{"id":23302,"date":"2021-02-13T19:31:37","date_gmt":"2021-02-13T18:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/13\/biek-constate-que-la-situation-concurrentielle-sur-le-marche-des-colis-nest-pas-resolue\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:26","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:26","slug":"biek-constate-que-la-situation-concurrentielle-sur-le-marche-des-colis-nest-pas-resolue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/13\/biek-constate-que-la-situation-concurrentielle-sur-le-marche-des-colis-nest-pas-resolue\/","title":{"rendered":"BIEK constate que la situation concurrentielle sur le march\u00e9 des colis n’est pas r\u00e9solue"},"content":{"rendered":"

L’Association f\u00e9d\u00e9rale des colis et de la logistique express (BIEK) exprime son m\u00e9contentement face aux modifications de la loi postale d\u00e9cid\u00e9es par le Bundestag allemand. Bien que le pouvoir de march\u00e9 de la Deutsche Post soit ainsi limit\u00e9, les distorsions de concurrence sur le march\u00e9 des colis ne sont pas \u00e9limin\u00e9es.<\/p>\n

(Berlin) Le Bundestag a aujourd’hui adopt\u00e9 des modifications de la loi postale qui, bien qu’elles limitent le pouvoir de march\u00e9 de la Deutsche Post, ne r\u00e9solvent pas la situation concurrentielle d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e sur le march\u00e9 des colis. La Deutsche Post peut continuer \u2013 d\u00e9sormais m\u00eame inscrit dans la loi \u2013 \u00e0 refinancer ses co\u00fbts sur le march\u00e9 des colis, tr\u00e8s concurrentiel, par le biais des tarifs postaux r\u00e9glement\u00e9s. Cela n’est pas possible pour ses concurrents. Gr\u00e2ce aux tarifs postaux excessifs, elle obtient une marge b\u00e9n\u00e9ficiaire suppl\u00e9mentaire qu’elle peut investir dans le secteur des colis, sans avoir \u00e0 rentabiliser ces investissements par les prix des colis. L’occasion d’une s\u00e9paration claire entre le secteur postal r\u00e9glement\u00e9 et le march\u00e9 concurrentiel des colis est cette fois-ci manqu\u00e9e.<\/p>\n

Aucun changement r\u00e9el<\/strong><\/h5>\n

Les modifications adopt\u00e9es n’offrent aucune v\u00e9ritable am\u00e9lioration des conditions de concurrence sur le march\u00e9 des colis :<\/p>\n

    \n
  1. La pratique d’approbation de l’Agence f\u00e9d\u00e9rale des r\u00e9seaux, qui a permis les augmentations tarifaires de la Deutsche Post en 2015 et 2019, est d\u00e9sormais l\u00e9galis\u00e9e a posteriori. Tant le tribunal administratif f\u00e9d\u00e9ral que le tribunal administratif de Cologne ont qualifi\u00e9 cette pratique d’ill\u00e9gale dans leurs jugements. \u00c0 la Deutsche Post, on accorde ainsi dans le secteur postal r\u00e9glement\u00e9 plus de trois fois le rendement moyen des capitaux propres des entreprises du DAX-30.<\/li>\n
  2. La s\u00e9paration envisag\u00e9e des march\u00e9s postal et colis n’est malheureusement pas mise en \u0153uvre de mani\u00e8re coh\u00e9rente. Gr\u00e2ce \u00e0 la livraison combin\u00e9e, la Deutsche Post peut continuer \u00e0 couvrir ses co\u00fbts dans le secteur des colis par les tarifs postaux. Dans la grande majorit\u00e9 des zones de livraison de lettres, la Deutsche Post livre lettres, colis et petits paquets de mani\u00e8re combin\u00e9e, ce qui est fondamentalement sens\u00e9. Cependant, les co\u00fbts dans les secteurs postal et colis doivent \u00eatre clairement s\u00e9par\u00e9s, ce que la nouvelle r\u00e9glementation n’atteint pas.<\/li>\n
  3. \u00c9tant donn\u00e9 que les prestataires de services de colis ne peuvent pas b\u00e9n\u00e9ficier des pr\u00e9financements de la Deutsche Post, la nouvelle r\u00e9glementation concernant l’\u00e9cart entre prix et co\u00fbts n’a aucune signification pour eux.<\/li>\n<\/ol>\n
    D\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 et au d\u00e9triment de la concurrence<\/strong><\/h5>\n

    \u00ab Les modifications de la loi postale sont trop d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es au d\u00e9triment de la concurrence sur le march\u00e9 des colis et ne sont pas conformes aux objectifs du contrat de coalition \u00bb, d\u00e9clare Marten Bosselmann, pr\u00e9sident de l’Association f\u00e9d\u00e9rale des colis et de la logistique express. Elles contournent l’exigence d’efficacit\u00e9 de la loi postale ainsi que des exigences centrales du droit de l’UE.<\/p>\n

    \u00ab Tous les services de colis garantissent depuis longtemps ensemble l’approvisionnement complet de la population en services de colis \u2013 des \u00eeles jusqu’aux alpages, \u00e0 la campagne et en ville. Ils investissent massivement dans des sujets d’avenir \u00bb, ajoute Marten Bosselmann. Cela inclut de bonnes ressources humaines, l’optimisation des conditions de travail, les processus de num\u00e9risation, les technologies de propulsion alternatives, une logistique urbaine de plus en plus durable et efficace, et bien plus encore.<\/p>\n

    Ces investissements n\u00e9cessaires ne sont possibles que s’ils peuvent \u00eatre refinanc\u00e9s sur le march\u00e9. \u00ab Les conditions doivent donc \u00eatre les m\u00eames pour tous les acteurs du march\u00e9 \u2013 au b\u00e9n\u00e9fice des consommateurs et de la capacit\u00e9 d’innovation des entreprises. D’autant plus indispensable est la grande r\u00e9forme de la loi postale annonc\u00e9e pour la prochaine l\u00e9gislature. \u00bb<\/p>\n

    Photo : \u00a9 Adobe Stock
    www.biek.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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