{"id":25127,"date":"2021-05-01T12:54:35","date_gmt":"2021-05-01T10:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimise-les-temps-darrivee-des-camions-avec-initions\/"},"modified":"2025-12-15T13:00:51","modified_gmt":"2025-12-15T12:00:51","slug":"henri-benthack-optimise-les-temps-darrivee-des-camions-avec-initions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimise-les-temps-darrivee-des-camions-avec-initions\/","title":{"rendered":"Henri Benthack optimise les temps d’arriv\u00e9e des camions avec initions"},"content":{"rendered":"

Le n\u00e9gociant en mat\u00e9riaux de construction du nord de l’Allemagne, Henri Benthack GmbH & Co. KG, a maintenant compl\u00e9t\u00e9 le syst\u00e8me de gestion du transport Opheo, introduit il y a 10 ans par le d\u00e9veloppeur de logiciels initions, avec un moniteur d’arriv\u00e9e qui affiche les temps de retour des camions sur ses propres sites avec une pr\u00e9cision \u00e0 la minute. Le moniteur d’arriv\u00e9e fonctionne sur la base des donn\u00e9es de position des camions rapport\u00e9es par Opheo.<\/p>\n

(Hambourg) Le n\u00e9gociant en mat\u00e9riaux de construction de Hambourg, Benthack, optimise la pr\u00e9paration des commandes \u2013 le moniteur d’arriv\u00e9e affiche les prochains camions arrivant \u00e0 la minute pr\u00e8s \u2013 le chargement peut \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 de mani\u00e8re cibl\u00e9e \u2013 temps d’attente minimis\u00e9s \u2013 mise en \u0153uvre rapide sur tous les sites. Avec ces informations, les employ\u00e9s de l’entrep\u00f4t peuvent pr\u00e9parer \u00e0 l’avance le rechargement pour les tourn\u00e9es suivantes, effectuer la pr\u00e9paration des commandes de mani\u00e8re cibl\u00e9e et minimiser les temps d’attente des v\u00e9hicules. Actuellement, quatre des six sites de Benthack utilisent d\u00e9j\u00e0 la nouvelle solution. Les deux autres succursales devraient suivre dans les six prochains mois.<\/p>\n

Chez Henri Benthack, le moniteur d’arriv\u00e9e est principalement install\u00e9 dans la zone d’entrep\u00f4t. Les employ\u00e9s l\u00e0-bas peuvent \u00e9galement reconna\u00eetre facilement, m\u00eame sans connaissances pr\u00e9alables d’Opheo, quel v\u00e9hicule revient \u00e0 quel moment sur le site. \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce au moniteur d’arriv\u00e9e, les temps d’attente de nos conducteurs ont consid\u00e9rablement diminu\u00e9. Il reste plus de temps pour traiter les tourn\u00e9es suivantes et la situation \u00e0 la rampe s’est nettement am\u00e9lior\u00e9e\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Dennis Kniebel, chef de projet informatique chez Henri Benthack, les avantages de la solution.<\/p>\n

Plus d’espace dans la zone de pr\u00e9paration<\/strong><\/h5>\n

Un autre effet du moniteur d’arriv\u00e9e est l’espace gagn\u00e9 dans la zone de pr\u00e9paration, car seuls les mat\u00e9riaux de construction imm\u00e9diatement pr\u00e9vus pour le prochain chargement y sont maintenant d\u00e9pos\u00e9s. Dans le pass\u00e9, les pr\u00e9parateurs de commandes manquaient souvent d’indications sur la priorit\u00e9 \u00e0 donner aux commandes pr\u00e9vues pour la journ\u00e9e. \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce aux grands avantages du moniteur d’arriv\u00e9e, cet investissement sera amorti en quelques semaines\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le directeur g\u00e9n\u00e9ral Carsten Mandrys.<\/p>\n

La grande transparence est le r\u00e9sultat de la num\u00e9risation compl\u00e8te de tous les processus entre la r\u00e9ception des commandes et la livraison. Chez Henri Benthack, les commandes de livraison sont transf\u00e9r\u00e9es du syst\u00e8me ERP au syst\u00e8me de gestion du transport Opheo et sont assembl\u00e9es dans le cockpit de planification du r\u00e9partiteur pour des tourn\u00e9es optimis\u00e9es. Celles-ci priorisent ensuite les commandes dans le syst\u00e8me de gestion d’entrep\u00f4t connect\u00e9 ProLogistik et d\u00e9finissent l’ordre de pr\u00e9paration des commandes. Par mobile, les tourn\u00e9es sont envoy\u00e9es aux tablettes Samsung mont\u00e9es dans les camions et sont trait\u00e9es par le conducteur.<\/p>\n

Navigation int\u00e9gr\u00e9e pour camions<\/strong><\/h5>\n

Au cours de l’ann\u00e9e, les 8 derniers des 30 v\u00e9hicules de la flotte Benthack seront \u00e9quip\u00e9s des tablettes et de l’application de t\u00e9l\u00e9matique Opheo Mobile install\u00e9e dessus. Les conducteurs re\u00e7oivent via Opheo les donn\u00e9es de commande et les adresses de livraison et peuvent \u00eatre guid\u00e9s vers la prochaine destination gr\u00e2ce \u00e0 la navigation int\u00e9gr\u00e9e pour camions. Chaque statut de livraison atteint est document\u00e9 par simple pression d’un bouton et les donn\u00e9es de position actuelles sont \u00e9galement transmises au si\u00e8ge. Avec ces informations, Opheo peut calculer pour chaque envoi l’heure d’arriv\u00e9e chez le client, la fin de tourn\u00e9e pr\u00e9vue ainsi que le moment du retour de chaque conducteur.<\/p>\n

Henri Benthack avait initialement introduit Opheo en 2011 uniquement au si\u00e8ge \u00e0 Hambourg. Apr\u00e8s le site pilote, les succursales de Hambourg-Lurup, Neum\u00fcnster et Grevesm\u00fchlen ont suivi progressivement. \u00ab\u00a0L’activation des nouveaux sites s’est d\u00e9roul\u00e9e de mani\u00e8re \u00e9tonnamment fluide et rapide\u00a0\u00bb, rapporte Dennis Kniebel, qui se montre donc \u00e9galement optimiste quant \u00e0 l’introduction du logiciel \u00e0 L\u00fcbeck et Syke. Le projet devrait \u00eatre achev\u00e9 d’ici octobre. \u00ab\u00a0Alors, nos dix r\u00e9partiteurs pourront \u00e9galement se repr\u00e9senter mutuellement sur diff\u00e9rents sites sans avoir \u00e0 quitter leur poste habituel\u00a0\u00bb, pr\u00e9voit Kniebel. Dans ce contexte, les absences dues \u00e0 des maladies, des vacances ou autres peuvent \u00eatre mieux compens\u00e9es sans un effort suppl\u00e9mentaire en personnel.<\/p>\n

Assortiment d’entrep\u00f4t avec 8 500 produits<\/strong><\/h5>\n

La Henri Benthack GmbH & Co. KG est un n\u00e9gociant en mat\u00e9riaux de construction traditionnel de Hambourg avec plus de 300 employ\u00e9s. Fond\u00e9e en 1930, l’entreprise exploite sa propre flotte de camions de plus de 30 v\u00e9hicules et propose un assortiment d’entrep\u00f4t de 8 500 produits. \u00c0 partir de six sites \u00e0 Hambourg, L\u00fcbeck, Grevesm\u00fchlen, Neum\u00fcnster et Syke, l’entreprise est active dans quatre \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux du nord de l’Allemagne.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 initions AG est une entreprise de logiciels et de conseil en pleine croissance, bas\u00e9e \u00e0 Hambourg, sp\u00e9cialis\u00e9e dans des solutions informatiques intelligentes et innovantes. Les domaines d’expertise incluent la gestion des transports et l’intelligence \u00e9conomique. Le syst\u00e8me de gestion des transports Opheo, d\u00e9velopp\u00e9 par initions, est un logiciel intelligent pour la gestion des transports, l’optimisation des tourn\u00e9es, la t\u00e9l\u00e9matique et la pr\u00e9vision des ETA.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Benthack<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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