{"id":23434,"date":"2021-02-18T17:52:53","date_gmt":"2021-02-18T16:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/18\/le-ber-attend-sa-mise-a-lepreuve-apres-la-crise-du-coronavirus\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:58","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:58","slug":"le-ber-attend-sa-mise-a-lepreuve-apres-la-crise-du-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/18\/le-ber-attend-sa-mise-a-lepreuve-apres-la-crise-du-coronavirus\/","title":{"rendered":"Le BER attend sa mise \u00e0 l’\u00e9preuve apr\u00e8s la crise du coronavirus"},"content":{"rendered":"

L’a\u00e9roport de la capitale BER a prouv\u00e9 sa performance et sa fiabilit\u00e9 au cours de ses trois premiers mois d’exploitation. Cependant, il ne peut pas encore montrer tout son potentiel en raison de la situation pand\u00e9mique persistante. Les repr\u00e9sentants de la soci\u00e9t\u00e9 d’exploitation du BER ont fait un retour sur les 100 premiers jours apr\u00e8s l’ouverture lors d’une vid\u00e9oconf\u00e9rence avec le Air Cargo Club Deutschland (ACD), avec Thomas Kohr, responsable du marketing a\u00e9ronautique, Roland B\u00f6hm, responsable des infrastructures et des syst\u00e8mes, ainsi que Torsten J\u00fcling, directeur senior du marketing a\u00e9ronautique \/ fret a\u00e9rien.<\/p>\n

L’a\u00e9roport de la capitale BER est soumis \u00e0 plusieurs mises \u00e0 l’\u00e9preuve. Non seulement des concepts d’hygi\u00e8ne complets ont d\u00fb \u00eatre mis en \u0153uvre, mais l’a\u00e9roport ne peut \u00e9galement red\u00e9marrer ses op\u00e9rations qu’\u00e0 un rythme r\u00e9duit : au cours des trois premiers mois, le BER a trait\u00e9 environ 700 000 passagers, ce qui ne repr\u00e9sente qu’environ dix pour cent du niveau d’avant-crise des a\u00e9roports pr\u00e9c\u00e9dents Tegel et Sch\u00f6nefeld en 2019. N\u00e9anmoins, les responsables se disent satisfaits du d\u00e9marrage. \u00ab\u00a0Le nouvel a\u00e9roport et son infrastructure se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s performants et fiables au cours des premiers mois. Gr\u00e2ce \u00e0 la faible occupation, nous avons pu nous familiariser lentement avec la nouvelle infrastructure\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Thomas Kohr, responsable du marketing a\u00e9ronautique chez Flughafen Berlin Brandenburg GmbH lors de la vid\u00e9oconf\u00e9rence du Air Cargo Club Deutschland.<\/p>\n

La mise \u00e0 l’\u00e9preuve est encore \u00e0 venir<\/strong><\/h5>\n

Roland B\u00f6hm, responsable des infrastructures et des syst\u00e8mes, qui \u00e9tait charg\u00e9 de la planification et de la mise en \u0153uvre des op\u00e9rations d’essai au BER, a soulign\u00e9 que cela n’est pas encore un motif d’euphorie : \u00ab\u00a0Nous savons qu’une mise \u00e0 l’\u00e9preuve nous attend encore, d\u00e8s que le nombre de passagers recommencera \u00e0 augmenter. Actuellement, nous sommes confront\u00e9s au d\u00e9fi de d\u00e9velopper une routine pour les processus \u00e9prouv\u00e9s. Cela est actuellement compliqu\u00e9, car de nombreux employ\u00e9s de l’a\u00e9roport, des services de trafic au sol et d’autres partenaires de processus sont en ch\u00f4mage partiel. Cependant, nous sommes en \u00e9troite communication avec nos partenaires, en particulier les compagnies a\u00e9riennes, pour d\u00e9velopper un syst\u00e8me d’indication pour le red\u00e9marrage du trafic, afin que suffisamment de personnel soit disponible \u00e0 temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le fret est \u00e9galement affect\u00e9 par le coronavirus<\/strong><\/h5>\n

Contrairement aux op\u00e9rations passagers, les baisses dans le secteur du fret sont moins dramatiques, comme l’a rapport\u00e9 Torsten J\u00fcling, responsable du fret de l’a\u00e9roport de Berlin, lors de l’ACD. N\u00e9anmoins, le fret est plus touch\u00e9 par rapport aux sites de fret pur en Allemagne. En janvier 2021, environ 1 700 tonnes de fret a\u00e9rien ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es, soit environ 35 pour cent de moins par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab\u00a0Le site de fret a\u00e9rien de Berlin d\u00e9pend beaucoup plus du fret de compl\u00e9ment des vols long-courriers que d’autres a\u00e9roports. Berlin est un a\u00e9roport typiquement passager. Nos vols long-courriers ont \u00e9t\u00e9 suspendus en raison de la pand\u00e9mie, \u00e0 l’exception de Qatar vers Doha, ce qui a entra\u00een\u00e9 une baisse relativement importante du fret de compl\u00e9ment\u00a0\u00bb, explique J\u00fcling. N\u00e9anmoins, le responsable du fret est convaincu que le fret \u00e0 Berlin se redressera. \u00ab\u00a0Dans la situation mondiale difficile, il est \u00e9vident \u00e0 quel point une bonne infrastructure de fret est importante pour la r\u00e9gion de la capitale. Gr\u00e2ce \u00e0 notre situation g\u00e9ographique favorable, le fret est actuellement principalement transport\u00e9 par des services de transport routier, du camionnage et des livraisons directes des exp\u00e9diteurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Impulsions gr\u00e2ce aux services express et aux nouvelles implantations<\/strong><\/h5>\n

Un autre pilier est constitu\u00e9 par les vols de fret des services express UPS et FedEx, qui sont trait\u00e9s avec les charters de fret pour le centre d’aide du DRK dans le centre express du nord du BER. En tant que porte d’entr\u00e9e a\u00e9rienne pour FedEx et UPS vers la Pologne, le site de fret a\u00e9rien de Berlin a enregistr\u00e9 une croissance continue dans ce domaine depuis des ann\u00e9es. En 2020, la tonnage a augment\u00e9 de sept pour cent. Prof. Dr. Christopher W. Stoller, pr\u00e9sident du Aircargo Club Deutschland, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous sommes convaincus que le BER donnera de nouvelles impulsions au site a\u00e9ronautique allemand. M\u00eame dans le secteur du fret, l’a\u00e9roport joue un r\u00f4le important gr\u00e2ce \u00e0 sa situation g\u00e9ographique pour renforcer davantage le site de fret en Allemagne. De plus, la construction de l’usine GIGA de Tesla \u00e0 Brandenburg offrira certainement de nouveaux points de contact passionnants.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 propos de l’ACD<\/strong><\/h5>\n

Le Aircargo Club Deutschland (ACD) a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1963 en tant que plateforme d’int\u00e9r\u00eat et de discussion sectorielle pour promouvoir le transport a\u00e9rien de fret. Les environ 250 membres sont des repr\u00e9sentants d’entreprises de premier plan dans le secteur du fret a\u00e9rien avec des responsabilit\u00e9s nationales ou internationales. Ils repr\u00e9sentent un secteur en croissance qui relie des personnes, des pays et des industries et permet le libre-\u00e9change mondial.
Photo : \u00a9 BER
www.aircargoclub.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 www.berlin-airport.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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