{"id":25604,"date":"2021-05-20T17:30:35","date_gmt":"2021-05-20T15:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/20\/lassureur-credit-credendo-voit-un-danger-pour-le-developpement-economique\/"},"modified":"2025-12-15T13:03:11","modified_gmt":"2025-12-15T12:03:11","slug":"lassureur-credit-credendo-voit-un-danger-pour-le-developpement-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/05\/20\/lassureur-credit-credendo-voit-un-danger-pour-le-developpement-economique\/","title":{"rendered":"L’assureur-cr\u00e9dit Credendo voit un danger pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"

Avec le choc du coronavirus au printemps dernier, le commerce mondial est tomb\u00e9 en mai 2020 au niveau du d\u00e9but des ann\u00e9es 2010. Avec le boom du commerce \u00e9lectronique et la demande en provenance d’Europe et des \u00c9tats-Unis pour des \u00e9quipements m\u00e9dicaux et de l’\u00e9lectronique en provenance d’Asie, une forte reprise a suivi au troisi\u00e8me trimestre. La Chine a repris la production industrielle t\u00f4t, de sorte que le volume du commerce mondial de marchandises a atteint un niveau record.<\/p>\n

(Wiesbaden) Ce boom a d’abord masqu\u00e9 les probl\u00e8mes caus\u00e9s par le manque de capacit\u00e9s de navires porte-conteneurs. L’assureur-cr\u00e9dit Credendo y voit une charge s\u00e9rieuse pour les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales. La demande croissante pour les exportations chinoises a rencontr\u00e9 un march\u00e9 d’o\u00f9 des navires avaient \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s auparavant pour soutenir les prix. En cons\u00e9quence, les tarifs de fret sur les routes entre l’Asie et l’Europe ont au moins tripl\u00e9 depuis d\u00e9cembre. Le manque de marins et les restrictions li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie dans les ports retardent le retour des navires en Asie et aggravent les probl\u00e8mes. S’ajoute \u00e0 cela le blocage de plusieurs jours du canal de Suez, par lequel environ 12 % du commerce mondial est trait\u00e9, par le gigantesque porte-conteneurs Ever Given \u00e9chou\u00e9. Des centaines de navires ont d\u00fb attendre le passage.<\/p>\n

La p\u00e9nurie de personnel va perdurer<\/strong><\/h5>\n

Les experts du secteur de Credendo s’attendent \u00e0 ce que les probl\u00e8mes de p\u00e9nurie de personnel persistent encore longtemps. Dans les pays d’o\u00f9 proviennent de nombreux marins et dockers, les vaccinations contre le coronavirus avancent particuli\u00e8rement lentement. L’augmentation des tarifs de fret signifie des prix plus \u00e9lev\u00e9s pour les mati\u00e8res premi\u00e8res, du bois aux polym\u00e8res en passant par les textiles. Selon des rapports, des usines textiles chinoises ont d\u00fb fermer. Cependant, les probl\u00e8mes de cha\u00eenes d’approvisionnement sont particuli\u00e8rement aigus dans l’industrie des semi-conducteurs. Credendo fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la confluence des probl\u00e8mes d’approvisionnement avec une demande \u00e9norme pour des ordinateurs et d’autres appareils \u00e9lectroniques pour le t\u00e9l\u00e9travail, \u00e0 la temp\u00eate hivernale au Texas qui a frapp\u00e9 l’une des plus grandes usines de puces, et \u00e0 un incendie dans une grande usine japonaise de puces en mars. Les fabricants automobiles souffrent \u00e9galement des probl\u00e8mes d’approvisionnement et doivent restreindre leur production. \u00c0 Ta\u00efwan, une s\u00e9cheresse record affecte la production de semi-conducteurs. Selon Credendo, il est peu probable que la situation se d\u00e9tende avant la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Risques \u00e0 court terme non-UE de Credendo<\/strong><\/h5>\n

Credendo est un groupe europ\u00e9en d’assurance-cr\u00e9dit pr\u00e9sent sur tout le continent. Nous op\u00e9rons dans tous les domaines de l’assurance-cr\u00e9dit \u00e0 l’exportation et de l’assurance des risques politiques, et nous proposons des produits pour la couverture mondiale de vos risques.
Photo : iStock\/Credendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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