{"id":23063,"date":"2021-02-03T20:07:22","date_gmt":"2021-02-03T19:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/03\/le-groupe-daimler-prevoit-une-scission-et-une-introduction-en-bourse-de-daimler-truck\/"},"modified":"2025-12-15T12:51:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:51:23","slug":"le-groupe-daimler-prevoit-une-scission-et-une-introduction-en-bourse-de-daimler-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/02\/03\/le-groupe-daimler-prevoit-une-scission-et-une-introduction-en-bourse-de-daimler-truck\/","title":{"rendered":"Le groupe Daimler pr\u00e9voit une scission et une introduction en bourse de Daimler Truck"},"content":{"rendered":"

Le groupe Daimler pr\u00e9voit une division de ses activit\u00e9s industrielles en deux entreprises ind\u00e9pendantes. Un spin-off de Daimler Truck avec une cotation propre est pr\u00e9vu. La partie restante de Daimler devrait \u00eatre renomm\u00e9e Mercedes-Benz \u00e0 une date ult\u00e9rieure. Daimler Truck, en tant que plus grand fabricant mondial de camions et d’autobus et leader technologique, acc\u00e9l\u00e9rera son chemin vers un transport de marchandises et de passagers sans \u00e9missions. L’introduction en bourse devrait \u00eatre finalis\u00e9e d’ici la fin de 2021.<\/p>\n

(Stuttgart) Daimler pr\u00e9voit une transformation fondamentale de sa structure d’entreprise pour exploiter pleinement le potentiel de ses secteurs d’activit\u00e9 \u00e0 l’avenir, qui sera ax\u00e9 sur les logiciels et sans \u00e9missions. Le conseil de surveillance et le conseil d’administration de Daimler ont d\u00e9cid\u00e9 aujourd’hui d’\u00e9valuer un spin-off de l’activit\u00e9 camions et bus et de commencer les pr\u00e9paratifs pour une cotation autonome de Daimler Truck. Il est pr\u00e9vu que la participation majoritaire de Daimler Truck soit transf\u00e9r\u00e9e aux actionnaires actuels de Daimler. Daimler Truck obtiendra ainsi une pleine libert\u00e9 d’entreprise et disposera d’une structure de gouvernance d’entreprise autonome avec un pr\u00e9sident du conseil de surveillance ind\u00e9pendant. De plus, il est pr\u00e9vu que Daimler Truck remplisse les crit\u00e8res d’admission au DAX. Selon la planification actuelle, la transaction devrait \u00eatre finalis\u00e9e d’ici la fin de l’ann\u00e9e 2021, \u00e0 ce moment-l\u00e0, Daimler Truck devrait \u00eatre cot\u00e9 pour la premi\u00e8re fois \u00e0 la Bourse de Francfort. En outre, Daimler pr\u00e9voit de se renommer Mercedes-Benz \u00e0 une date ult\u00e9rieure.<\/p>\n

Simplification de la structure de Daimler : deux entreprises fortes et ind\u00e9pendantes<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0C’est un moment historique pour Daimler et le d\u00e9but d’une transformation profonde de l’entreprise. Mercedes-Benz Cars & Vans et Daimler Trucks & Buses op\u00e8rent dans des secteurs diff\u00e9rents avec des groupes de clients sp\u00e9cifiques, des voies technologiques et des besoins en capital. Mercedes-Benz est la marque automobile de luxe la plus pr\u00e9cieuse, offrant aux clients exigeants les voitures les plus d\u00e9sirables au monde. Daimler Truck fournit \u00e0 ses clients une vari\u00e9t\u00e9 de solutions de transport et de services de premier plan dans l’industrie. Les deux entreprises op\u00e8rent dans des industries qui subissent des changements technologiques et structurels majeurs. Elles peuvent g\u00e9rer cette transformation de mani\u00e8re beaucoup plus efficace en agissant en tant qu’unit\u00e9s ind\u00e9pendantes \u2013 avec une forte liquidit\u00e9 nette et sans les contraintes d’une structure de conglom\u00e9rat\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Ola K\u00e4llenius, pr\u00e9sident du conseil d’administration de Daimler et Mercedes-Benz. Dans le cadre de cette restructuration, un soutien par des soci\u00e9t\u00e9s de services financiers et de mobilit\u00e9 est pr\u00e9vu tant pour Mercedes-Benz que pour Daimler Truck. Celles-ci soutiendront les ventes avec des solutions de financement, de leasing et de mobilit\u00e9 sur mesure, tout en renfor\u00e7ant la satisfaction et la fid\u00e9lit\u00e9 des clients. Pour cela, l’entreprise pr\u00e9voit d’attribuer les capacit\u00e9s et les \u00e9quipes de l’actuelle Daimler Mobility \u00e0 la fois \u00e0 Mercedes-Benz et \u00e0 Daimler Truck. \u00ab\u00a0Nous croyons en la force financi\u00e8re et op\u00e9rationnelle de nos deux secteurs d’activit\u00e9 industriels. Et nous sommes convaincus : avec une gestion ind\u00e9pendante et une structure de gouvernance ind\u00e9pendante, les deux unit\u00e9s pourront agir encore plus rapidement, investir plus ambitieusement et promouvoir la croissance et les collaborations de mani\u00e8re plus cibl\u00e9e \u2013 tout cela les rendra beaucoup plus fortes et comp\u00e9titives\u00a0\u00bb, ajoute K\u00e4llenius.<\/p>\n

Daimler Truck vise la croissance et de nouvelles technologies<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck pr\u00e9voit de cr\u00e9er de la valeur pour ses actionnaires en mettant en \u0153uvre ses plans strat\u00e9giques plus rapidement, en augmentant sa rentabilit\u00e9 et en poursuivant le d\u00e9veloppement de technologies de propulsion sans \u00e9missions pour camions et autobus. \u00ab\u00a0C’est un moment d\u00e9cisif pour Daimler Truck. Avec l’ind\u00e9pendance, nous gagnons de nouvelles opportunit\u00e9s, visibilit\u00e9 et transparence. Nous continuerons \u00e0 cro\u00eetre et voulons rester leaders dans les moteurs alternatifs et l’automatisation. Avec nos camions \u00e0 batterie \u00e9lectrique et \u00e0 hydrog\u00e8ne, ainsi que notre position forte dans le domaine de la conduite automatis\u00e9e, nous avons d\u00e9j\u00e0 clairement d\u00e9fini \u00e0 quoi ressemblera l’avenir de notre entreprise. Gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats cibl\u00e9s, nous acc\u00e9l\u00e9rerons le d\u00e9veloppement technologique pour offrir rapidement \u00e0 nos clients des produits de premier ordre\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Martin Daum, membre du conseil d’administration de Daimler et pr\u00e9sident de Daimler Truck.<caption id="attachment_8962" align="alignnone" width="1024"]\"\" Daimler Truck est en passe d’un spin-off avec introduction en bourse<\/caption>\n

\u00ab\u00a0Daimler Truck est d\u00e9j\u00e0 sur une base financi\u00e8re solide, notre mod\u00e8le commercial est robuste. Nous continuerons \u00e0 travailler sur notre gestion de flux de tr\u00e9sorerie et savons comment g\u00e9rer les cycles de march\u00e9 typiques de l’industrie. Nous l’avons prouv\u00e9 \u00e0 nouveau pendant le fort recul du march\u00e9 mondial li\u00e9 \u00e0 COVID-19. Nous avons des strat\u00e9gies claires pour am\u00e9liorer notre performance financi\u00e8re et mettre en \u0153uvre notre feuille de route plus rapidement. Nous utiliserons la force de nos marques mondiales fortes et reconnues, ainsi que nos \u00e9conomies d’\u00e9chelle et notre expertise technologique, pour \u00eatre \u00e9galement des leaders de l’industrie en mati\u00e8re de rentabilit\u00e9 \u00e0 l’avenir\u00a0\u00bb, ajoute Daum. Daimler Truck est le plus grand fabricant mondial de camions et d’autobus, avec des positions de march\u00e9 de premier plan en Europe, en Am\u00e9rique du Nord et en Asie, et poss\u00e8de plus de 35 sites principaux dans le monde entier. Avec plus de 100 000 employ\u00e9s, Daimler Truck regroupe sept marques sous un m\u00eame toit : BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses et Western Star. En 2019, Daimler Truck a livr\u00e9 environ un demi-million de camions et d’autobus \u00e0 ses clients. Le chiffre d’affaires s’\u00e9levait en 2019 \u00e0 40,2 milliards d’euros pour Daimler Trucks et 4,7 milliards d’euros pour Daimler Buses. L’EBIT \u00e9tait de 2,5 milliards d’euros pour Daimler Trucks et de 283 millions d’euros pour Daimler Buses.<\/p>\n

\u00c9tape importante pour les clients, les actionnaires et les employ\u00e9s<\/strong><\/h5>\n

Manfred Bischoff, pr\u00e9sident du conseil de surveillance de Daimler, consid\u00e8re l’introduction en bourse pr\u00e9vue comme une \u00e9tape importante pour g\u00e9n\u00e9rer de la valeur : \u00ab\u00a0Mercedes-Benz et Daimler Truck entrent dans cette transformation avec une force \u00e9norme. Nous sommes convaincus qu’en tant qu’entreprises ind\u00e9pendantes, elles seront encore plus fortes et pourront mieux servir leurs clients respectifs. Compte tenu des diff\u00e9rents profils de rentabilit\u00e9 et des besoins en capital, les avantages d’une division en deux unit\u00e9s ind\u00e9pendantes sont \u00e9vidents. Nous sommes s\u00fbrs que les march\u00e9s de capitaux appr\u00e9cieront la possibilit\u00e9 d’investir dans des entreprises ‘Pure Play’ clairement ax\u00e9es. La d\u00e9cision finale concernant un spin-off doit \u00eatre prise lors d’une assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire \u2013 celle-ci est pr\u00e9vue pour le troisi\u00e8me trimestre 2021.\u00a0\u00bb Michael Brecht, pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise de Daimler, soutient \u00e9galement clairement les plans : \u00ab\u00a0La transformation de notre industrie progresse rapidement. Pour que nous puissions suivre le rythme, nous devons \u00eatre plus audacieux et prendre des d\u00e9cisions plus rapides pour investir dans l’innovation. Pour cela, nous allons cr\u00e9er un fonds d’innovation suppl\u00e9mentaire d’un montant de 1,5 milliard d’euros pour Daimler Truck, en plus de la planification financi\u00e8re actuelle. Cela nous permettra d’investir dans de nouveaux produits et technologies, et nous apporterons activement nos id\u00e9es. Cela apporte des perspectives suppl\u00e9mentaires pour nos sites et s\u00e9curise l’emploi. De plus, des accords d’entreprise tels que notre s\u00e9curit\u00e9 d’avenir resteront en vigueur jusqu’\u00e0 la fin de la d\u00e9cennie. L’autonomie pr\u00e9vue apporte de nombreux avantages \u00e0 Mercedes-Benz et Daimler Truck, et nous continuerons \u00e0 nous battre de toutes nos forces pour les int\u00e9r\u00eats de nos coll\u00e8gues. Nous avons l’opportunit\u00e9 unique de fa\u00e7onner activement et durable les sites de v\u00e9hicules utilitaires \u2013 de la production au service \u2013 pour \u00e9crire le prochain chapitre de l’histoire \u00e0 succ\u00e8s de Daimler Truck.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire au 3\u00e8me trimestre<\/strong><\/h5>\n

Il est pr\u00e9vu que Daimler, dans le cadre de la transaction pr\u00e9vue, c\u00e8de la majorit\u00e9 de Daimler Truck \u00e0 ses actionnaires. Le nombre d’actions Daimler Truck que les actionnaires de Daimler recevraient serait d\u00e9termin\u00e9 par l’ampleur de leur participation ant\u00e9rieure. Daimler pr\u00e9voit de conserver une participation minoritaire dans Daimler Truck. En cons\u00e9quence, la repr\u00e9sentation de Daimler au conseil de surveillance de Daimler Truck refl\u00e9tera la d\u00e9consid\u00e9ration pr\u00e9vue. La d\u00e9cision prise maintenant marque le d\u00e9but d’un processus de concr\u00e9tisation de la transaction pr\u00e9vue. Les d\u00e9tails complets concernant la mise en \u0153uvre financi\u00e8re et technique ne seront donc connus qu’\u00e0 une date ult\u00e9rieure. Cela concerne par exemple la question de la taille de la participation de Daimler Truck qui sera n\u00e9goci\u00e9e en bourse \u00e0 l’avenir, ou la question de la mani\u00e8re dont les actions de Daimler Truck seront attribu\u00e9es aux actionnaires de Daimler. Tous les autres d\u00e9tails concernant la division pr\u00e9vue des activit\u00e9s seront pr\u00e9sent\u00e9s aux actionnaires de Daimler lors d’une assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire au troisi\u00e8me trimestre 2021. Lors de celle-ci, l’approbation obligatoire des actionnaires pour le projet pr\u00e9vu sera \u00e9galement sollicit\u00e9e.https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a> Photos : Mercedes Benz Truck www.daimler-truck.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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