{"id":26382,"date":"2022-01-10T18:58:42","date_gmt":"2022-01-10T17:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/10\/le-blv-pro-appelle-les-chargeurs-et-les-donneurs-dordre-a-une-remuneration-equitable\/"},"modified":"2022-01-10T18:58:42","modified_gmt":"2022-01-10T17:58:42","slug":"le-blv-pro-appelle-les-chargeurs-et-les-donneurs-dordre-a-une-remuneration-equitable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/10\/le-blv-pro-appelle-les-chargeurs-et-les-donneurs-dordre-a-une-remuneration-equitable\/","title":{"rendered":"Le BLV-pro appelle les chargeurs et les donneurs d&rsquo;ordre \u00e0 une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Le Bundesverband Logistik &amp; Verkehr-pro e.V. lance un appel aux chargeurs et aux donneurs d&rsquo;ordre pour une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable et pour ne pas profiter de la situation actuelle du march\u00e9. En g\u00e9n\u00e9ral, le volume de fret est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur au d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e, jusqu&rsquo;\u00e0 ce que l&rsquo;\u00e9conomie reprenne une temp\u00e9rature de fonctionnement normale. Le BLV-pro souligne les cons\u00e9quences \u00e0 long terme du dumping des prix. L&rsquo;action porte le slogan : <\/strong><strong>\u00ab \u00c9conomis\u00e9 \u00e0 mort \u2013 et fin de la route \u00bb!<\/strong><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>L&rsquo;appel incluant le slogan dans ses termes<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Quotidiennement, nous recevons des plaintes et des r\u00e9clamations concernant l&rsquo;\u00e9volution actuelle des prix du fret. Traditionnellement, apr\u00e8s les vacances, le volume de transport diminue \u2013 ce qui est contrebalanc\u00e9 par une offre exc\u00e9dentaire d&rsquo;espace de chargement, entra\u00eenant ainsi de nombreux acteurs du march\u00e9 \u00e0 recevoir des prix de dumping de la part des chargeurs et des donneurs d&rsquo;ordre.<\/p>\n<p>Cependant, les circonstances pour les transporteurs allemands sont devenues tr\u00e8s difficiles ces derni\u00e8res ann\u00e9es ; en plus de la concurrence sur le march\u00e9 du fret due \u00e0 l&rsquo;invasion de transporteurs \u00e9trangers et \u00e0 la p\u00e9nurie de conducteurs, les d\u00e9penses ont consid\u00e9rablement augment\u00e9. Compte tenu de l&rsquo;augmentation \u00e9norme des co\u00fbts pour les transporteurs, accompagn\u00e9e de l&rsquo;inflation, il ne reste plus qu&rsquo;une question de temps avant que le dernier transporteur bas\u00e9 en Allemagne et les conducteurs professionnels ne disparaissent.<\/p>\n<p>Le gouvernement est \u00e9galement un facteur de co\u00fbt, n&rsquo;ayant pas apport\u00e9 de soutien aux entreprises pour faire face \u00e0 la hausse des prix des carburants (contrairement \u00e0 la Pologne et \u00e0 la France) et ayant maintenant impos\u00e9, pour la nouvelle ann\u00e9e, la tarification du CO2 comme une nouvelle charge. Les co\u00fbts des carburants sont un facteur de co\u00fbt central dans le calcul des entreprises de transport.<\/p>\n<h5><strong>Les petites et moyennes entreprises menac\u00e9es de faillite<\/strong><\/h5>\n<p>Jusqu&rsquo;au d\u00e9but de la pand\u00e9mie de Corona, les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires dans le secteur du transport \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s faibles, et les augmentations de co\u00fbts de cette ampleur ne pouvaient pas \u00eatre \u00ab\u00a0simplement ignor\u00e9es\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0\u00e9cart\u00e9es\u00a0\u00bb sans compromettre rapidement la substance de l&rsquo;entreprise. De nombreuses petites et moyennes entreprises sont menac\u00e9es de faillite, directement ou indirectement.<\/p>\n<p>Nous appelons les donneurs d&rsquo;ordre et les chargeurs \u00e0 ne pas profiter de la situation du march\u00e9 et \u00e0 traiter les transports ainsi que leurs partenaires commerciaux de mani\u00e8re \u00e9quitable et \u00e0 les r\u00e9mun\u00e9rer en cons\u00e9quence.<\/p>\n<p>Car un jour, le dernier transporteur allemand dispara\u00eetra aussi&#8230;.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: center\"><strong>Alors, il sera \u00e0 nouveau dit : \u00ab \u00c9conomis\u00e9 \u00e0 mort \u2013 et fin de la route \u00bb!<\/strong><\/h5>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p>Photo : \u00a9 BLV-pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Bundesverband Logistik &amp; Verkehr-pro e.V. lance un appel aux chargeurs et aux donneurs d&rsquo;ordre pour une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable et pour ne pas profiter de la<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-26382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le BLV-pro appelle les chargeurs et les donneurs d&#039;ordre \u00e0 une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/10\/le-blv-pro-appelle-les-chargeurs-et-les-donneurs-dordre-a-une-remuneration-equitable\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le BLV-pro appelle les chargeurs et les donneurs d&#039;ordre \u00e0 une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le Bundesverband Logistik &amp; 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