{"id":23200,"date":"2021-02-09T16:17:06","date_gmt":"2021-02-09T15:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/09\/le-group7-enregistre-des-revenus-40-plus-eleves-dans-les-transports-vers-le-royaume-uni\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:01","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:01","slug":"le-group7-enregistre-des-revenus-40-plus-eleves-dans-les-transports-vers-le-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/09\/le-group7-enregistre-des-revenus-40-plus-eleves-dans-les-transports-vers-le-royaume-uni\/","title":{"rendered":"Le GROUP7 enregistre des revenus 40 % plus \u00e9lev\u00e9s dans les transports vers le Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"

Le prestataire logistique GROUP7 AG transforme son expertise douani\u00e8re li\u00e9e au Brexit en volumes de fret et a enregistr\u00e9 en janvier une augmentation de 41 % de son chiffre d’affaires dans les transports routiers entre l’Allemagne et la Grande-Bretagne par rapport au mois de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La pr\u00e9paration de plusieurs mois au Brexit a port\u00e9 ses fruits.<\/p>\n

(Munich) En janvier, le prestataire logistique GROUP7 a enregistr\u00e9 une augmentation de 40 % de son chiffre d’affaires dans les transports routiers entre l’Allemagne et le Royaume-Uni par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab\u00a0Cette forte augmentation d\u00e9passe nos attentes\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit G\u00fcnther Jocher, membre du conseil d’administration de GROUP7. Dans le sillage des n\u00e9gociations sur le Brexit, le prestataire logistique a pr\u00e9par\u00e9 ses clients pendant des mois aux cons\u00e9quences du retrait du Royaume-Uni de l’UE. GROUP7 maintient des transports vers le Royaume-Uni depuis la cr\u00e9ation de l’entreprise en 2006. G\u00fcnther Jocher apporte 20 ans d’expertise suppl\u00e9mentaires de son exp\u00e9rience pr\u00e9c\u00e9dente en tant que directeur g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Transports de fret quotidien sans interruption li\u00e9e au Brexit<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Tous nos clients connaissaient d\u00e9j\u00e0 les nouvelles formalit\u00e9s, comme la cr\u00e9ation correcte des documents d’exportation, avant la ratification de l’accord sur le Brexit. Apr\u00e8s la conclusion des n\u00e9gociations, nous avons seulement d\u00fb ajuster quelques d\u00e9tails\u00a0\u00bb, poursuit Jocher. \u00ab\u00a0Ainsi, nous avons pu offrir nos transports de fret quotidiennement sans interruption\u00a0\u00bb, ajoute Tim Holtkamp, responsable des ventes chez GROUP7. Les transports de fret de l’Allemagne vers le Royaume-Uni partent quotidiennement de toutes les succursales. En plus des envois de marchandises, les employ\u00e9s de GROUP7 organisent \u00e9galement des chargements partiels et complets vers et depuis la Grande-Bretagne.<\/p>\n

Proc\u00e9dure de pr\u00e9-enregistrement pour un passage sans arr\u00eat \u00e0 Douvres<\/strong><\/h5>\n

Pour \u00e9viter que les camions ne s’arr\u00eatent au port de Douvres, GROUP7 applique la proc\u00e9dure de pr\u00e9-enregistrement. Cela implique que les documents douaniers n\u00e9cessaires pour la pr\u00e9paration du d\u00e9douanement sont transmis \u00e9lectroniquement \u00e0 l’avance. Ainsi, les camions peuvent entrer au Royaume-Uni sans encombre. Du c\u00f4t\u00e9 des destinataires anglais, un travail pr\u00e9paratoire pour les nouvelles proc\u00e9dures a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire. Les destinataires britanniques avaient des contacts locaux pour des conseils. GROUP7 travaille principalement dans le secteur B2B pour des entreprises des secteurs de l’automobile, des textiles et des biens de consommation. Le prestataire logistique de Munich propose des solutions de bout en bout et g\u00e8re \u00e9galement une grande partie des affaires B2C pour ses clients.<\/p>\n

Accord sur le Brexit avec d’autres obstacles pour l’\u00e9conomie exp\u00e9ditrice<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Le besoin d’explications de la part de nos nouveaux clients concernant les formalit\u00e9s d’exportation et d’importation reste important. Des formulations telles que \u00ab\u00a0acc\u00e8s sans droits de douane aux march\u00e9s\u00a0\u00bb laissent certains clients de l’\u00e9conomie exp\u00e9ditrice esp\u00e9rer qu’il existe encore des r\u00e9glementations d’importation similaires \u00e0 celles de l’UE. Au lieu de cela, un d\u00e9douanement comme pour un pays tiers est d\u00e9sormais n\u00e9cessaire\u00a0\u00bb, conclut Holtkamp.
Photo : \u00a9 GROUP7
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