{"id":25706,"date":"2021-05-26T15:00:12","date_gmt":"2021-05-26T13:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/26\/les-transferts-de-trafic-vers-lelbe-augmentent-considerablement\/"},"modified":"2025-12-15T13:03:45","modified_gmt":"2025-12-15T12:03:45","slug":"les-transferts-de-trafic-vers-lelbe-augmentent-considerablement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/05\/26\/les-transferts-de-trafic-vers-lelbe-augmentent-considerablement\/","title":{"rendered":"Les transferts de trafic vers l’Elbe augmentent consid\u00e9rablement"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9seau Logistique Mitteldeutschland favorise la collaboration des acteurs afin d’optimiser l’utilisation des diff\u00e9rents modes de transport gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation des transports combin\u00e9s. En Mitteldeutschland, la S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) a enregistr\u00e9 une augmentation significative des grands chargements sur l’Elbe gr\u00e2ce \u00e0 des niveaux d’eau r\u00e9cemment favorables.<\/p>\n

(Leipzig\/Dresden) La SBO a pu r\u00e9aliser jusqu’\u00e0 la mi-mai environ 20 % de grands chargements en plus dans le port d’Alberthafen Dresden-Friedrichstadt par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Au total, 16 grands chargements ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s avec la grue lourde LR 1600\/2 de la SBO. Les marchandises trait\u00e9es comprenaient principalement des transformateurs, des turbines, des moteurs, des presses et des conteneurs pesant entre 40 et 250 tonnes. Les marchandises ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9es par bateau fluvial du port de Dresde vers les ports maritimes de Hambourg et d’Anvers. Ensuite, elles ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9es vers le monde entier, en Asie et en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n

All\u00e8gement des routes<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Ces chargements montrent quelle contribution les ports int\u00e9rieurs peuvent apporter \u00e0 la d\u00e9viation du trafic gr\u00e2ce \u00e0 leur infrastructure trimodale\u00a0\u00bb, explique Frank Thiele, directeur des ventes de la SBO et membre du conseil d’administration du r\u00e9seau Logistique Mitteldeutschland, et ajoute : \u00ab\u00a0Les marchandises lourdes et volumineuses doivent \u00eatre achemin\u00e9es directement vers le port le plus proche. Cela soulage les routes et a \u00e9galement des effets durables. Pour un bateau fluvial, ces marchandises ne posent pas de probl\u00e8me. Bien s\u00fbr, cela n\u00e9cessite une voie navigable. Ainsi, les ports int\u00e9rieurs saxons contribuent r\u00e9ellement \u00e0 la d\u00e9viation du trafic.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Nous avons en Mitteldeutschland des infrastructures excellentes dans les domaines de la route, du rail, de l’eau et de l’air, qui peuvent souvent se compl\u00e9ter de mani\u00e8re judicieuse. Les plateformes de transbordement, comme les ports int\u00e9rieurs de la SBO, jouent un r\u00f4le d\u00e9cisif pour transf\u00e9rer les transports de marchandises de la route vers le rail ou la voie navigable. Cela permet un all\u00e8gement et un transport de marchandises globalement plus durable\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Toralf Wei\u00dfe, pr\u00e9sident du conseil d’administration du r\u00e9seau Logistique Mitteldeutschland.<\/p>\n

R\u00e9seau Logistique Mitteldeutschland e.V.<\/strong><\/h5>\n

Fond\u00e9 en 2008, le r\u00e9seau Logistique Leipzig-Halle e. V. porte depuis 2018 le nom de r\u00e9seau Logistique Mitteldeutschland e.V. en raison de son rayon d’action \u00e9largi. Il regroupe, en plus de nombreux prestataires de services logistiques \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb, des entreprises du secteur des services logistiques, de l’\u00e9conomie du personnel et de l’immobilier, des collectivit\u00e9s territoriales telles que les villes de Leipzig et Halle, les chambres de commerce et d’industrie r\u00e9gionales ainsi que des \u00e9tablissements de recherche et d’enseignement, dont huit universit\u00e9s. Depuis 2016, le r\u00e9seau dispose de bureaux r\u00e9gionaux \u00e0 Dresde et \u00e0 Chemnitz. Le r\u00e9seau repr\u00e9sente les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9r\u00e9s de Saxe et de Saxe-Anhalt au sein de l’association des initiatives logistiques d’Allemagne. Parmi les t\u00e2ches centrales du r\u00e9seau figurent, en plus de l’innovation, le d\u00e9veloppement du personnel et des affaires, le positionnement de la r\u00e9gion logistique Mitteldeutschland en tant que porte d’entr\u00e9e \u00e9tablie en Europe et site de distribution central avec des connexions rapides, notamment vers les march\u00e9s d’Europe de l’Est et d’Asie de l’Est, ce \u00e0 quoi contribue de mani\u00e8re significative une coop\u00e9ration avec le port de Hambourg et la r\u00e9gion logistique de Sassnitz-Mukran en Mecklembourg-Pom\u00e9ranie-Occidentale. Photo : \u00a9 S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe (SBO)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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