A.P. Moller - Maersk a connu un d\u00e9but d’ann\u00e9e exceptionnellement fort, avec des revenus solides et une dynamique de croissance dans tous nos secteurs d’activit\u00e9 dans les domaines de l’oc\u00e9an, des services portuaires et de la logistique. L’entreprise a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une forte demande dans un march\u00e9 encore marqu\u00e9 par la pand\u00e9mie et des perturbations significatives dans les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales.<\/p>\n
(Copenhague) La forte demande, associ\u00e9e \u00e0 des d\u00e9fis op\u00e9rationnels importants tels que des goulets d’\u00e9tranglement, un manque de capacit\u00e9 et un manque d’\u00e9quipement dans les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales, a fait grimper les taux de fret de mani\u00e8re significative. En m\u00eame temps, la demande des clients pour des cha\u00eenes d’approvisionnement v\u00e9ritablement int\u00e9gr\u00e9es et des solutions de libre-service simples n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9vidente, ce qui donne un \u00e9lan, en particulier pour la logistique et les solutions num\u00e9riques.<\/p>\n
\u00ab\u00a0A.P. Moller - Maersk a r\u00e9alis\u00e9 une performance exceptionnellement forte au premier trimestre 2021 avec un b\u00e9n\u00e9fice record pour le trimestre. La forte croissance et la rentabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 soutenues par une demande solide aux \u00c9tats-Unis, dans la logistique et dans les terminaux. La forte demande a entra\u00een\u00e9 des goulets d’\u00e9tranglement et un manque de capacit\u00e9 et d’\u00e9quipement, ce qui a propuls\u00e9 les taux de fret \u00e0 un niveau record\u00a0\u00bb, d\u00e9clare S\u00e9ren Skou, PDG d’A.P. Moller - Maersk, avant d’ajouter:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous continuons \u00e0 nous concentrer sur la transformation \u00e0 long terme d’A.P. Moller - Maersk et \u00e0 prioriser la demande des clients pour une logistique int\u00e9gr\u00e9e. Notre strat\u00e9gie d’int\u00e9grateur a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e au premier trimestre par un fort soutien des clients. En transformant les discussions avec des clients orient\u00e9s vers le service d’une transaction \u00e0 court terme \u00e0 une base de valeur \u00e0 long terme, nous posons les bases d’une croissance stable suppl\u00e9mentaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Dans l’ensemble, l’EBITDA au premier trimestre est pass\u00e9 de 1,5 milliard USD \u00e0 4 milliards USD et l’EBIT de 552 millions USD par rapport au trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 3,1 milliards USD, tandis que le chiffre d’affaires a augment\u00e9 de 30 points de pourcentage pour atteindre 12,4 milliards USD. Les r\u00e9sultats refl\u00e8tent les volumes \u00e9lev\u00e9s, qui ont augment\u00e9 de 5,7 %, les taux de fret de 35 points et les prix plus bas des combustibles marins, ce qui a conduit \u00e0 un EBITDA dans l’Oc\u00e9an de 3,4 milliards USD par rapport \u00e0 1,2 milliard USD au premier trimestre 2020 et une augmentation des revenus \u00e0 9,5 milliards USD contre 7,2 milliards USD.<\/p>\n
Logistics & Services a poursuivi au premier trimestre avec une forte dynamique de croissance et une augmentation des revenus de 42 % pour atteindre 2 milliards USD, principalement en raison de la croissance organique, mais aussi de la croissance provenant des acquisitions de Performance Team et de KGH Customs Services. L’EBITDA a augment\u00e9 de 201 % pour atteindre 205 millions USD contre 68 millions USD et l’EBIT a augment\u00e9 \u00e0 139 millions USD contre 29 millions USD au trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, en partie en raison de l’expansion des marges.<\/p>\n
De plus, Gateway Terminals a enregistr\u00e9 une forte performance commerciale au premier trimestre avec une augmentation des revenus de 24 points pour atteindre 915 millions USD contre 740 millions USD, soutenue par des volumes plus \u00e9lev\u00e9s et des revenus de stockage, tandis que l’EBITDA est pass\u00e9 de 213 millions USD \u00e0 323 millions USD, soit une augmentation de 52 points.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats sont survenus dans un environnement toujours difficile, o\u00f9 les pays continuent de lutter contre les effets de la pand\u00e9mie.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons continu\u00e9 \u00e0 consacrer des efforts consid\u00e9rables \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de nos employ\u00e9s et \u00e0 contribuer aux soci\u00e9t\u00e9s dans lesquelles nous op\u00e9rons, ce trimestre avec un accent particulier sur l’Inde\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Saren Skou et poursuit :<\/p>\n
\u00ab\u00a0Dans l’ensemble, nous pouvons \u00eatre tr\u00e8s satisfaits des r\u00e9sultats commerciaux de ce trimestre. La forte rentabilit\u00e9 a conduit \u00e0 un ROIC de 15,7 points, et notre solide flux de tr\u00e9sorerie disponible nous permet de continuer \u00e0 investir dans la transformation de l’entreprise, tout en acc\u00e9l\u00e9rant la partie restante du programme de rachat d’actions en cours et en lan\u00e7ant ensuite un nouveau programme de rachat d’actions suppl\u00e9mentaire d’environ 5 milliards USD au cours des deux prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n
Compte tenu des r\u00e9sultats du premier trimestre 2021 et de notre attente que la situation de march\u00e9 exceptionnelle se poursuivra bien au-del\u00e0 du quatri\u00e8me trimestre 2021, les pr\u00e9visions pour l’ann\u00e9e enti\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es \u00e0 la hausse le 26 avril 2021 pour :<\/p>\n
Dans le cadre des pr\u00e9visions pour l’ann\u00e9e enti\u00e8re 2021, A.P. Moller - Maersk s’attend d\u00e9sormais \u00e0 ce que la situation exceptionnelle actuelle, avec l’augmentation de la demande entra\u00eenant des goulets d’\u00e9tranglement dans la cha\u00eene d’approvisionnement et des p\u00e9nuries d’\u00e9quipement, se poursuive bien au-del\u00e0 du quatri\u00e8me trimestre 2021 et se poursuive au premier trimestre, puis se normalise. La rentabilit\u00e9 au premier trimestre 2021 \u00e9tait conforme aux attentes, sup\u00e9rieure \u00e0 celle du quatri\u00e8me trimestre 2020.<\/p>\n
Les oc\u00e9ans devraient cro\u00eetre en ligne avec la demande mondiale de conteneurs, qui devrait maintenant cro\u00eetre de 5 \u00e0 7 points en 2021 (auparavant 3 \u00e0 5 points en 2021), principalement en raison des volumes d’exportation de la Chine vers les \u00c9tats-Unis, avec la plus forte croissance au premier semestre.<\/p>\n
Pour les ann\u00e9es 2021-2022, le CAPEX cumul\u00e9 est d\u00e9sormais pr\u00e9vu \u00e0 environ 7 milliards USD (auparavant 4,5-5,5 milliards USD).<\/p>\n
Photo : \u00a9 Maersk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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