Le site portuaire du Schleswig-Holstein a su g\u00e9rer la crise du Corona en 2020. Environ 50,2 millions de tonnes de marchandises ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es et 7 millions de passagers ont \u00e9t\u00e9 accueillis. La haute pertinence syst\u00e9mique des ports se manifeste en temps de crise. Le Schleswig-Holstein est le troisi\u00e8me plus grand site portuaire d’Allemagne apr\u00e8s Hambourg et Br\u00eame. Les ports du Schleswig-Holstein garantissent la s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement en 2020, ann\u00e9e du Corona.<\/p>\n
(Brunsb\u00fcttel) Les activit\u00e9s dans les ports du Schleswig-Holstein ont \u00e9t\u00e9 en 2020, tout comme dans l’ensemble de l’\u00e9conomie portuaire allemande, fortement marqu\u00e9es par la pand\u00e9mie de Corona. Le d\u00e9fi d’une crise \u00e9conomique mondiale, qui a des r\u00e9percussions directes sur les ports en tant que maillons essentiels des flux de marchandises et des transports de passagers, a d\u00fb \u00eatre relev\u00e9 au printemps, tout comme la mise en place pr\u00e9coce et l’application rigoureuse de concepts d’hygi\u00e8ne et de protection pour \u00e9viter les impacts li\u00e9s aux infections sur les op\u00e9rations portuaires.<\/p>\n
Ce dernier point \u00e9tait d’autant plus important que les ports doivent apporter une contribution significative \u00e0 la t\u00e2che syst\u00e9mique de la s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement en p\u00e9riode de crise li\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie. \u00ab\u00a0Les ports du Schleswig-Holstein ont d\u00e9montr\u00e9 leur grande capacit\u00e9 en tant qu’infrastructure critique au cours de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. Les cha\u00eenes d’approvisionnement ont pu \u00eatre maintenues via les ports, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement pour les personnes et les entreprises. Cela n’a \u00e9t\u00e9 possible que gr\u00e2ce \u00e0 l’engagement et \u00e0 la discipline des employ\u00e9s des ports\u00a0\u00bb, explique Frank Schnabel en tant que pr\u00e9sident du conseil d’administration de la GvSH.<\/p>\n
Le ministre de l’\u00c9conomie et des Transports du Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, souligne \u00e9galement l’importance des ports : \u00ab\u00a0Les ports et l’ensemble du secteur maritime ont toujours \u00e9t\u00e9 une \u00e9pine dorsale importante de l’\u00e9conomie du Schleswig-Holstein. Ils l’ont prouv\u00e9 \u00e0 nouveau l’ann\u00e9e derni\u00e8re malgr\u00e9 les d\u00e9fis inattendus. En particulier en temps de crise, on voit \u00e0 quel point certains secteurs sont d’une grande pertinence syst\u00e9mique, y compris les ports et l’ensemble du secteur logistique\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Buchholz.<\/p>\n
En 2020, un total de 50,2 millions de tonnes de marchandises ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9es dans les ports du Schleswig-Holstein. Ainsi, le volume total de manutention reste \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 et constant de plus de 50 millions de tonnes malgr\u00e9 les impacts de la pand\u00e9mie de Corona. Le changement mod\u00e9r\u00e9 par rapport \u00e0 2019 n’est que de moins 5 %, ce qui est faible en comparaison nationale et internationale. \u00ab\u00a0Le fait que les ports du Schleswig-Holstein aient \u00e9galement trait\u00e9 plus de 50 millions de tonnes de marchandises l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et donc seulement l\u00e9g\u00e8rement moins qu’en ann\u00e9e pr\u00e9-crise, repose sur plusieurs raisons\u00a0\u00bb, explique Schnabel.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le Schleswig-Holstein est, entre autres, le seul \u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral avec acc\u00e8s \u00e0 deux mers, ce qui fait que les fonctions et orientations des diff\u00e9rents ports varient consid\u00e9rablement et qu’il existe une grande diversit\u00e9 de marchandises trait\u00e9es. Les ports jouent ainsi un r\u00f4le important dans le commerce, le transport et les services pour le Schleswig-Holstein, l’Allemagne et l’Europe\u00a0\u00bb, poursuit Schnabel. L’importance \u00e9lev\u00e9e des ports du Schleswig-Holstein est \u00e9galement soulign\u00e9e par le fait que le site portuaire du Schleswig-Holstein, avec 50,2 millions de tonnes de marchandises, est actuellement le troisi\u00e8me plus grand site portuaire d’Allemagne apr\u00e8s les villes-\u00c9tats de Hambourg et Br\u00eame et le plus grand site portuaire parmi les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux. Le paysage portuaire du Schleswig-Holstein est notamment caract\u00e9ris\u00e9 par des ports de ferry et RoRo, industriels, de marchandises en vrac et en conteneurs, de croisi\u00e8re, de p\u00eache, d’\u00eeles et de canaux.<\/p>\n
Dans le transport de passagers, le nombre de passagers trait\u00e9s dans les ports du Schleswig-Holstein l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait d’environ 7 millions. La baisse de pr\u00e8s de 47 % est due aux restrictions de voyage li\u00e9es \u00e0 la Corona, ce qui a entra\u00een\u00e9 une suspension partielle et temporaire des transports de passagers dans les ports de ferry, de croisi\u00e8re et de tourisme.<\/p>\n
En plus de la fonction de fourniture et de logistique d\u00e9crite pr\u00e9c\u00e9demment, les ports g\u00e9n\u00e8rent d’autres effets de cr\u00e9ation de valeur pour l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral et la r\u00e9gion concern\u00e9e. Le tourisme repr\u00e9sente le secteur \u00e9conomique le plus important du Schleswig-Holstein, et en particulier les ports de la c\u00f4te ouest du pays sont des n\u0153uds pour les transports touristiques vers les \u00eeles. La navigation de plaisance dans les ports de la mer du Nord et de la mer Baltique contribue \u00e9galement au site touristique du Schleswig-Holstein. De plus, de nombreux emplois sont cr\u00e9\u00e9s et s\u00e9curis\u00e9s dans les ports, ce qui g\u00e9n\u00e8re d’autres effets de cr\u00e9ation de valeur pour l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral du Schleswig-Holstein.<\/p>\n
Les perspectives pour l’ann\u00e9e 2021 sont jug\u00e9es positives selon Schnabel. En particulier, au quatri\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, les ports ont de nouveau enregistr\u00e9 une augmentation significative des volumes de marchandises, et une normalisation de la situation est \u00e9galement attendue pour les transports de passagers en 2021. \u00ab\u00a0Nous pouvons envisager l’avenir avec une grande confiance. La crise du Corona a montr\u00e9 que les ports du Schleswig-Holstein ont une position solidement \u00e9tablie sur le march\u00e9, repr\u00e9sentent une infrastructure syst\u00e9mique fiable et peuvent \u00e9galement surmonter les crises avec succ\u00e8s\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Schnabel.<\/p>\n
Ind\u00e9pendamment de la pand\u00e9mie de Corona actuelle, des mesures concr\u00e8tes pour am\u00e9liorer le bilan environnemental dans le secteur maritime sont toujours mises en \u0153uvre dans les ports du Schleswig-Holstein.<\/p>\n
Pour r\u00e9duire les \u00e9missions des navires, les ports prennent diff\u00e9rentes mesures. Par exemple, l’approvisionnement des navires en \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre pendant les p\u00e9riodes de stationnement dans le port est d\u00e9j\u00e0 possible dans de nombreux ports, et le nombre d’installations d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 terre est en cours d’augmentation. L’approvisionnement \u00e9lectrique n\u00e9cessaire des navires se fait ainsi presque sans \u00e9missions, car les navires peuvent \u00e9teindre leurs g\u00e9n\u00e9rateurs diesel \u00e0 bord. En plus de la r\u00e9duction des \u00e9missions pendant les p\u00e9riodes de stationnement, la r\u00e9duction des \u00e9missions des navires en navigation est \u00e9galement \u00e0 l’ordre du jour. Sur le long chemin vers une navigation sans \u00e9missions, par exemple avec de l’hydrog\u00e8ne, l’utilisation de carburants moins polluants disponibles aujourd’hui, comme le GNL ou le m\u00e9thanol, est incontournable en tant que technologie de transition. Par cons\u00e9quent, les ports du Schleswig-Holstein cr\u00e9ent les conditions n\u00e9cessaires pour approvisionner la navigation avec des carburants alternatifs.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les ports du Schleswig-Holstein contribuent \u00e0 am\u00e9liorer le bilan environnemental et nous sommes conscients de notre responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re d’\u00e9conomie durable et respectueuse de l’environnement\u00a0\u00bb, conclut Schnabel.<\/p>\n
Photo : \u00a9 Port de Kiel<\/p>\n