{"id":25622,"date":"2021-05-20T19:13:08","date_gmt":"2021-05-20T17:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/20\/scania-p-280-le-polyvalent-parmi-les-vehicules-frigorifiques\/"},"modified":"2025-12-15T13:03:20","modified_gmt":"2025-12-15T12:03:20","slug":"scania-p-280-le-polyvalent-parmi-les-vehicules-frigorifiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/05\/20\/scania-p-280-le-polyvalent-parmi-les-vehicules-frigorifiques\/","title":{"rendered":"Scania P 280, le polyvalent parmi les v\u00e9hicules frigorifiques"},"content":{"rendered":"

Scania Ready Built fait gagner du temps et acc\u00e9l\u00e8re le processus de livraison du v\u00e9hicule frigorifique enti\u00e8rement mont\u00e9. Pour les transports sous temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e, Scania lance maintenant un nouveau concept qui sera pr\u00e9sent\u00e9 lors d’une tourn\u00e9e nationale dans les succursales Scania. Le partenaire syst\u00e8me pour la construction est Schmitz Cargobull.<\/p>\n

(Koblenz) Scania propose des v\u00e9hicules frigorifiques enti\u00e8rement mont\u00e9s pour une utilisation urbaine et r\u00e9gionale. Le ch\u00e2ssis Scania est combin\u00e9 avec une construction frigorifique du partenaire syst\u00e8me Schmitz Cargobull. En plus de la version City, un caisson universel est d\u00e9sormais disponible, qui peut \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9 individuellement avec toutes les cabines, moteurs et trois configurations d’essieu diff\u00e9rentes dans deux hauteurs de ch\u00e2ssis. Lors d’une tourn\u00e9e nationale, le nouveau concept sera pr\u00e9sent\u00e9 dans les succursales Scania.<\/p>\n

\u00ab Le v\u00e9hicule de d\u00e9monstration Scania P 280 B4x2NA est un v\u00e9hicule frigorifique particuli\u00e8rement l\u00e9ger et \u00e9conomique pour les applications urbaines \u00bb, d\u00e9clare Thiemo Freyer, chef de produit Urban Trucks, Scania Allemagne Autriche. Gr\u00e2ce \u00e0 sa grande maniabilit\u00e9, il est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux environnements urbains avec des bordures de trottoir \u00e9lev\u00e9es et des rues \u00e9troites. La cabine P basse permet un acc\u00e8s facilit\u00e9 au quotidien. Le v\u00e9hicule frigorifique Scania Ready Built se distingue par son moteur 7 litres \u00e9conome en carburant et silencieux, conforme \u00e0 la derni\u00e8re technologie d’\u00e9chappement EURO VI D, pr\u00e9servant ainsi l’environnement. Le caisson frigorifique est fabriqu\u00e9 par Schmitz Cargobull et offre une excellente isolation, permet un nettoyage facile et rapide, et dispose d’un int\u00e9rieur de caisson bien \u00e9clair\u00e9 et antid\u00e9rapant.<\/p>\n

Caisson frigorifique universel pour les livraisons urbaines<\/strong><\/h5>\n

Dans l’application universelle, la construction de caisson SchmitzCargo MKO FP60 est utilis\u00e9e, \u00e9quip\u00e9e d’un assistant de virage Scania et d’une cam\u00e9ra de recul. Il peut \u00eatre command\u00e9 en option avec une cloison transversale d\u00e9pla\u00e7able et repliable, permettant d’adapter l’espace de chargement r\u00e9frig\u00e9r\u00e9 \u00e0 la cargaison et ainsi d’\u00e9conomiser de l’\u00e9nergie. Le refroidissement de l’espace de chargement est assur\u00e9 par le THERMO KING T-1000R Wisper. L’unit\u00e9 de refroidissement \u00e0 paroi frontale, particuli\u00e8rement robuste et silencieuse, a une faible consommation d’\u00e9nergie et est facile \u00e0 entretenir. Le volume de chargement du caisson frigorifique permet, avec une longueur utile de 7 400 mm et une hauteur utile de 2 450 mm, de transporter jusqu’\u00e0 18 palettes EURO, tout en laissant suffisamment d’espace pour les rails de s\u00e9curit\u00e9 et les cargaisons mal plac\u00e9es.<\/p>\n

Comme finition arri\u00e8re, la plateforme \u00e9l\u00e9vatrice sous-dimensionn\u00e9e de B\u00e4r Cargolift, le mod\u00e8le BC 2000 R42, est compl\u00e9t\u00e9e par deux portes arri\u00e8re. Avec deux rails de s\u00e9curit\u00e9 et une capacit\u00e9 de levage de deux tonnes, cette plateforme \u00e9l\u00e9vatrice est id\u00e9ale pour les conteneurs roulants et les palettes. Le rev\u00eatement antid\u00e9rapant TracGrip augmente \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame par temps humide.<\/p>\n

Le nouveau polyvalent en application universelle<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Avec le nouveau concept universel, Scania lance le polyvalent parmi les v\u00e9hicules frigorifiques. Que ce soit pour des aliments, des produits pharmaceutiques ou des fleurs \u2013 le v\u00e9hicule frigorifique Scania Ready Built Universal est polyvalent \u00bb, d\u00e9crit Freyer le nouveau concept de Scania. Gr\u00e2ce \u00e0 la certification FRC, les livraisons en ville, ainsi que le transport transfrontalier, sont possibles. Ce qui est particulier : le client peut personnaliser le v\u00e9hicule avec le vendeur. Ainsi, il est flexible en hauteur et peut \u00eatre construit \u00e0 partir d’une hauteur totale de v\u00e9hicule de 3 690 mm selon les sp\u00e9cifications requises. Le syst\u00e8me de refroidissement est disponible en version \u00e0 paroi frontale ou sous-plancher, avec un choix entre les fabricants Carrier ou THERMO KING. Selon le domaine d’application, la plateforme \u00e9l\u00e9vatrice est \u00e9galement propos\u00e9e en version debout ou sous-dimensionn\u00e9e par les fabricants B\u00e4r ou Dautel. Ces options sont disponibles pour toutes les s\u00e9ries et pour les moteurs de 7 \u00e0 16 litres, ce qui fait du v\u00e9hicule frigorifique Scania Ready Built Universal un v\u00e9ritable tout-en-un.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/h5>\n
Solutions sur mesure d’une seule main<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Scania Ready Built permet la configuration individuelle et flexible d’un v\u00e9hicule frigorifique enti\u00e8rement termin\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me modulaire dans le ch\u00e2ssis et la construction, le v\u00e9hicule complet peut \u00eatre personnalis\u00e9 selon les souhaits et les exigences du client \u00bb, explique Freyer. \u00c0 partir du moment de la commande, Scania prend en charge la coordination entre les partenaires, la logistique et la production. Cela acc\u00e9l\u00e8re le processus de livraison du v\u00e9hicule frigorifique enti\u00e8rement mont\u00e9. Un autre avantage : le client n’a qu’un seul interlocuteur, de la commande du v\u00e9hicule \u00e0 la livraison \u2013 il obtient \u00ab tout d’une seule main \u00bb. M\u00eame apr\u00e8s la livraison, Scania propose une continuit\u00e9 sans faille des services. Ainsi, des services complets tels qu’un contrat de r\u00e9paration et d’entretien (contrat R&W) ainsi que le financement et l’assurance sont propos\u00e9s au client. L’entretien et la r\u00e9paration du v\u00e9hicule complet, y compris la construction, l’appareil de refroidissement et la plateforme \u00e9l\u00e9vatrice, sont ensuite pris en charge par l’atelier Scania.<\/p>\n

Photos : \u00a9 Scania<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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