{"id":24221,"date":"2021-03-24T15:54:37","date_gmt":"2021-03-24T14:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/24\/les-espaces-logistiques-deviennent-de-plus-en-plus-interessants-pour-les-investisseurs\/"},"modified":"2025-12-15T12:56:39","modified_gmt":"2025-12-15T11:56:39","slug":"les-espaces-logistiques-deviennent-de-plus-en-plus-interessants-pour-les-investisseurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/03\/24\/les-espaces-logistiques-deviennent-de-plus-en-plus-interessants-pour-les-investisseurs\/","title":{"rendered":"Les espaces logistiques deviennent de plus en plus int\u00e9ressants pour les investisseurs"},"content":{"rendered":"

Le prestataire de services financiers pour la logistique, JITpay GmbH, met en lumi\u00e8re le secteur logistique du point de vue des investisseurs. Les prix d’achat des entreprises de transport et de logistique ont chut\u00e9 dans le monde entier l’ann\u00e9e derni\u00e8re. En m\u00eame temps, les ports et les entrep\u00f4ts semblent devenir de plus en plus attrayants pour les investisseurs, en raison du boom du commerce \u00e9lectronique et de l’incertitude des cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n

(Braunschweig) La pand\u00e9mie a encore renforc\u00e9 cette tendance : d\u00e9j\u00e0 avant l’\u00e9pid\u00e9mie de Corona, les objectifs d’infrastructure de transport \u00e9taient populaires aupr\u00e8s des investisseurs dans le monde entier. M\u00eame et surtout maintenant, en ces temps \u00e9conomiquement incertains, les ports et les terminaux restent des objectifs particuli\u00e8rement attrayants pour les investisseurs. En effet, ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme un investissement \u00e0 long terme avec un rendement stable. De plus, la disponibilit\u00e9 des capacit\u00e9s terminales est souvent sujette \u00e0 des p\u00e9nuries, ce qui augmente encore l’attractivit\u00e9 de ces objectifs du point de vue des investisseurs. Le plus gros accord de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e 2020 concernait \u00e9galement des installations d’infrastructure : Port & Free Zone World a annonc\u00e9 qu’il allait acqu\u00e9rir la part restante de DP World Ltd, l’un des plus grands op\u00e9rateurs portuaires au monde, pour 2,72 milliards de dollars. DP World revient ainsi enti\u00e8rement dans le secteur priv\u00e9 et se rapproche de son objectif de devenir un fournisseur de logistique de bout en bout dirig\u00e9 par l’infrastructure.<\/p>\n

Les acquisitions et les coop\u00e9rations vont augmenter<\/strong><\/h5>\n

Dans l’ensemble, la pression financi\u00e8re \u00e0 laquelle de nombreuses entreprises de transport et de logistique sont soumises, ainsi que la consolidation suppl\u00e9mentaire des transporteurs, en particulier dans le secteur logistique fragment\u00e9, vont raviver \u00e0 moyen terme les activit\u00e9s de fusions et acquisitions et les coop\u00e9rations, r\u00e9sume le \u00ab\u00a0barom\u00e8tre du transport et de la logistique\u00a0\u00bb, dans lequel PwC examine les d\u00e9veloppements actuels dans l’industrie du transport et de la logistique. Pour le rapport, les activit\u00e9s mondiales de fusions et acquisitions, les coentreprises et les alliances strat\u00e9giques dans le secteur du transport et de la logistique entre le 1er janvier et le 30 juin 2020 ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es. Toutes les fusions et acquisitions d’un volume de 50 millions de dollars ont \u00e9t\u00e9 prises en compte. \u00c0 partir d’une valeur d’un milliard de dollars, une transaction est consid\u00e9r\u00e9e comme un m\u00e9ga-accord. \u00ab\u00a0En tant qu’industrie en aval, le secteur du transport et de la logistique d\u00e9pend fortement de la rapidit\u00e9 avec laquelle d’autres secteurs se remettent de la crise et relancent leur production\u00a0\u00bb, explique Ingo Bauer, responsable du secteur Transport & Logistique chez PwC Allemagne.<\/p>\n

La logistique prouve sa pertinence syst\u00e9mique<\/strong><\/h5>\n

Les avions restent au sol, les porte-conteneurs dans le port et de nombreuses usines ont temporairement r\u00e9duit leur production : selon une analyse de PwC, la valeur ajout\u00e9e brute dans le transport de fret et la logistique a chut\u00e9 de 8,6 % en 2020 et se remet lentement dans un sc\u00e9nario en U. \u00ab\u00a0En raison de la pand\u00e9mie de Corona, de nombreuses entreprises du secteur du transport et de la logistique sont en mode crise. La question est maintenant de savoir \u00e0 quelle vitesse le secteur peut se remettre. La num\u00e9risation et les innovations joueront un r\u00f4le central\u00a0\u00bb, constate Bauer. Le transport de fret et la logistique ont ressenti les effets de la pand\u00e9mie de mani\u00e8re variable en raison des fermetures de fronti\u00e8res, de la baisse de la demande et des arr\u00eats de production, selon les marchandises qu’ils transportent et les secteurs sur lesquels ils se sp\u00e9cialisent. Alors que l’industrie alimentaire, par exemple, a \u00e9t\u00e9 peu touch\u00e9e par la crise du Corona, la pand\u00e9mie a durement frapp\u00e9 l’industrie automobile.<\/p>\n

La pertinence syst\u00e9mique de la logistique prouv\u00e9e<\/strong><\/h5>\n

Et apr\u00e8s que certaines cha\u00eenes d’approvisionnement ont \u00e9t\u00e9 temporairement interrompues en raison de la pand\u00e9mie de Corona en 2020, une grande partie des logisticiens a r\u00e9ussi par ses propres moyens \u00e0 relever les d\u00e9fis op\u00e9rationnels. \u00ab\u00a0En particulier, les services de messagerie, d’exp\u00e9dition et de colis profitent de la pand\u00e9mie gr\u00e2ce au commerce en ligne et connaissent un v\u00e9ritable boom dans le secteur des clients priv\u00e9s. Les consommateurs continueront \u00e0 utiliser de plus en plus le commerce \u00e9lectronique m\u00eame apr\u00e8s la crise, la croissance se poursuivra, bien que moins fortement qu’en 2020\u00a0\u00bb, explique Bauer. Il est certain que les cha\u00eenes logistiques ont continu\u00e9 \u00e0 fonctionner malgr\u00e9 les restrictions et que l’approvisionnement en biens de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 a toujours \u00e9t\u00e9 assur\u00e9. La crise a prouv\u00e9 la pertinence syst\u00e9mique du secteur. En ce qui concerne les activit\u00e9s de transactions, le sous-secteur de la logistique et du transport routier reste le segment le plus actif du secteur \u2013 avec deux points focaux : d’une part, les entrep\u00f4ts deviennent de plus en plus importants. En effet, la peur d’une infection par le virus Corona dans le commerce de d\u00e9tail et les fermetures temporaires de magasins ont encore stimul\u00e9 le commerce \u00e9lectronique. En m\u00eame temps, l’importance et le succ\u00e8s des plateformes logistiques augmentent.
Photo : \u00a9 JITpay
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