{"id":23098,"date":"2021-02-04T21:33:01","date_gmt":"2021-02-04T20:33:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/"},"modified":"2025-12-15T12:51:34","modified_gmt":"2025-12-15T11:51:34","slug":"le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/","title":{"rendered":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation"},"content":{"rendered":"

Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire important sur la c\u00f4te baltique allemande. Environ un cinqui\u00e8me de toutes les marchandises trait\u00e9es dans le port sont transport\u00e9es par train. En 2020, cela repr\u00e9sentait environ cinq millions de tonnes de fret transport\u00e9es par voie ferr\u00e9e. Actuellement, le port est confront\u00e9 \u00e0 de grands d\u00e9fis en raison des fermetures de lignes dans le r\u00e9seau ferroviaire danois.<\/p>\n

(Rostock) Il y a plus de 60 ans, le port maritime de Rostock a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en tant que port ferroviaire. Un triage ferroviaire d’environ 180 kilom\u00e8tres de longueur de voie est situ\u00e9 en amont du port. Sur le site du port, des voies d’une longueur totale de 54 kilom\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es. De plus, Rostock est d\u00e9sormais le seul port de l’Europe continentale avec une liaison ferroviaire par ferry vers et depuis Trelleborg en Su\u00e8de. Cette liaison est op\u00e9r\u00e9e par la compagnie maritime Stena Line avec les deux plus grands ferries ferroviaires du monde.<\/p>\n

Demande accrue dans le secteur ferroviaire<\/strong><\/h5>\n

Les fermetures de lignes du r\u00e9seau ferroviaire danois pour les trains intermodaux posent actuellement de grands d\u00e9fis aux chemins de fer, aux transporteurs, mais aussi aux armateurs et aux entreprises portuaires. Au port de Rostock, de nombreux trains intermodaux suppl\u00e9mentaires sont actuellement trait\u00e9s ou utilisent les possibilit\u00e9s de transport ferroviaire existantes de la compagnie maritime Stena Line. \u00ab\u00a0Le site portuaire de Rostock est fier, m\u00eame en p\u00e9riode de pand\u00e9mie de Corona et de fermetures de lignes dans le r\u00e9seau ferroviaire danois, d’\u00eatre, avec ses partenaires, les armateurs, les entreprises de transport ferroviaire et de manutention, une partie de la solution au probl\u00e8me et de pouvoir prouver sa capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. La capacit\u00e9 ferroviaire du site portuaire est actuellement et \u00e0 l’avenir assur\u00e9e par des investissements appropri\u00e9s de Rostock Port et de ses partenaires dans les voies ferr\u00e9es et les installations de manutention KV\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jens A. Scharner, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Rostock Port GmbH. La Scandinavie est accessible pour le transport ferroviaire tant par les travers\u00e9es fixes que par voie maritime entre Rostock et Trelleborg. La situation actuelle souligne une fois de plus la n\u00e9cessit\u00e9 de solutions de redondance \u00e9galement pour le rail. L’op\u00e9rateur d’infrastructure su\u00e9dois Trafikverket a r\u00e9cemment soulign\u00e9 dans un rapport la n\u00e9cessit\u00e9 d’une alternative de transport ferroviaire vers et depuis la Su\u00e8de. La compagnie de ferry Stena Line ainsi que les deux ports ferroviaires Trelleborg et Rostock ont besoin d’un soutien \u00e9conomique pour maintenir l’infrastructure ferroviaire co\u00fbteuse.<\/p>\n

Le transbordement d’unit\u00e9s de charge intermodales continue d’augmenter<\/strong><\/h5>\n

Le transbordement d’unit\u00e9s de charge intermodales dans le transport combin\u00e9 (KV) au port maritime de Rostock a augment\u00e9 de mani\u00e8re impressionnante en 2020, atteignant 94 800 unit\u00e9s (+7 %), malgr\u00e9 la crise du Corona. \u00ab\u00a0Nous sommes heureux que, avec le changement d’ann\u00e9e, deux nouvelles liaisons intermodales de Rostock vers Bettembourg et Bratislava aient commenc\u00e9 leurs op\u00e9rations. Cela d\u00e9montre la capacit\u00e9 du syst\u00e8me ferroviaire ainsi que du transport combin\u00e9 m\u00eame en temps de crise. Nous voyons un grand potentiel de croissance dans le transport combin\u00e9 au cours des prochaines ann\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 disposition d’infrastructures ferroviaires, le site portuaire de Rostock peut contribuer \u00e0 des solutions logistiques respectueuses de l’environnement\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Dr. Gernot Tesch, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Rostock Port GmbH. Avec la connexion \u00e0 Bettembourg, des destinations en France et en Espagne ainsi que par les ports de la mer du Nord en Grande-Bretagne\/Irlande sont \u00e9galement accessibles en plus des destinations BeNeLux. La nouvelle liaison vers Bratislava souligne de mani\u00e8re frappante le potentiel KV sur l’axe de plus en plus important vers l’Europe du Sud-Est pour Rostock. L’op\u00e9rateur portuaire Rostock Port travaille en permanence avec plusieurs partenaires pour d\u00e9velopper les liaisons KV existantes ou en r\u00e9aliser de nouvelles. Les concepts de trains mixtes dans le transport de wagons et de conteneurs jouent un r\u00f4le de plus en plus important. L’\u00e9volution positive du transbordement d’unit\u00e9s de charge intermodales \u00e0 Rostock a conduit \u00e0 des plans d’expansion qui devraient permettre le transbordement de trains de 740 m\u00e8tres de long \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

La route de la soie ferroviaire m\u00e8ne \u00e0 la mer Baltique<\/strong><\/h5>\n

Les transports de conteneurs entre la Chine et l’Europe sur la route de la soie ferroviaire connaissent \u00e9galement une croissance rapide depuis un certain temps. Cette croissance n\u00e9cessite des alternatives aux voies traditionnelles via la Bi\u00e9lorussie et la Pologne. En transportant les conteneurs par navire porte-conteneurs entre Kaliningrad et Rostock, des capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9es et surtout, les transports peuvent \u00eatre consid\u00e9rablement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s. Pour les clients en Su\u00e8de, en Norv\u00e8ge ou au Danemark, le transport via Rostock offre \u00e9galement un autre avantage : ils peuvent emprunter le chemin direct, rapide et \u00e9cologiquement sens\u00e9 par ferry vers et depuis l’Europe du Nord.<\/p>\n

D’autres investissements<\/strong><\/h5>\n

En plus des ajustements de capacit\u00e9 imminents dans le terminal KV, Rostock Port et DB Netz continuent d’investir dans le mode de transport respectueux de l’environnement qu’est le rail. DB Netz cr\u00e9e ainsi, avec la prochaine reconstruction de la gare de triage en amont du port, les conditions pour une utilisation adapt\u00e9e aux besoins de l’infrastructure ferroviaire locale. Ces mesures de DB Netz sont continuellement coordonn\u00e9es avec les mesures de l’op\u00e9rateur portuaire Rostock Port. Ensemble, les deux partenaires sont impliqu\u00e9s dans la cr\u00e9ation d’une liaison ferroviaire performante pour un nouveau terminal RoRo dans le port de Rostock, dont les transports vers l’arri\u00e8re-pays devraient se faire presque exclusivement par rail.
Photo : \u00a9 Rostock Port
www.rostock-port.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire important sur la c\u00f4te baltique allemande. Environ un cinqui\u00e8me de toutes les marchandises trait\u00e9es dans le port [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-23098","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire important sur la c\u00f4te baltique allemande. Environ un cinqui\u00e8me de toutes les marchandises trait\u00e9es dans le port [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-04T20:33:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:51:34+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation\",\"datePublished\":\"2021-02-04T20:33:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:51:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\"},\"wordCount\":1002,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\",\"Shipping & Ports\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\",\"name\":\"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-02-04T20:33:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:51:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire important sur la c\u00f4te baltique allemande. Environ un cinqui\u00e8me de toutes les marchandises trait\u00e9es dans le port [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-02-04T20:33:01+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:51:34+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation","datePublished":"2021-02-04T20:33:01+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:51:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/"},"wordCount":1002,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions","Shipping & Ports"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/","name":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2021-02-04T20:33:01+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:51:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/04\/le-port-maritime-de-rostock-est-un-port-ferroviaire-depuis-sa-creation\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le port maritime de Rostock est un port ferroviaire depuis sa cr\u00e9ation"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41922,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23098\/revisions\/41922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}