{"id":23567,"date":"2021-02-24T18:56:25","date_gmt":"2021-02-24T17:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:34","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:34","slug":"percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/","title":{"rendered":"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ?"},"content":{"rendered":"<p>Le R\u00e9seau Europ\u00e9en des Chemins de Fer (NEE) se r\u00e9jouit que, gr\u00e2ce au Syst\u00e8me Europ\u00e9en de Contr\u00f4le des Trains (ETCS), l&rsquo;UE ait \u00e9tabli les bases d&rsquo;une technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 uniforme \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne, afin de rendre le transport ferroviaire aussi fluide que celui des routes et de l&rsquo;air. En plus de cette soi-disant interop\u00e9rabilit\u00e9, des \u00e9conomies dans l&rsquo;exploitation de l&rsquo;infrastructure et des augmentations de capacit\u00e9 sont \u00e9galement possibles.<\/p>\n<p>(Berlin) \u00ab\u00a0Tr\u00e8s heureux et reconnaissant\u00a0\u00bb, s&rsquo;est montr\u00e9 le pr\u00e9sident du syndicat des chemins de fer de marchandises NEE, Ludolf Kerkeling, \u00e0 Berlin, suite au vote de la commission des transports du Bundesrat en faveur d&rsquo;un soutien aux composants de v\u00e9hicules ETCS dans le transport ferroviaire \u00e0 partir des fonds du Plan de Relance et de R\u00e9silience Allemand (DARP).<\/p>\n<h5><strong>Financement n\u00e9cessaire jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent refus\u00e9<\/strong><\/h5>\n<p>Un rapport publi\u00e9 en 2018 par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports pr\u00e9voit que tous les v\u00e9hicules, puis les lignes ferroviaires, doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;ETCS. Les financements n\u00e9cessaires pour les conversions de v\u00e9hicules, pouvant atteindre 400 000 euros, ont \u00e9t\u00e9 refus\u00e9s par le minist\u00e8re des Finances, \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;une exception pour le \u00ab\u00a0N\u0153ud Num\u00e9rique de Stuttgart\u00a0\u00bb, malgr\u00e9 un engagement en faveur d&rsquo;ETCS dans le contrat de coalition.<\/p>\n<p>Plus de 22 milliards d&rsquo;euros de fonds suppl\u00e9mentaires de l&rsquo;UE sont disponibles pour l&rsquo;Allemagne dans le cadre du programme de reconstruction de 750 milliards d&rsquo;euros de l&rsquo;UE. Pour obtenir cet argent, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit coordonner un \u00ab\u00a0Plan de Relance et de R\u00e9silience\u00a0\u00bb national avec l&rsquo;UE. La Commission Europ\u00e9enne a \u00e0 plusieurs reprises indiqu\u00e9 que des progr\u00e8s dans l&rsquo;\u00e9quipement en ETCS seraient un effet particuli\u00e8rement appropri\u00e9 du financement DARP.<\/p>\n<h5><strong>Une occasion unique pour un coup de pouce num\u00e9rique<\/strong><\/h5>\n<p>Le syndicat voit une occasion unique de d\u00e9clencher un coup de pouce \u00e9conomique et num\u00e9rique gr\u00e2ce \u00e0 des investissements financ\u00e9s par l&rsquo;UE dans le rail respectueux du climat. Les gouvernements des L\u00e4nder de Bade-Wurtemberg et de Hambourg l&rsquo;ont reconnu et ont soumis une demande \u00e0 la commission des transports du Bundesrat, pr\u00e9voyant d&rsquo;utiliser jusqu&rsquo;\u00e0 quatre milliards d&rsquo;euros des fonds DARP pour \u00e9quiper les v\u00e9hicules ferroviaires avec la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 europ\u00e9enne ETCS.<\/p>\n<p>Ludolf Kerkeling, pr\u00e9sident du NEE, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ce sujet : \u00ab\u00a0Les L\u00e4nder prouvent ainsi qu&rsquo;ils prennent au s\u00e9rieux la modernisation des chemins de fer. Actuellement, il manque pr\u00e9cis\u00e9ment le financement n\u00e9cessaire pour la conversion des v\u00e9hicules, qui est indispensable pour le d\u00e9ploiement national d&rsquo;ETCS, afin d&rsquo;atteindre le nouvel objectif de finaliser la num\u00e9risation de la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;ici 2035.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Si le pl\u00e9num du Bundesrat approuve la demande le 5 mars, Kerkeling esp\u00e8re que le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Finances, dirig\u00e9 par le candidat chancelier du SPD Olaf Scholz, abandonnera son opposition \u00e0 la num\u00e9risation compl\u00e8te et rapide et rejoindra le minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 NEE<br \/><a href=\"https:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.netzwerk-bahnen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le R\u00e9seau Europ\u00e9en des Chemins de Fer (NEE) se r\u00e9jouit que, gr\u00e2ce au Syst\u00e8me Europ\u00e9en de Contr\u00f4le des Trains (ETCS), l&rsquo;UE ait \u00e9tabli les bases d&rsquo;une<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-23567","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ? - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ? - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le R\u00e9seau Europ\u00e9en des Chemins de Fer (NEE) se r\u00e9jouit que, gr\u00e2ce au Syst\u00e8me Europ\u00e9en de Contr\u00f4le des Trains (ETCS), l&rsquo;UE ait \u00e9tabli les bases d&rsquo;une [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-24T17:56:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:53:34+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ?\",\"datePublished\":\"2021-02-24T17:56:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:53:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\"},\"wordCount\":561,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\",\"name\":\"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ? - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-02-24T17:56:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:53:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ? - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ? - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"Le R\u00e9seau Europ\u00e9en des Chemins de Fer (NEE) se r\u00e9jouit que, gr\u00e2ce au Syst\u00e8me Europ\u00e9en de Contr\u00f4le des Trains (ETCS), l&rsquo;UE ait \u00e9tabli les bases d&rsquo;une [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-02-24T17:56:25+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:53:34+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ?","datePublished":"2021-02-24T17:56:25+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:53:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/"},"wordCount":561,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/","name":"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ? - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2021-02-24T17:56:25+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:53:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/24\/percee-pour-la-technologie-de-controle-et-de-securite-numerique-dans-les-chemins-de-fer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Perc\u00e9e pour la technologie de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9rique dans les chemins de fer ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42860,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23567\/revisions\/42860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}