{"id":24819,"date":"2021-04-20T12:50:51","date_gmt":"2021-04-20T10:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/20\/volvo-trucks-apporte-de-lelectropuissance-au-transport-de-marchandises\/"},"modified":"2025-12-15T12:59:27","modified_gmt":"2025-12-15T11:59:27","slug":"volvo-trucks-apporte-de-lelectropuissance-au-transport-de-marchandises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/04\/20\/volvo-trucks-apporte-de-lelectropuissance-au-transport-de-marchandises\/","title":{"rendered":"Volvo Trucks apporte de l’\u00e9lectropuissance au transport de marchandises"},"content":{"rendered":"

Avec le lancement de vente cette ann\u00e9e de trois nouveaux mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques de la gamme lourde, Volvo Trucks estime que le moment est venu pour un essor rapide de l’\u00e9lectrification du transport lourd sur route. Cette perspective positive repose sur le fait que Volvo peut r\u00e9pondre \u00e0 une multitude d’exigences de transport avec ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Dans l’UE, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de tous les transports de camions pourraient d\u00e9j\u00e0 \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9s dans un avenir proche.<\/p>\n

(Ismaning) De grandes entreprises de transport nationales et internationales montrent un fort int\u00e9r\u00eat pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La force motrice derri\u00e8re cette \u00e9volution est leurs propres objectifs climatiques ambitieux ainsi que le d\u00e9sir des consommateurs de r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone et de trouver des solutions de transport plus propres.<\/p>\n

\u00ab De plus en plus d’entreprises de transport reconnaissent que le moment pour l’\u00e9lectrification de la route est d\u00e9sormais venu, tant en termes de protection de l’environnement que pour des raisons de comp\u00e9titivit\u00e9, afin de r\u00e9pondre aux exigences des clients en mati\u00e8re de transport de marchandises durable. Gr\u00e2ce \u00e0 notre offre vari\u00e9e, il est d\u00e9sormais tout \u00e0 fait possible pour beaucoup plus d’entreprises de transport de passer aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, d\u00e9clare le pr\u00e9sident de Volvo Trucks, Roger Alm.<\/p>\n

Extension de la gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec trois nouveaux mod\u00e8les de camions<\/strong><\/h5>\n

Avec le lancement des nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques Volvo FH et Volvo FM, le transport de marchandises \u00e9lectrifi\u00e9 n’est plus seulement possible dans les zones urbaines, mais aussi pour le transport r\u00e9gional entre les villes. De plus, le nouveau Volvo FMX \u00e9lectrique offre des possibilit\u00e9s pour un transport plus silencieux et plus propre dans le secteur de la construction.<\/p>\n

La production en s\u00e9rie des nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques pour l’Europe commencera dans la seconde moiti\u00e9 de 2022. Ils compl\u00e8tent les gammes de mod\u00e8les Volvo FL Electric et Volvo FE Electric pour le transport urbain, qui sont produites en s\u00e9rie depuis 2019. En Am\u00e9rique du Nord, la vente du Volvo VNR Electric a d\u00e9but\u00e9 en d\u00e9cembre 2020. Avec le lancement des nouveaux mod\u00e8les de camions, Volvo Trucks dispose d\u00e9sormais d’une gamme de six camions de poids moyen et lourd \u00e0 propulsion \u00e9lectrique, ce qui en fait la plus compl\u00e8te du secteur.<\/p>\n

Peut couvrir pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des besoins en transport de l’UE<\/strong><\/h5>\n

Avec les nouveaux produits - dot\u00e9s de capacit\u00e9s de chargement plus \u00e9lev\u00e9es, de groupes motopropulseurs plus puissants et d’une autonomie allant jusqu’\u00e0 300 km - le portefeuille de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Volvo Trucks pourrait actuellement couvrir environ 45 % de toutes les marchandises transport\u00e9es en Europe.* Cela peut contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9duction de l’impact climatique des transports routiers. Selon des statistiques officielles, le transport routier repr\u00e9sente actuellement environ 6 % des \u00e9missions totales de CO2<\/sub> au sein de l’UE.<\/p>\n

\u00ab Dans un avenir proche, il existe un grand potentiel pour l’\u00e9lectrification des transports de camions en Europe et dans d’autres parties du monde \u00bb, d\u00e9clare Roger Alm. \u00ab Pour le prouver, nous nous sommes fix\u00e9 l’objectif ambitieux d’atteindre la moiti\u00e9 de notre chiffre d’affaires avec des camions \u00e9lectriques d’ici 2030. Ces trois nouveaux v\u00e9hicules utilitaires lourds que nous lan\u00e7ons maintenant repr\u00e9sentent un \u00e9norme pas vers cet objectif. \u00bb<\/p>\n

Large gamme de solutions \u00e9lectriques<\/strong><\/h5>\n

En plus des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le programme d’\u00e9lectrification de Volvo Trucks comprend une offre compl\u00e8te avec de nombreuses solutions de service, d’entretien et de financement, ainsi que d’autres options qui facilitent une transition plus simple et plus rapide vers le transport \u00e9lectrifi\u00e9. La configuration globale aidera les clients \u00e0 rester productifs et \u00e0 garder le contr\u00f4le de leur nouvelle flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

\u00ab Ces solutions de transport enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9es, que nous pouvons offrir en plus de notre r\u00e9seau mondial de concessionnaires et d’ateliers de service, joueront un r\u00f4le crucial dans le succ\u00e8s de nos clients \u00bb, estime Roger Alm.<\/p>\n

Bient\u00f4t : camions \u00e9lectriques avec technologie de piles \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h5>\n

En regardant vers l’avenir, il sera \u00e9galement possible d’effectuer des transports lourds sur de plus longues distances avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces exigences exigeantes en mati\u00e8re de charge utile \u00e9lev\u00e9e et d’une autonomie beaucoup plus grande, Volvo Trucks pr\u00e9voit d’utiliser des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Cette technologie \u00e9volue rapidement. Nous nous effor\u00e7ons d’\u00e9lectrifier les longues distances \u00e0 la fois avec des batteries et avec des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00bb, explique Roger Alm. \u00ab Notre objectif est de commencer la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne dans la seconde moiti\u00e9 de cette d\u00e9cennie, et nous sommes confiants de pouvoir y parvenir. \u00bb<\/p>\n

Offre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Volvo Trucks pour l’Europe<\/strong><\/h5>\n

Mod\u00e8les :<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Volvo FH Electric pour les transports r\u00e9gionaux et interr\u00e9gionaux.<\/li>\n
  • Volvo FM Electric, un camion polyvalent pour les transports lourds locaux et la distribution r\u00e9gionale.<\/li>\n
  • Volvo FMX Electric pour des transports de construction plus propres et plus silencieux.<\/li>\n
  • Volvo FE Electric pour la distribution locale et urbaine et la gestion des d\u00e9chets.<\/li>\n
  • Volvo FL Electric pour la distribution locale et urbaine.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le programme comprend \u00e9galement le Volvo VNR Electric pour le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/em><\/p>\n

    *\u00a0Selon les statistiques d’Eurostat \u00ab Transport routier de marchandises par distance \u00bb (Road Freight Transport by distance 2018), 45 % de toutes les marchandises transport\u00e9es sur route en Europe ont parcouru une distance de moins de 300 km.<\/em><\/p>\n

    Photo : \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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