LA HHLA enregistre un r\u00e9sultat positif en 2020. Le chiffre d’affaires et le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) de 2020 restent cependant nettement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Il y a eu une forte baisse du trafic de conteneurs et, dans l’ensemble, une l\u00e9g\u00e8re diminution du volume de transport. Un dividende de 0,45 euro par action A est propos\u00e9 sous forme de dividende au choix. Pour 2021, une augmentation mod\u00e9r\u00e9e du chiffre d’affaires et du r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) est attendue.<\/p>\n
(Hambourg) La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a enregistr\u00e9 un r\u00e9sultat op\u00e9rationnel positif (EBIT) de 123,6 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 221,2 millions d’euros) dans une ann\u00e9e commerciale 2020 marqu\u00e9e par la pand\u00e9mie de Corona et ses bouleversements sociaux et \u00e9conomiques. En plus des baisses de volume dues \u00e0 la pand\u00e9mie, des changements de parts de march\u00e9 ainsi que des provisions d’environ 43 millions d’euros ont pes\u00e9 sur le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel. Les provisions seront utilis\u00e9es pour mettre en \u0153uvre des mesures de restructuration dans le segment des conteneurs. Sans ces provisions, l’EBIT du groupe aurait \u00e9t\u00e9 d’environ 167 millions d’euros. Le trafic de conteneurs a diminu\u00e9 de 10,6 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, atteignant 6.776 milliers de TEU. Le volume de transport s’\u00e9levait \u00e0 1.536 milliers de TEU, soit seulement l\u00e9g\u00e8rement (-1,9 %) en dessous du niveau \u00e9lev\u00e9 de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les revenus du groupe HHLA ont diminu\u00e9 de 6,0 % pour atteindre 1.299,8 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1.382,6 millions d’euros). Le b\u00e9n\u00e9fice net du groupe apr\u00e8s participation d’autres actionnaires a chut\u00e9 de 58,8 % pour atteindre 42,6 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 103,3 millions d’euros).<\/p>\n
Angela Titzrath, pr\u00e9sidente du conseil d’administration de la HHLA : \u00ab La HHLA a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent bien support\u00e9 les effets de la pand\u00e9mie de Corona. En 2021, nous continuerons \u00e0 remplir notre mission de fourniture pour la nation industrielle qu’est l’Allemagne de mani\u00e8re fiable. Les consommateurs et les entreprises peuvent compter l\u00e0-dessus. Malgr\u00e9 des conditions-cadres changeantes, nous poursuivrons r\u00e9solument le processus de transformation entam\u00e9 afin de r\u00e9pondre encore plus efficacement aux souhaits de nos clients et de d\u00e9velopper de nouveaux domaines de croissance.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le segment portuaire cot\u00e9 en bourse a enregistr\u00e9 une forte baisse de chiffre d’affaires de 6,0 % pour atteindre 1.269,3 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1.350,0 millions d’euros). Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) a fortement chut\u00e9 de 46,0 % pour atteindre 110,3 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 204,4 millions d’euros), ce qui a fait baisser la marge EBIT \u00e0 8,7 %. En plus des baisses de volume dues \u00e0 la pand\u00e9mie et des changements de parts de march\u00e9, la provision pour les mesures de restructuration dans le segment des conteneurs a eu un impact particuli\u00e8rement n\u00e9gatif. Sans ces provisions, l’EBIT du segment serait d’environ 153 millions d’euros. Le b\u00e9n\u00e9fice net apr\u00e8s participation d’autres actionnaires a diminu\u00e9 de 62,3 % pour atteindre 35,3 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 93,6 millions d’euros). Le r\u00e9sultat par action A s’\u00e9levait donc \u00e0 0,50 euro (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1,34 euro).<\/p>\n
Dans tous les terminaux \u00e0 conteneurs de la HHLA, un total de 6.776 milliers de conteneurs standard (TEU) ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s au cours de l’ann\u00e9e commerciale 2020. Cela repr\u00e9sente une baisse de 10,6 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (7.577 milliers de TEU). Dans les trois terminaux hambourgeois, la baisse \u00e9tait de 11,1 %. Tous les domaines de navigation ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par les pertes de volume dues \u00e0 la pand\u00e9mie, en particulier le domaine de navigation important pour la HHLA, l’Extr\u00eame-Orient. La perte d’un service vers l’Extr\u00eame-Orient \u00e0 partir de la mi-mai 2020 a \u00e9galement pes\u00e9 sur l’\u00e9volution des volumes. Les volumes en baisse dans le trafic maritime ainsi que la r\u00e9duction des transports de feeder vers la mer Baltique n’ont pas pu \u00eatre compens\u00e9s par des augmentations dans d’autres domaines de navigation. Les terminaux internationaux ont enregistr\u00e9 une baisse mod\u00e9r\u00e9e de 4,7 %.<\/p>\n
Le volume de transport de conteneurs a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 de 1,9 % pour atteindre 1,54 million de TEU (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1,57 million de TEU). La baisse a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus marqu\u00e9e dans le transport routier que dans le transport ferroviaire.<\/p>\n
Les biens immobiliers de la HHLA dans le quartier historique des entrep\u00f4ts et sur le site du march\u00e9 aux poissons ont enregistr\u00e9 en 2020, malgr\u00e9 un taux d’occupation presque complet, une baisse des revenus de 5,3 % pour atteindre 38,1 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 40,2 millions d’euros). Cela \u00e9tait principalement d\u00fb aux r\u00e9ductions de loyer accord\u00e9es pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n
Avec un volume de maintenance presque constant, les baisses de chiffre d’affaires ont entra\u00een\u00e9 une r\u00e9duction du r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) de 21,5 % pour atteindre 12,9 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 16,5 millions d’euros). Le b\u00e9n\u00e9fice net a chut\u00e9 de 24,4 % pour atteindre 7,3 millions d’euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 9,7 millions d’euros). Le r\u00e9sultat par action S s’\u00e9levait donc \u00e0 2,70 euros (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 3,57 euros).<\/p>\n
Pour contenir la pand\u00e9mie persistante, des mesures ont \u00e9t\u00e9 prises dans le monde entier \u00e0 une \u00e9chelle sans pr\u00e9c\u00e9dent. Dans les conditions actuelles, il n’est donc pas possible de faire une pr\u00e9vision fiable. Cela concerne notamment l’intensit\u00e9 et le d\u00e9roulement temporel de la reprise \u00e9conomique.<\/p>\n
Dans cette optique, la HHLA pr\u00e9voit pour l’exercice en cours, pour le segment portuaire, une augmentation mod\u00e9r\u00e9e du trafic de conteneurs ainsi que du transport par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Une augmentation mod\u00e9r\u00e9e des revenus par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente est \u00e9galement attendue. Apr\u00e8s que le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) pour l’exercice 2020 a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par des provisions d’environ 43 millions d’euros pour un programme d’efficacit\u00e9 dans le segment des conteneurs, un EBIT compris entre 140 et 165 millions d’euros est vis\u00e9 pour l’exercice en cours dans le segment portuaire.<\/p>\n
Pour le segment immobilier, une l\u00e9g\u00e8re augmentation des revenus par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente est envisag\u00e9e, ainsi qu’un r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) au niveau de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
Au niveau du groupe, une augmentation mod\u00e9r\u00e9e du chiffre d’affaires et un r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBIT) compris entre 153 et 178 millions d’euros sont attendus.<\/p>\n
Pour accro\u00eetre davantage la productivit\u00e9 dans les segments conteneurs et intermodaux, des investissements au niveau du groupe d’environ 250 \u00e0 280 millions d’euros sont pr\u00e9vus pour 2021. Ceux-ci se r\u00e9partissent principalement entre 220 et 250 millions d’euros pour le segment portuaire. Les priorit\u00e9s d’investissement dans le segment des conteneurs portent sur la mise en \u0153uvre d’un programme de restructuration et d’efficacit\u00e9, et dans le segment intermodal sur le renouvellement et l’extension de ses propres capacit\u00e9s de transport et de manutention.<\/p>\n
Pour l’ann\u00e9e 2021, la HHLA maintient sa politique de distribution orient\u00e9e vers le r\u00e9sultat, qui pr\u00e9voit un versement compris entre 50 et 70 % du b\u00e9n\u00e9fice net apr\u00e8s participation d’autres actionnaires.<\/p>\n
Le conseil d’administration et le conseil de surveillance proposeront \u00e0 l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale du 10 juin 2021 un dividende au choix de 0,45 euro par action A \u00e9ligible au dividende (l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 0,70 euro). Lors de la d\u00e9termination, le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9 pour tenir compte de la variation des provisions de restructuration de 43 millions d’euros. Le taux de distribution r\u00e9sultant se situe ainsi \u00e0 la limite inf\u00e9rieure du corridor de distribution de 50 \u00e0 70 % du b\u00e9n\u00e9fice net apr\u00e8s participation d’autres actionnaires. Les actionnaires auront \u00e9galement, comme l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, la possibilit\u00e9 de choisir entre un dividende en esp\u00e8ces ou l’acquisition de nouvelles actions.<\/p>\n
Photo : \u00a9 HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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