{"id":25866,"date":"2021-06-01T16:40:37","date_gmt":"2021-06-01T14:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/01\/le-nouveau-concept-de-maintenance-de-vtg-revolutionne-le-marche\/"},"modified":"2025-12-15T13:04:34","modified_gmt":"2025-12-15T12:04:34","slug":"le-nouveau-concept-de-maintenance-de-vtg-revolutionne-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/06\/01\/le-nouveau-concept-de-maintenance-de-vtg-revolutionne-le-marche\/","title":{"rendered":"Le nouveau concept de maintenance de VTG r\u00e9volutionne le march\u00e9"},"content":{"rendered":"

VTG passe \u00e0 partir de 2022 d’une maintenance bas\u00e9e sur le temps \u00e0 une maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage. Ce concept innovant permet des intervalles de r\u00e9vision flexibles et une disponibilit\u00e9 accrue des wagons. Avec ce changement, VTG inaugure une nouvelle \u00e8re de la maintenance des wagons de fret. Le nouveau concept permet d’atteindre une meilleure disponibilit\u00e9 des wagons de fret.<\/p>\n

(Hambourg) VTG inaugure une nouvelle \u00e8re de la maintenance des wagons de fret : \u00c0 partir de l’ann\u00e9e 2022, le r\u00e9gime de maintenance de VTG sera modifi\u00e9 d’une maintenance bas\u00e9e sur le temps \u00e0 une maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage (Mileage-based Maintenance). Sur la base de donn\u00e9es en temps r\u00e9el collect\u00e9es et analys\u00e9es via VTG Connect, VTG pourra \u00e0 l’avenir exploiter pleinement le potentiel de kilom\u00e9trage des wagons de fret gr\u00e2ce \u00e0 une maintenance adapt\u00e9e aux besoins. \u00ab\u00a0Nous voulons toujours offrir \u00e0 nos clients le meilleur ensemble possible en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de flexibilit\u00e9 et de disponibilit\u00e9 concernant la location de wagons et les services associ\u00e9s. Notre flotte europ\u00e9enne est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e de syst\u00e8mes de t\u00e9l\u00e9matique - la pierre angulaire du d\u00e9veloppement et de la transformation fondamentale vers le nouveau r\u00e9gime de maintenance. Cela nous permet de mieux r\u00e9pondre aux demandes des clients pour une disponibilit\u00e9 accrue des wagons\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Sven Wellbrock, directeur des op\u00e9rations Europe et responsable de la s\u00e9curit\u00e9 de VTG AG.<\/p>\n

R\u00e9volution dans la maintenance des wagons de fret<\/strong><\/h5>\n

Gr\u00e2ce aux modifications du r\u00e8glement sur la construction et l’exploitation des chemins de fer de 2018, la voie est ouverte pour cette approche innovante que VTG met d\u00e9sormais en \u0153uvre en tant que premier exploitant de wagons europ\u00e9en \u00e0 cette \u00e9chelle. La maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage permet des intervalles de r\u00e9vision plus flexibles et augmente la disponibilit\u00e9 des wagons. Cela est rendu possible d’une part par des intervalles de r\u00e9vision bas\u00e9s sur les besoins en fonction de la performance r\u00e9elle, et d’autre part, dans le cadre de la maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage, des maintenances mobiles peuvent \u00eatre effectu\u00e9es de mani\u00e8re accrue. Celles-ci continueront \u00e9galement \u00e0 se d\u00e9rouler conform\u00e9ment au VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG). \u00ab\u00a0Nous restons bien entendu attach\u00e9s \u00e0 la r\u00e9glementation technique \u00e9prouv\u00e9e. Cependant, gr\u00e2ce \u00e0 notre approche \u00e9largie, nous \u00e9tablissons une nouvelle culture de maintenance. Nous ne modifions pas les directives de maintenance, mais appliquons des informations en temps r\u00e9el \u00e0 des syst\u00e8mes \u00e9prouv\u00e9s\u00a0\u00bb, explique Frank Sadowski, responsable du support technique et de la s\u00e9curit\u00e9 chez VTG Rail Europe.<\/p>\n

Surveillance s\u00e9curis\u00e9e et meilleure, r\u00e9visions planifiables<\/strong><\/h5>\n

Un facteur de succ\u00e8s d\u00e9cisif dans ce concept innovant est \u00e9galement l’utilisation \u00e0 l’\u00e9chelle de la flotte de VTG Connect. En effet, la collecte fiable des donn\u00e9es de kilom\u00e9trage n’est possible que gr\u00e2ce \u00e0 la num\u00e9risation de la flotte VTG. \u00ab\u00a0VTG Connect nous fournit des donn\u00e9es en temps r\u00e9el, ce qui permet une surveillance continue. Nous pouvons ainsi faire des pr\u00e9visions et planifier les intervalles de maintenance de mani\u00e8re beaucoup plus efficace\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Stefan Franke, responsable technique chez VTG Rail Europe. La s\u00e9curit\u00e9 est toujours au premier plan, m\u00eame dans le d\u00e9veloppement vers la maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage. \u00ab\u00a0Maintenant que nous connaissons les performances r\u00e9elles, nous renfor\u00e7ons encore le facteur de s\u00e9curit\u00e9 en effectuant des r\u00e9visions en fonction des besoins\u00a0\u00bb, ajoute Frank Sadowski. Le concept a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sur la base de facteurs de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s et a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9 par des experts, des consid\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 men\u00e9es. Actuellement, l’ensemble de la flotte europ\u00e9enne de VTG est v\u00e9rifi\u00e9 pour sa capacit\u00e9 \u00e0 effectuer une maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage. En principe, presque tous les wagons ayant des performances annuelles inf\u00e9rieures sont \u00e9ligibles pour un cycle de r\u00e9vision plus flexible. Les exceptions concernent les wagons qui, en raison de leur \u00e9quipement technique, ne conviennent pas \u00e0 la maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage, ce qui est v\u00e9rifi\u00e9 par des experts jusqu’au niveau des composants. Dans un premier temps, d\u00e9j\u00e0 deux tiers de la flotte VTG seront transf\u00e9r\u00e9s vers le nouveau concept de maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage. Photo : \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VTG passe \u00e0 partir de 2022 d’une maintenance bas\u00e9e sur le temps \u00e0 une maintenance bas\u00e9e sur le kilom\u00e9trage. 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