{"id":24246,"date":"2021-03-25T19:48:19","date_gmt":"2021-03-25T18:48:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/25\/bvmw-et-elvis-voient-le-secteur-intermediaire-menace-par-la-revision-legislative\/"},"modified":"2025-12-15T12:56:43","modified_gmt":"2025-12-15T11:56:43","slug":"bvmw-et-elvis-voient-le-secteur-intermediaire-menace-par-la-revision-legislative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/03\/25\/bvmw-et-elvis-voient-le-secteur-intermediaire-menace-par-la-revision-legislative\/","title":{"rendered":"BVMW et ELVIS voient le secteur interm\u00e9diaire menac\u00e9 par la r\u00e9vision l\u00e9gislative"},"content":{"rendered":"

Le BVMW - Verband f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9conomie interm\u00e9diaire, association des entrepreneurs d’Allemagne e.V. et l’E.L.V.I.S. Union europ\u00e9enne des transporteurs internationaux Aktiengesellschaft s’opposent aux recommandations du Conseil f\u00e9d\u00e9ral allemand concernant le droit de la concurrence. Il est craint que cela n’emp\u00eache la d\u00e9fense des int\u00e9r\u00eats l\u00e9gitimes de nombreux petits et moyens transporteurs contre le cartel des camions.<\/p>\n

(Alzenau) L’Union europ\u00e9enne des transporteurs internationaux AG, abr\u00e9g\u00e9e ELVIS, et le Verband f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9conomie interm\u00e9diaire, association des entrepreneurs d’Allemagne e.V. (BVMW) s’opposent fermement aux recommandations du Conseil f\u00e9d\u00e9ral allemand concernant la r\u00e9vision pr\u00e9vue de la loi sur les services juridiques (RDG). Cela nuirait gravement \u00e0 la capacit\u00e9 des entreprises interm\u00e9diaires \u00e0 d\u00e9fendre collectivement leurs droits. Concr\u00e8tement, la chambre des L\u00e4nder recommande d’exclure \u00e0 l’avenir les services en mati\u00e8re de droit de la concurrence du champ d’application de la RDG. L’association et le consortium craignent que cela rende impossible la d\u00e9fense des int\u00e9r\u00eats l\u00e9gitimes de nombreux petits et moyens transporteurs contre le cartel des camions.<\/p>\n

La poursuite en justice en mati\u00e8re de droit de la concurrence est souvent d\u00e9mesur\u00e9e<\/h5>\n

\u00ab\u00a0La r\u00e9glementation envisag\u00e9e d\u00e9passe largement l’objectif d’am\u00e9liorer la protection des consommateurs\u00a0\u00bb, avertit l’expert en droit de la concurrence, le Prof. Dr. Moritz Lorenz, avocat et associ\u00e9 du cabinet berlinois Arnecke Sibeth Dabelstein. Lorenz repr\u00e9sente de nombreuses entreprises partenaires de l’ELVIS AG dans des actions en dommages-int\u00e9r\u00eats contre le soi-disant cartel des camions. Dans le domaine du droit de la concurrence, une poursuite individuelle est souvent d\u00e9mesur\u00e9ment co\u00fbteuse. Comme les actions collectives ne sont pas autoris\u00e9es, un syst\u00e8me est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 ici, o\u00f9 les victimes c\u00e8dent leurs cr\u00e9ances \u00e0 une tierce personne, qui les regroupe et les fait valoir en justice. Il s’agit principalement d’entreprises disposant d’une licence de recouvrement. \u00ab\u00a0Si les L\u00e4nder r\u00e9ussissent dans leur intention d’interdire fondamentalement les services de recouvrement dans le domaine du droit de la concurrence, il serait de facto impossible pour les entreprises interm\u00e9diaires de d\u00e9fendre collectivement leurs droits\u00a0\u00bb, explique Lorenz.<\/p>\n

Cr\u00e9er des faits en cachette<\/strong><\/h5>\n

Le BVMW r\u00e9agit \u00e9galement avec une vive critique \u00e0 l’initiative du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. Sous le couvert de la protection des consommateurs, des faits sont cr\u00e9\u00e9s en cachette, qui d\u00e9savantagent et m\u00eame nuisent gravement aux petites et moyennes entreprises. Il est \u00e9galement incompr\u00e9hensible que la chambre des L\u00e4nder justifie express\u00e9ment sa recommandation de modification par la complexit\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e du domaine juridique. Lorenz : \u00ab\u00a0Il est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu de v\u00e9rifier la qualification d’un prestataire de services juridiques dans le cadre de son enregistrement. Si la qualification n’est pas suffisante pour exercer dans des domaines juridiques complexes, l’enregistrement peut \u00eatre refus\u00e9.\u00a0\u00bb Un catalogue de domaines juridiques interdits n’est donc pas n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Le financeur de proc\u00e8s prend en charge les co\u00fbts contre une commission de succ\u00e8s<\/strong><\/h5>\n

En arri\u00e8re-plan : La Commission europ\u00e9enne a constat\u00e9 que les fabricants de camions Daimler, MAN, Volvo\/Renault, Iveco et Scania avaient enfreint les r\u00e8gles de concurrence europ\u00e9ennes de 1997 \u00e0 2011 et ont \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9s \u00e0 des amendes totalisant 3,8 milliards d’euros. L’ELVIS AG est d’avis que de nombreux petits et moyens transporteurs ont subi un pr\u00e9judice en raison des ententes interdites des fabricants, qui doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9. \u00c0 cet effet, le consortium a regroup\u00e9 les demandes de ses entreprises partenaires et d’autres transporteurs dans la soci\u00e9t\u00e9 Themis Schaden GmbH, qui les fait valoir devant le tribunal r\u00e9gional de Stuttgart. Au total, Themis r\u00e9clame des dommages-int\u00e9r\u00eats d’un montant de 334 millions d’euros aupr\u00e8s des fabricants de camions. La soci\u00e9t\u00e9 Themis Schaden GmbH prend en charge non seulement la gestion des demandes, mais \u00e9galement le risque de co\u00fbts est transf\u00e9r\u00e9 aux personnes concern\u00e9es. Le financement est assur\u00e9 par un financeur de proc\u00e8s, qui, en retour, re\u00e7oit une commission de succ\u00e8s bas\u00e9e sur le montant des dommages-int\u00e9r\u00eats.L\u00e9gende de l’image : <\/em><\/strong>\/ Prof. Dr. Moritz Lorenz repr\u00e9sente l’ELVIS AG contre le soi-disant cartel des camions. (Photo : Arnecke Sibeth Dabelstein)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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