Le shopping en ville en voiture fait la diff\u00e9rence<\/strong><\/h5>\nLes experts en logistique ont calcul\u00e9 l’effet en d\u00e9tail. Ainsi, l’achat d’un livre en magasin entra\u00eene en moyenne dans tous les pays une \u00e9mission de CO2<\/sub> 1,6 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle du shopping en ligne, tandis que pour les v\u00eatements, c’est m\u00eame 2,9 fois plus \u2013 les retours \u00e9tant inclus. Cependant, le comportement de consommation individuel peut faire une diff\u00e9rence significative. Par exemple, ceux qui se rendent \u00e0 pied \u00e0 la librairie ont un bilan climatique \u00e9quivalent \u00e0 celui de l’acheteur en ligne. Cependant, comme de nombreux acheteurs en ville se d\u00e9placent en voiture, le commerce \u00e9lectronique est \u00e9galement meilleur en termes de congestion routi\u00e8re. Les effets de regroupement du transport de livraison dans la distribution de colis permettent d’\u00e9conomiser entre 4 et 9 fois le trafic individuel, ce qui all\u00e8ge la pression sur les centres-villes. Le fait que les d\u00e9taillants stationnaires en Allemagne laissent la plus grande empreinte \u00e9cologique en comparaison europ\u00e9enne est principalement d\u00fb aux fortes \u00e9missions de CO2<\/sub> des b\u00e2timents. Cependant, celles-ci pourraient diminuer avec une utilisation accrue d’\u00e9nergie renouvelable, soutenue par des instruments de financement pour la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique par les pouvoirs publics.<\/p>\nLe commerce \u00e9lectronique conna\u00eet une croissance \u00e0 deux chiffres<\/strong><\/h5>\nOutre l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l’Italie, les Pays-Bas, la Pologne, la Su\u00e8de et l’Espagne ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 examin\u00e9s. Dans tous ces pays, la part du commerce \u00e9lectronique dans le chiffre d’affaires total du commerce est pass\u00e9e de 4 \u00e0 11 % entre 2010 et 2019 \u2013 en Allemagne, elle a augment\u00e9 de 12 %. \u00ab\u00a0Avec une croissance annuelle de 15 %, le commerce \u00e9lectronique s’est d\u00e9velopp\u00e9 de mani\u00e8re beaucoup plus dynamique que le commerce de d\u00e9tail et a contribu\u00e9, malgr\u00e9 une part de march\u00e9 nettement inf\u00e9rieure, \u00e0 environ la moiti\u00e9 de la croissance totale des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Ensemble, le commerce de d\u00e9tail et le commerce \u00e9lectronique ont enregistr\u00e9 une augmentation annuelle moyenne de 2,0 %.
\n![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LAE_15.4.21.jpg\")
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L’\u00e9tude montre \u00e9galement que le commerce de d\u00e9tail et le commerce \u00e9lectronique fusionnent de plus en plus, car les magasins classiques se tournent vers Internet. En particulier, les grandes cha\u00eenes de distribution adoptent de plus en plus une approche multicanal. Elles sont responsables de 20 % de la croissance du segment en ligne entre 2010 et 2019. Au plus tard avec les confinements pendant la p\u00e9riode de Corona, les petits magasins se tournent \u00e9galement de plus en plus vers Internet. Ce pas en vaut la peine : ainsi, 51 % des magasins ind\u00e9pendants en Allemagne ont augment\u00e9 leur chiffre d’affaires au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es en vendant \u00e9galement en ligne. Sans activit\u00e9 de commerce \u00e9lectronique, cela n’a r\u00e9ussi qu’\u00e0 38 %.<\/p>\n
Le commerce de d\u00e9tail en pleine croissance a cr\u00e9\u00e9 de nouveaux emplois. Dans les huit pays, environ 1,3 million de nouveaux emplois ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s entre 2008 et 2018 \u2013 un million d’entre eux chez des fournisseurs stationnaires. Cependant, l’achat de produits en ligne g\u00e9n\u00e8re autant d’emplois, contrairement \u00e0 l’opinion populaire, que dans le commerce traditionnel. Le commerce \u00e9lectronique a un plus grand impact sur les soi-disant emplois indirects \u2013 par exemple dans les centres logistiques ou la livraison du dernier kilom\u00e8tre. Pour chaque emploi en ligne, en moyenne 1,2 postes suppl\u00e9mentaires sont cr\u00e9\u00e9s \u2013 dans le commerce stationnaire, le facteur est de 0,2. Ainsi, l’\u00e9tude montre que le commerce \u00e9lectronique et le commerce traditionnel sont \u00e0 \u00e9galit\u00e9 en termes de chiffre d’affaires par employ\u00e9, avec 220 000 euros.<\/p>\n
La prosp\u00e9rit\u00e9 d\u00e9termine le succ\u00e8s des zones commerciales<\/strong><\/h5>\nL’id\u00e9e souvent suppos\u00e9e que les magasins en centre-ville sont \u00e9vinc\u00e9s par la concurrence en ligne n’est pas confirm\u00e9e par l’\u00e9tude. Le nombre d’employ\u00e9s dans le commerce de d\u00e9tail en centre-ville ne d\u00e9pend manifestement pas principalement de la p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 du commerce \u00e9lectronique, mais plut\u00f4t de facteurs d\u00e9mographiques, de la prosp\u00e9rit\u00e9 de la population ou de l’attractivit\u00e9 des villes pour les touristes. Des grandes villes comme Londres, Paris et Hambourg ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es, qui ont toutes un commerce \u00e9lectronique dynamique. Les m\u00e9tropoles montrent en g\u00e9n\u00e9ral une stabilit\u00e9 dans le commerce de d\u00e9tail. Cela vaut \u00e9galement pour les villes de taille moyenne et m\u00eame plus petites, si elles pr\u00e9sentent une population croissante avec une prosp\u00e9rit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne. Selon l’\u00e9tude, la menace pour les zones commerciales en centre-ville ne provient pas tant du commerce en ligne. Un facteur de concurrence important pour les commer\u00e7ants de centre-ville sont les centres commerciaux et les grandes cha\u00eenes de distribution qui construisent sur des terrains vierges en p\u00e9riph\u00e9rie.<\/p>\n
T\u00c9L\u00c9CHARGER L’\u00c9TUDE<\/strong><\/a><\/h4>\nGraphique : \u00a9 Oliver Wyman<\/p>\n
Photo : Adobe Stock<\/p>\n
Le commerce \u00e9lectronique conna\u00eet une croissance \u00e0 deux chiffres<\/strong><\/h5>\nOutre l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l’Italie, les Pays-Bas, la Pologne, la Su\u00e8de et l’Espagne ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 examin\u00e9s. Dans tous ces pays, la part du commerce \u00e9lectronique dans le chiffre d’affaires total du commerce est pass\u00e9e de 4 \u00e0 11 % entre 2010 et 2019 \u2013 en Allemagne, elle a augment\u00e9 de 12 %. \u00ab\u00a0Avec une croissance annuelle de 15 %, le commerce \u00e9lectronique s’est d\u00e9velopp\u00e9 de mani\u00e8re beaucoup plus dynamique que le commerce de d\u00e9tail et a contribu\u00e9, malgr\u00e9 une part de march\u00e9 nettement inf\u00e9rieure, \u00e0 environ la moiti\u00e9 de la croissance totale des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Ensemble, le commerce de d\u00e9tail et le commerce \u00e9lectronique ont enregistr\u00e9 une augmentation annuelle moyenne de 2,0 %.
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L’\u00e9tude montre \u00e9galement que le commerce de d\u00e9tail et le commerce \u00e9lectronique fusionnent de plus en plus, car les magasins classiques se tournent vers Internet. En particulier, les grandes cha\u00eenes de distribution adoptent de plus en plus une approche multicanal. Elles sont responsables de 20 % de la croissance du segment en ligne entre 2010 et 2019. Au plus tard avec les confinements pendant la p\u00e9riode de Corona, les petits magasins se tournent \u00e9galement de plus en plus vers Internet. Ce pas en vaut la peine : ainsi, 51 % des magasins ind\u00e9pendants en Allemagne ont augment\u00e9 leur chiffre d’affaires au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es en vendant \u00e9galement en ligne. Sans activit\u00e9 de commerce \u00e9lectronique, cela n’a r\u00e9ussi qu’\u00e0 38 %.<\/p>\n
Le commerce de d\u00e9tail en pleine croissance a cr\u00e9\u00e9 de nouveaux emplois. Dans les huit pays, environ 1,3 million de nouveaux emplois ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s entre 2008 et 2018 \u2013 un million d’entre eux chez des fournisseurs stationnaires. Cependant, l’achat de produits en ligne g\u00e9n\u00e8re autant d’emplois, contrairement \u00e0 l’opinion populaire, que dans le commerce traditionnel. Le commerce \u00e9lectronique a un plus grand impact sur les soi-disant emplois indirects \u2013 par exemple dans les centres logistiques ou la livraison du dernier kilom\u00e8tre. Pour chaque emploi en ligne, en moyenne 1,2 postes suppl\u00e9mentaires sont cr\u00e9\u00e9s \u2013 dans le commerce stationnaire, le facteur est de 0,2. Ainsi, l’\u00e9tude montre que le commerce \u00e9lectronique et le commerce traditionnel sont \u00e0 \u00e9galit\u00e9 en termes de chiffre d’affaires par employ\u00e9, avec 220 000 euros.<\/p>\n
La prosp\u00e9rit\u00e9 d\u00e9termine le succ\u00e8s des zones commerciales<\/strong><\/h5>\nL’id\u00e9e souvent suppos\u00e9e que les magasins en centre-ville sont \u00e9vinc\u00e9s par la concurrence en ligne n’est pas confirm\u00e9e par l’\u00e9tude. Le nombre d’employ\u00e9s dans le commerce de d\u00e9tail en centre-ville ne d\u00e9pend manifestement pas principalement de la p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 du commerce \u00e9lectronique, mais plut\u00f4t de facteurs d\u00e9mographiques, de la prosp\u00e9rit\u00e9 de la population ou de l’attractivit\u00e9 des villes pour les touristes. Des grandes villes comme Londres, Paris et Hambourg ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es, qui ont toutes un commerce \u00e9lectronique dynamique. Les m\u00e9tropoles montrent en g\u00e9n\u00e9ral une stabilit\u00e9 dans le commerce de d\u00e9tail. Cela vaut \u00e9galement pour les villes de taille moyenne et m\u00eame plus petites, si elles pr\u00e9sentent une population croissante avec une prosp\u00e9rit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne. Selon l’\u00e9tude, la menace pour les zones commerciales en centre-ville ne provient pas tant du commerce en ligne. Un facteur de concurrence important pour les commer\u00e7ants de centre-ville sont les centres commerciaux et les grandes cha\u00eenes de distribution qui construisent sur des terrains vierges en p\u00e9riph\u00e9rie.<\/p>\n
T\u00c9L\u00c9CHARGER L’\u00c9TUDE<\/strong><\/a><\/h4>\nGraphique : \u00a9 Oliver Wyman<\/p>\n
Photo : Adobe Stock<\/p>\n
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Ludwig H\u00e4berle <\/strong>est chef de projet chez Logistics Advisory Experts GmbH et travaille en tant qu’assistant de recherche et doctorant \u00e0 l’Institut de gestion de la cha\u00eene d’approvisionnement de l’Universit\u00e9 de Saint-Gall.