e9sident de la Fondation Solar Impulse ; Mich\u00e8le Rodoni, CEO de Mobiliar (\u00e0 partir du 01.01.2021) ; Monika R\u00fchl, pr\u00e9sidente de la direction d’economiesuisse ; Elisabeth Schneider-Schneiter, conseill\u00e8re nationale B\u00e2le-Campagne (CVP), pr\u00e9sidente de la chambre de commerce des deux B\u00e2le ; Martin Scholl, Banque cantonale de Zurich, pr\u00e9sident de la direction g\u00e9n\u00e9rale ; Alec von Graffenried, pr\u00e9sident de la ville de Berne (Liste verte libre) ; Hans Wicki, conseiller aux \u00c9tats Nidwald (FDP), pr\u00e9sident de Bauenschweiz <\/span><\/p>\nComparable \u00e0 la construction du Gothard<\/span><\/b><\/h5>\n
Des fonds arrivent plus t\u00f4t que pr\u00e9vu<\/span><\/b><\/h5>\n
Large composition du comit\u00e9<\/span><\/b><\/h5>\n
\u00a0<\/span>Une meilleure qualit\u00e9 de vie gr\u00e2ce \u00e0 une logistique connect\u00e9e<\/span><\/b><\/h5>\n