Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie et le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports ont s\u00e9lectionn\u00e9 cette semaine 62 grands projets d’hydrog\u00e8ne qui devraient \u00eatre financ\u00e9s par l’\u00c9tat dans le cadre d’un projet europ\u00e9en commun sur l’hydrog\u00e8ne (surnomm\u00e9 Important Project of Common European Interest, IPCEI). Cela met en \u0153uvre une mesure importante de la strat\u00e9gie nationale sur l’hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Les 8 milliards d’euros de financement public proviennent de fonds f\u00e9d\u00e9raux et r\u00e9gionaux. Environ 4,4 milliards d’euros proviennent du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie ; jusqu’\u00e0 1,4 milliard d’euros du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports. Les autres fonds de soutien sont fournis par les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9r\u00e9s. Au total, des investissements d’un montant de 33 milliards d’euros devraient \u00eatre d\u00e9clench\u00e9s, dont plus de 20 milliards d’euros par des investisseurs priv\u00e9s. Les 62 grands projets d’hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s parmi plus de 230 propositions de projets et couvrent l’ensemble de la cha\u00eene de valeur du march\u00e9 de l’hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Dans le domaine du BMWi, 50 propositions de projets ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es. Parmi celles-ci, des propositions pour des installations de production qui, \u00e0 elles seules, repr\u00e9sentent plus de 2 gigawatts de capacit\u00e9 d’\u00e9lectrolyse pour la production d’hydrog\u00e8ne vert. Cela correspond \u00e0 40 % de l’objectif fix\u00e9 dans la strat\u00e9gie nationale sur l’hydrog\u00e8ne de 5 gigawatts d’ici 2030. De plus, nous int\u00e9grons l’infrastructure d\u00e8s le d\u00e9part et souhaitons promouvoir des pipelines d’hydrog\u00e8ne d’une longueur d’environ 1 700 km. Des \u00e9conomies d’\u00e9missions particuli\u00e8rement importantes peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es dans l’industrie sid\u00e9rurgique, qui est intensive en CO2<\/sub>. Avec ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl et Thyssenkrupp Steel, tous les producteurs d’acier op\u00e9rant en Allemagne ont soumis des projets d’investissement. De plus, plusieurs projets innovants de l’industrie chimique, comme ceux de BASF \u00e0 Ludwigshafen, montrent d’\u00e9normes potentiels de r\u00e9duction gr\u00e2ce \u00e0 la production d’hydrog\u00e8ne sans CO2<\/sub> et \u00e0 son utilisation ult\u00e9rieure, par exemple pour la production d’ammoniac ou de carburants synth\u00e9tiques pour le transport routier ou a\u00e9rien.<\/p>\n Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports soutient 12 projets dans le secteur de la mobilit\u00e9. Ceux-ci concernent le d\u00e9veloppement et la fabrication de syst\u00e8mes de piles \u00e0 hydrog\u00e8ne et de v\u00e9hicules \u2013 des voitures particuli\u00e8res aux camions en passant par les v\u00e9hicules municipaux. De plus, par exemple, la cr\u00e9ation d’une infrastructure de ravitaillement en hydrog\u00e8ne interconnect\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle nationale et transfrontali\u00e8re devrait \u00eatre soutenue. Un projet de consortium \u00e0 Hambourg aborde \u00e9galement l’aviation et le secteur maritime avec une approche globale : des v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne pour la logistique portuaire ou des bateaux \u00e0 hydrog\u00e8ne dans le port de Hambourg jusqu’aux v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne pour la logistique interne chez Airbus. Avec de tels laboratoires r\u00e9els int\u00e9gr\u00e9s, qui se d\u00e9veloppent sur place, la technologie des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne sera davantage avanc\u00e9e et mise en \u0153uvre. Le soutien aux projets allemands se fait dans le cadre d’un projet europ\u00e9en (IPCEI Hydrog\u00e8ne) en collaboration avec jusqu’\u00e0 22 pays partenaires europ\u00e9ens. Les diff\u00e9rents projets nationaux doivent \u00eatre interconnect\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que tous les pays puissent en b\u00e9n\u00e9ficier et qu’une \u00e9conomie europ\u00e9enne de l’hydrog\u00e8ne puisse \u00eatre construite ensemble. Le coup d’envoi de cette initiative a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par le ministre f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie Altmaier en d\u00e9cembre 2020 dans le cadre de la pr\u00e9sidence allemande du Conseil de l’UE. L’objectif est que, d’ici la fin de cette ann\u00e9e, les projets puissent \u00eatre approuv\u00e9s par la Commission europ\u00e9enne au regard des aides d’\u00c9tat. Le BMWi et le BMVI travaillent en \u00e9troite collaboration et en toute confiance avec la Commission europ\u00e9enne \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Scheuer : \u00ab\u00a0Nous faisons de l’Allemagne un pays de l’hydrog\u00e8ne. Nous repensons la mobilit\u00e9 de mani\u00e8re nouvelle, europ\u00e9enne et globale \u2013 du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique aux technologies de propulsion en passant par l’infrastructure de ravitaillement. Actuellement, le transport d\u00e9pend encore \u00e0 plus de 95 % de l’utilisation d’\u00e9nergies fossiles. C’est pourquoi nous avons urgemment besoin d’une mobilit\u00e9 qui repose sur des \u00e9nergies renouvelables. L’hydrog\u00e8ne vert et les piles \u00e0 hydrog\u00e8ne sont \u2013 \u00e0 travers tous les modes de transport \u2013 un excellent compl\u00e9ment aux v\u00e9hicules \u00e0 batterie pure. La r\u00e9alit\u00e9 est que nous devons et voulons de toute urgence acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une mobilit\u00e9 respectueuse du climat. Pour couvrir tous les domaines de la mobilit\u00e9 avec des solutions \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, nous avons besoin d’ouverture technologique. C’est pourquoi nous soutenons \u00e9galement la technologie des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne ainsi que les fabricants de v\u00e9hicules et de composants, afin de ne pas manquer le train \u00e0 l’international. Aujourd’hui, nous faisons un grand pas vers une mobilit\u00e9 respectueuse du climat.\u00a0\u00bb Le ministre f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie Altmaier : \u00ab\u00a0<\/strong>Nous voulons devenir le num\u00e9ro 1 mondial en mati\u00e8re de technologies de l’hydrog\u00e8ne. Pour cela, nous unissons nos forces en Europe et lan\u00e7ons des investissements massifs dans la technologie d’avenir de l’hydrog\u00e8ne gr\u00e2ce au premier projet europ\u00e9en commun sur l’hydrog\u00e8ne. Cela garantit la comp\u00e9titivit\u00e9 et les emplois \u2013 en Allemagne comme en Europe. Nous mettons \u00e0 disposition plus de 8 milliards d’euros de fonds f\u00e9d\u00e9raux et r\u00e9gionaux pour les 62 projets allemands s\u00e9lectionn\u00e9s aujourd’hui et couvrons l’ensemble de la cha\u00eene de valeur avec les projets s\u00e9lectionn\u00e9s \u2013 de la production d’hydrog\u00e8ne, au transport jusqu’aux applications dans l’industrie. Nous faisons ainsi un grand pas vers la neutralit\u00e9 climatique de notre \u00e9conomie. Un domaine central \u00e0 cet \u00e9gard est l’industrie sid\u00e9rurgique tout comme l’industrie chimique, o\u00f9 plusieurs millions de tonnes de CO2<\/sub> peuvent \u00eatre \u00e9conomis\u00e9es chaque ann\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 ces projets d’hydrog\u00e8ne.\u00a0\u00bb Un aper\u00e7u des projets et de leur r\u00e9partition sur le territoire :www.bmvi.de\/ipcei-standortkarte<\/a> Photo : \u00a9 BMVI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie et le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports ont s\u00e9lectionn\u00e9 cette semaine 62 grands projets d’hydrog\u00e8ne qui devraient \u00eatre financ\u00e9s par l’\u00c9tat dans [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-25788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nSoutien de 12 projets dans le secteur de la mobilit\u00e9<\/strong><\/h5>\n
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