{"id":26356,"date":"2022-01-07T15:20:59","date_gmt":"2022-01-07T14:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/07\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\/"},"modified":"2022-01-07T15:20:59","modified_gmt":"2022-01-07T14:20:59","slug":"selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/07\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\/","title":{"rendered":"Selon l&rsquo;indice EMI, les probl\u00e8mes de livraison emp\u00eachent une croissance plus forte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>L&rsquo;indice des directeurs d&rsquo;achat IHS Markit\/BME (EMI) montre : L\u00e9g\u00e8res augmentations de production, les d\u00e9lais de livraison s&rsquo;allongent moins fortement +++ Les prix d&rsquo;achat\/vente augmentent consid\u00e9rablement, mais les taux d&rsquo;inflation s&rsquo;affaiblissent +++ Une perspective commerciale am\u00e9lior\u00e9e entra\u00eene une forte augmentation de l&#8217;emploi +++ <\/strong><\/h5>\n<p>(Eschborn) L&rsquo;EMI signale : Les carnets de commandes pleins devraient, dans la nouvelle ann\u00e9e, rassurer certains fabricants quant \u00e0 leurs perspectives de croissance. Cependant, beaucoup d\u00e9pend encore d&rsquo;une am\u00e9lioration de la situation des livraisons.<\/p>\n<p>Les p\u00e9nuries de livraison persistantes ont \u00e9galement affect\u00e9 le secteur industriel en Allemagne au cours du dernier mois de l&rsquo;ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. Cela ressort de l&rsquo;indice des directeurs d&rsquo;achat IHS Markit\/BME (EMI) corrig\u00e9 des variations saisonni\u00e8res. Avec 57,4 points, cet indicateur pr\u00e9coce important pour la plus grande \u00e9conomie d&rsquo;Europe est rest\u00e9 inchang\u00e9 en d\u00e9cembre par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent, atteignant ainsi son niveau le plus bas depuis janvier 2021.<\/p>\n<p>Cependant, les d\u00e9lais de livraison ont diminu\u00e9 pour atteindre leur plus bas niveau depuis janvier 2021, ce qui a conduit \u00e0 un taux d&rsquo;augmentation de la production l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9. N\u00e9anmoins, les conditions d&rsquo;approvisionnement en mat\u00e9riaux restent aussi difficiles que rarement auparavant dans l&rsquo;histoire des enqu\u00eates EMI, ce qui pousse de nombreux fabricants \u00e0 continuer de constituer des stocks de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La p\u00e9nurie persistante de mati\u00e8res premi\u00e8res et de mat\u00e9riaux de production continue de peser sur la production industrielle en Allemagne\u00a0\u00bb, souligne Gundula Ullah, pr\u00e9sidente du Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME). En ce qui concerne l&rsquo;indice EMI de la production, qui a pu enregistrer une l\u00e9g\u00e8re augmentation pour le deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif, des signes prudents de d\u00e9tente commencent \u00e0 appara\u00eetre. Cependant, beaucoup d\u00e9pend encore d&rsquo;une am\u00e9lioration de la situation de livraison toujours tendue.<\/p>\n<h5><strong>Nouvelle ann\u00e9e - Anciens probl\u00e8mes<\/strong><\/h5>\n<p>\u00ab\u00a0Nouvelle ann\u00e9e, mais anciens th\u00e8mes : probl\u00e8mes de livraison et augmentation des prix. Le moral des entreprises dans l&rsquo;industrie allemande en souffre. Mais d\u00e9sormais, les entreprises doivent \u00e9galement s&rsquo;adapter au changement d\u00e9mographique\u00a0\u00bb, commente <strong>Dr. <\/strong>Gertrud R. Traud, \u00e9conomiste en chef de la Helaba Landesbank Hessen-Th\u00fcringen, en r\u00e9ponse \u00e0 une demande du BME concernant les donn\u00e9es EMI actuelles. Les entreprises qui s&rsquo;attendent \u00e0 des carnets de commandes plus remplis au cours de cette ann\u00e9e commencent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 recruter. \u00ab\u00a0Qui arrive le premier, moule le premier. Si un jour le sujet du Corona ne joue plus un grand r\u00f4le, le probl\u00e8me structurel de la p\u00e9nurie de main-d&rsquo;\u0153uvre se fera sentir. Ensuite, le probl\u00e8me de la p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux sera remplac\u00e9 par une p\u00e9nurie de personnel\u00a0\u00bb, ajoute la directrice de la Helaba dans sa d\u00e9claration pour le BME.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les enqu\u00eates actuelles indiquent que les pressions sur les entreprises devraient se concentrer sur le semestre d&rsquo;hiver 2021\/22. Tous les signes indiquent actuellement une contraction du produit int\u00e9rieur brut pendant cette p\u00e9riode\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Dr. Ulrich Kater, \u00e9conomiste en chef de la DekaBank, au BME. Par la suite, on peut esp\u00e9rer une premi\u00e8re d\u00e9tente des goulets d&rsquo;\u00e9tranglement, une digestion du choc des prix de l&rsquo;\u00e9nergie et une diminution des vagues de Corona dues aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, de sorte que le semestre d&rsquo;\u00e9t\u00e9 apportera une reprise tangible.<\/p>\n<p>Concernant le d\u00e9veloppement r\u00e9cent de l&rsquo;indice EMI des prix d&rsquo;achat, Dr. Heinz-J\u00fcrgen B\u00fcchner, directeur g\u00e9n\u00e9ral des secteurs industriels, automobiles et services de l&rsquo;IKB Deutsche Industriebank AG, donne au BME l&rsquo;\u00e9valuation suivante : \u00ab\u00a0Le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e 2022 est encore marqu\u00e9 par une offre de march\u00e9 limit\u00e9e pour de nombreuses mati\u00e8res premi\u00e8res. Les cotations de fin d&rsquo;ann\u00e9e des m\u00e9taux non ferreux cot\u00e9s en bourse sont rest\u00e9es inchang\u00e9es \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9. Les stocks en bourse d&rsquo;aluminium et de nickel ont continu\u00e9 de diminuer, ce qui devrait maintenir les prix \u00e9lev\u00e9s dans les mois \u00e0 venir. Le p\u00e9trole brut et le gaz naturel restent \u00e9galement \u00e0 un niveau de prix \u00e9lev\u00e9. Cela p\u00e8se toujours sur l&rsquo;industrie au cours du premier semestre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5><strong>D\u00e9veloppement des sous-indices EMI en un coup d&rsquo;\u0153il :<\/strong><\/h5>\n<p><strong>Production :<\/strong> Comme au cours des mois pr\u00e9c\u00e9dents, le taux de production est rest\u00e9 mod\u00e9r\u00e9 en d\u00e9cembre 2021. Bien que l&rsquo;indice partiel corrig\u00e9 des variations saisonni\u00e8res ait l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, il est rest\u00e9 proche du plus bas niveau de 16 mois d&rsquo;octobre, signalant ainsi une croissance mod\u00e9r\u00e9e. Bien qu&rsquo;il y ait eu des premiers signes de d\u00e9tente, la production souffre encore dans de nombreux endroits de la p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux. Dans le secteur des biens de consommation, les restrictions r\u00e9introduites contre le Covid-19 ont entra\u00een\u00e9 des vents contraires suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p><strong>Entr\u00e9es de commandes :<\/strong> L&rsquo;augmentation des entr\u00e9es de commandes a \u00e9t\u00e9 aussi faible que depuis le d\u00e9but de la reprise en juillet 2020. Les goulets d&rsquo;\u00e9tranglement de livraison du c\u00f4t\u00e9 des clients et la production r\u00e9duite qui en r\u00e9sulte ont souvent \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s par les r\u00e9pondants comme une raison des faibles augmentations. L\u00e0 o\u00f9 une augmentation a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, cela \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 la demande encore intacte dans ce domaine. De plus, il y a eu des rapports selon lesquels les clients commandaient d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment plus pour se pr\u00e9parer \u00e0 de futurs probl\u00e8mes d&rsquo;approvisionnement.<\/p>\n<p><strong>Entr\u00e9es de commandes \u00e0 l&rsquo;export :<\/strong> Les nouvelles commandes en provenance de l&rsquo;\u00e9tranger ont augment\u00e9 en d\u00e9cembre 2021 de mani\u00e8re marginale, comme cela n&rsquo;avait pas \u00e9t\u00e9 le cas depuis 18 mois. Les sous-secteurs ont montr\u00e9 des tendances oppos\u00e9es. Alors que les fabricants de biens d&rsquo;\u00e9quipement ont enregistr\u00e9 de fortes augmentations, le secteur des biens de consommation a enregistr\u00e9 une baisse. Le secteur des biens interm\u00e9diaires s&rsquo;est situ\u00e9 entre les deux et a enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re augmentation.<\/p>\n<p><strong>Perspectives annuelles :<\/strong> La confiance des fabricants s&rsquo;est encore am\u00e9lior\u00e9e \u00e0 la fin de l&rsquo;ann\u00e9e. L&rsquo;indice partiel correspondant a de nouveau augment\u00e9 par rapport au plus bas de 14 mois d&rsquo;octobre et a atteint son plus haut niveau depuis ao\u00fbt. Cependant, il reste encore nettement en dessous de sa moyenne de 2021. Dans l&rsquo;ensemble, la plupart des directeurs d&rsquo;achat s&rsquo;attendent \u00e0 ce que la demande continue de se redresser au cours des douze prochains mois et que les probl\u00e8mes dans les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement diminuent.<\/p>\n<p><strong>Prix d&rsquo;achat :<\/strong> La pression sur les co\u00fbts dans l&rsquo;industrie reste \u00e9lev\u00e9e. Bien que l&rsquo;indice partiel corrig\u00e9 des variations saisonni\u00e8res ait l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 pour atteindre son plus bas niveau en huit mois, il reste encore plus \u00e9lev\u00e9 que jamais dans l&rsquo;histoire des enqu\u00eates EMI avant mai 2020. En particulier, l&rsquo;influence des co\u00fbts d&rsquo;\u00e9nergie et de transport plus \u00e9lev\u00e9s a \u00e9t\u00e9 cit\u00e9e par les r\u00e9pondants comme une raison de la r\u00e9cente augmentation. De plus, un certain nombre de mati\u00e8res premi\u00e8res, de composants (en particulier l&rsquo;\u00e9lectronique, les m\u00e9taux et les plastiques) et de mat\u00e9riaux d&#8217;emballage ont \u00e9galement augment\u00e9 en prix.<\/p>\n<p><strong>Prix de vente :<\/strong> Des prix d&rsquo;achat plus \u00e9lev\u00e9s ont conduit en d\u00e9cembre 2021 de nombreux fabricants \u00e0 augmenter leurs prix de vente. Bien que le taux d&rsquo;inflation soit rest\u00e9 \u00e9lev\u00e9 par rapport aux donn\u00e9es historiques, il a consid\u00e9rablement diminu\u00e9, tombant du niveau record de novembre \u00e0 son plus bas niveau depuis sept mois. Dans les trois sous-domaines couverts par l&rsquo;enqu\u00eate, des augmentations moins fortes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos de l&rsquo;EMI :<\/strong> L&rsquo;indice des directeurs d&rsquo;achat IHS Markit\/BME (EMI) donne un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral de la situation \u00e9conomique dans l&rsquo;industrie allemande. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un instantan\u00e9 de la situation commerciale dans le secteur manufacturier et d&rsquo;une moyenne pond\u00e9r\u00e9e des valeurs mesur\u00e9es pour les nouvelles commandes, la production, l&#8217;emploi, les d\u00e9lais de livraison et les stocks de mati\u00e8res premi\u00e8res. L&rsquo;indice est publi\u00e9 depuis 1996 sous l&rsquo;\u00e9gide du BME. Il est \u00e9labor\u00e9 par le fournisseur d&rsquo;informations sur les entreprises, les finances et l&rsquo;\u00e9conomie IHS Markit, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Londres, et repose sur l&rsquo;enqu\u00eate de 500 directeurs d&rsquo;achat et dirigeants de l&rsquo;industrie manufacturi\u00e8re en Allemagne (s\u00e9lectionn\u00e9s de mani\u00e8re repr\u00e9sentative pour l&rsquo;\u00e9conomie allemande selon le secteur, la taille et la r\u00e9gion). L&rsquo;EMI s&rsquo;inspire de l&rsquo;indice des directeurs d&rsquo;achat am\u00e9ricain (Markit U.S.-PMI).<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 BME\/Michal Jarmoluk - pixabay.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;indice des directeurs d&rsquo;achat IHS Markit\/BME (EMI) montre : L\u00e9g\u00e8res augmentations de production, les d\u00e9lais de livraison s&rsquo;allongent moins fortement +++ Les prix d&rsquo;achat\/vente augmentent consid\u00e9rablement,<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-26356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Selon l&#039;indice EMI, les probl\u00e8mes de livraison emp\u00eachent une croissance plus forte - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/07\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Selon l&#039;indice EMI, les probl\u00e8mes de livraison emp\u00eachent une croissance plus forte - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L&rsquo;indice des directeurs d&rsquo;achat IHS Markit\/BME (EMI) montre : L\u00e9g\u00e8res augmentations de production, les d\u00e9lais de livraison s&rsquo;allongent moins fortement +++ Les prix d&rsquo;achat\/vente augmentent consid\u00e9rablement, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2022\/01\/07\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-07T14:20:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/01\\\/07\\\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/01\\\/07\\\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Selon l&rsquo;indice EMI, les probl\u00e8mes de livraison emp\u00eachent une croissance plus forte\",\"datePublished\":\"2022-01-07T14:20:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/01\\\/07\\\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\\\/\"},\"wordCount\":1506,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2022\\\/01\\\/07\\\/selon-lindice-emi-les-problemes-de-livraison-empechent-une-croissance-plus-forte\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BME_7.1.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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