{"id":23152,"date":"2021-02-06T16:54:51","date_gmt":"2021-02-06T15:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/06\/employeurs-logistiques-contre-le-droit-legal-au-teletravail\/"},"modified":"2025-12-15T12:51:48","modified_gmt":"2025-12-15T11:51:48","slug":"employeurs-logistiques-contre-le-droit-legal-au-teletravail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/06\/employeurs-logistiques-contre-le-droit-legal-au-teletravail\/","title":{"rendered":"Employeurs logistiques contre le droit l\u00e9gal au t\u00e9l\u00e9travail"},"content":{"rendered":"

La F\u00e9d\u00e9ration allemande des entreprises de transport et de logistique (DSLV) poursuit sa s\u00e9rie ‘Cinq questions \u00e0’. Cette fois-ci, le sujet est le t\u00e9l\u00e9travail dans le secteur du transport et de la logistique avec Markus Suchert, responsable du droit du travail, du droit social et du droit tarifaire au DSLV. Du c\u00f4t\u00e9 politique, une loi est d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9e pour cimenter un tel droit pour les travailleurs. Cependant, cela constitue une ing\u00e9rence massive dans la libert\u00e9 d’entreprise de l’\u00e9conomie.<\/p>\n

(Berlin) \u00ab\u00a0Pourquoi les employeurs du secteur logistique s’opposent-ils \u00e0 un droit l\u00e9gal au t\u00e9l\u00e9travail ?\u00a0\u00bb Cette question a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration allemande des entreprises de transport et de logistique (DSLV) sous la forme d’une interview interne. L’interlocuteur est Markus Suchert, conseiller juridique et responsable du droit du travail, du droit social et du droit tarifaire au DSLV.<\/em><\/p>\n

DSLV : Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a demand\u00e9 aux employeurs par d\u00e9cret de permettre \u00e0 leurs employ\u00e9s - l\u00e0 o\u00f9 cela est possible - de travailler depuis chez eux. Est-ce un pas vers le droit l\u00e9gal tant discut\u00e9 des travailleurs au t\u00e9l\u00e9travail ?<\/strong><\/p>\n

Markus Suchert : Clairement non - ni d’un point de vue juridique ni d’un point de vue syst\u00e9matique ! Le d\u00e9cret sur la protection au travail en raison de la Corona est d’abord un d\u00e9cret temporaire du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour la lutte contre la pand\u00e9mie, valable jusqu’au 15 mars 2021, qui part du principe que la propagation g\u00e9n\u00e9rale des infections peut encore \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e sur le lieu de travail. Ce d\u00e9cret d\u00e9finit des obligations pour les employeurs et contient des mesures de protection au travail, servant donc principalement \u00e0 prot\u00e9ger les employ\u00e9s sur leur lieu de travail. Il doit \u00eatre distingu\u00e9 de la controvers\u00e9e ‘loi sur le travail mobile’ du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral du Travail, qui vise \u00e0 promouvoir la compatibilit\u00e9 entre vie professionnelle et vie familiale ou - comme il est formul\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s abstraite dans le projet de loi - \u00e0 accompagner un changement structurel par un renforcement des droits des travailleurs.<\/p>\n

Quelle est la pr\u00e9valence des solutions de t\u00e9l\u00e9travail actuellement dans la logistique et aident-elles \u00e0 la lutte contre la pand\u00e9mie ?<\/strong><\/p>\n

La limitation des contacts sur le lieu de travail contribue \u00e0 la lutte contre la pand\u00e9mie. C’est pourquoi les entreprises de logistique ont mis en \u0153uvre des concepts d’hygi\u00e8ne efficaces \u00e0 une vitesse impressionnante l\u00e0 o\u00f9 les gens doivent absolument travailler ensemble sur place. De plus, les entreprises cr\u00e9ent de plus en plus de solutions de t\u00e9l\u00e9travail. Il est certain qu’il y a encore du potentiel, mais tant les entreprises que leurs employ\u00e9s reconnaissent les limites organisationnelles et techniques de la d\u00e9centralisation et de la num\u00e9risation de leurs processus. Les employ\u00e9s administratifs et le personnel travaillant de mani\u00e8re strat\u00e9gique peuvent souvent travailler de mani\u00e8re mobile, tandis que les employ\u00e9s commerciaux ne le peuvent g\u00e9n\u00e9ralement pas. Les entreprises de transport sans actifs peuvent donc r\u00e9agir diff\u00e9remment des entreprises de transport disposant de leurs propres installations logistiques et flottes de v\u00e9hicules. Ce sont toutes des consid\u00e9rations individuelles \u00e0 l’entreprise, pour lesquelles il ne peut y avoir de solution l\u00e9gale g\u00e9n\u00e9rale, et encore moins de solution valable pour tous.<\/p>\n

Qu’est-ce qui s’oppose \u00e0 un droit l\u00e9gal garanti pour les travailleurs au t\u00e9l\u00e9travail ?<\/strong><\/p>\n

\"\"

Markus Suchert<\/p><\/div>\n

Le t\u00e9l\u00e9travail n’est ni une invention du ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail ni des repr\u00e9sentants des travailleurs. Permettre aux employ\u00e9s de travailler depuis chez eux sur demande, de mani\u00e8re ponctuelle ou par phases, devrait rester une d\u00e9cision libre d’organisation et de gestion du personnel des entreprises, visant \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins individuels des employ\u00e9s. Cela doit bien s\u00fbr \u00eatre coordonn\u00e9 avec les processus de travail de l’entreprise. C’est pourquoi les entreprises doivent continuer \u00e0 pouvoir d\u00e9cider de mani\u00e8re flexible de l’organisation de leurs processus op\u00e9rationnels. Les employeurs doivent conserver leur droit de direction, avec lequel ils r\u00e9gulent, dans le cadre des dispositions l\u00e9gales et contractuelles, \u00e0 la fois le lieu et la dur\u00e9e de travail de leurs employ\u00e9s. Cela inclut des accords individuels sur le travail mobile. Une loi qui, en revanche, garantirait un droit au t\u00e9l\u00e9travail du point de vue des travailleurs constituerait une ing\u00e9rence encore plus profonde dans la libert\u00e9 de d\u00e9cision des entreprises que le d\u00e9cret sur la protection au travail en raison de la Corona, qui aurait des effets au-del\u00e0 de la pand\u00e9mie.<\/p>\n

\u00c0 quels endroits de la ‘loi sur le travail mobile’ voyez-vous les plus grands obstacles ?<\/strong><\/p>\n

Ce n’est pas encore une loi - la Grande Coalition n’est pas encore d’accord sur le fait de savoir si et sous quelle forme elle souhaite introduire une loi au Bundestag. Le dernier projet a certes \u00e9t\u00e9 assoupli, mais il pr\u00e9voit toujours un soi-disant droit \u00e0 la discussion pour les travailleurs. Selon cela, les employeurs seraient tenus d’examiner attentivement les demandes de t\u00e9l\u00e9travail de leurs employ\u00e9s. Si l’employeur ne donne pas son accord, il doit justifier cela par \u00e9crit dans un d\u00e9lai imparti. Cela signifie que le l\u00e9gislateur part en fait du principe que le t\u00e9l\u00e9travail est la norme, et l’employeur doit fournir des raisons pour lesquelles il consid\u00e8re la pr\u00e9sence de l’employ\u00e9 dans l’entreprise comme absolument n\u00e9cessaire - pratiquement une inversion de la charge de la preuve ! La charge bureaucratique qui en d\u00e9coule est inacceptable. Et ce que beaucoup ne r\u00e9alisent pas non plus : une loi sur le travail mobile doit \u00e9galement r\u00e9glementer pr\u00e9cis\u00e9ment les mesures de travail et de protection des donn\u00e9es sur le lieu de travail en dehors de l’entreprise, prendre en compte des aspects de la s\u00e9curit\u00e9 informatique, accorder \u00e0 l’employeur un droit d’acc\u00e8s et bien plus encore. La mise en \u0153uvre est co\u00fbteuse et ne correspond pas toujours aux int\u00e9r\u00eats des travailleurs.<\/p>\n

Quelles attentes les employeurs du secteur logistique ont-ils \u00e0 l’\u00e9gard du l\u00e9gislateur ? Que peut, que devrait encore r\u00e9glementer le l\u00e9gislateur ?<\/strong><\/p>\n

Bien s\u00fbr, nous devons moderniser ensemble les processus de travail et les adapter aux changements soci\u00e9taux. La question de savoir dans quelle mesure un employ\u00e9 peut effectuer son travail avec la m\u00eame qualit\u00e9 depuis chez lui doit cependant rester \u00e0 n\u00e9gocier uniquement entre employeurs et employ\u00e9s. Cela ne peut \u00eatre l’objet que d’accords d’entreprise, au mieux d’accords tarifaires, pour lesquels il n’y a pas besoin de r\u00e9glementation \u00e9tatique. De toute fa\u00e7on, le l\u00e9gislateur ne parviendra pas \u00e0 traduire les exp\u00e9riences actuelles du t\u00e9l\u00e9travail en une loi coh\u00e9rente, sans trop contraindre le cadre de mani\u00e8re unilat\u00e9rale. La flexibilit\u00e9 spatiale n’est pas non plus le seul facteur d\u00e9cisif pour le prochain pas vers le monde du travail num\u00e9rique. Il serait beaucoup plus important de assouplir la loi sur le temps de travail, qui est beaucoup trop rigide. La possibilit\u00e9 de synchroniser la situation de vie individuelle d’un employ\u00e9 avec la charge de travail de l’entreprise gr\u00e2ce \u00e0 des horaires de travail plus flexibles aiderait les deux parties. C’est surtout ici que le l\u00e9gislateur doit agir !<\/p>\n

Image de titre : \u00a9 Illustration d’Alexandra Koch sur Pixabay<\/p>\n

Photo : \u00a9 DSLV<\/p>\n

www.dslv.org<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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