{"id":22830,"date":"2021-01-25T19:30:00","date_gmt":"2021-01-25T18:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/25\/man-electrifie-la-logistique-urbaine-avec-le-projet-zeus-a-munich\/"},"modified":"2021-01-25T19:30:00","modified_gmt":"2021-01-25T18:30:00","slug":"man-electrifie-la-logistique-urbaine-avec-le-projet-zeus-a-munich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/01\/25\/man-electrifie-la-logistique-urbaine-avec-le-projet-zeus-a-munich\/","title":{"rendered":"MAN \u00e9lectrifie la logistique urbaine avec le projet ZEUS \u00e0 Munich"},"content":{"rendered":"

MAN Truck & Bus participe au projet EIT Urban Mobility ZEUS (Z<\/u>\u00e9ro E<\/u>mission hors pointe U<\/u>rban deliverieS<\/u>) avec le camion \u00e9lectrique eTGM pour la distribution de marchandises dans les centres-villes. Les essais dans le centre de Munich montrent \u00e0 quoi devrait ressembler le transport de livraison de demain. Ainsi, le fait de d\u00e9placer les livraisons urbaines vers les heures creuses de la journ\u00e9e montre d\u00e9j\u00e0 que cela rend la logistique plus efficace.<\/strong><\/p>\n

(Munich) MAN prouve avec ses propres essais dans le centre de Munich que les camions \u00e9lectriques peuvent \u00eatre utilis\u00e9s efficacement \u00e0 des heures sensibles. La ville de Munich souffre, comme de nombreuses autres m\u00e9tropoles, d’un trafic croissant et de la pollution de l’air. Une r\u00e9organisation de l’approvisionnement en biens et marchandises dans le centre-ville entra\u00eene des effets positifs \u00e0 plusieurs niveaux. La solution consiste \u00e0 livrer le commerce de d\u00e9tail pendant les heures creuses de la journ\u00e9e avec des camions \u00e0 propulsion \u00e9lectrique. \u00ab\u00a0Toutes les \u00e9tudes scientifiques montrent que le d\u00e9placement des livraisons en centre-ville vers les heures creuses de la journ\u00e9e permet de traiter la logistique plus rapidement et que les impacts sur le reste du trafic sont nettement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des heures de pointe,\u00a0\u00bb explique Clemens Baumg\u00e4rtner, conseiller pour le travail et l’\u00e9conomie de la ville de Munich.<\/p>\n

Cela a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 lors des essais, que MAN a r\u00e9alis\u00e9s en collaboration avec la ville de Munich dans le cadre du projet ZEUS en novembre dernier, dont les r\u00e9sultats sont maintenant disponibles.<\/p>\n

Les essais ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un gain de temps<\/strong><\/h5>\n

Les essais r\u00e9alis\u00e9s avec le camion de distribution enti\u00e8rement \u00e9lectrique MAN eTGM ont montr\u00e9 un gain de temps de 15 \u00e0 30 %, obtenu gr\u00e2ce au d\u00e9placement de la fen\u00eatre horaire de livraison en centre-ville vers les heures creuses de la journ\u00e9e. En m\u00eame temps, la ponctualit\u00e9 et la planification ont pu \u00eatre augment\u00e9es \u00e0 presque 100 %. Un autre aspect est la r\u00e9duction significative du bruit lors de l’utilisation de camions \u00e9lectriques. Cela rend l’utilisation des heures creuses envisageable, car les r\u00e9sidents ne sont pas d\u00e9rang\u00e9s. \u00ab\u00a0Lors des essais du MAN eTGM \u00e0 Munich, nous avons pu confirmer la r\u00e9duction du bruit du moteur \u00e9lectrique. Le bruit per\u00e7u est r\u00e9duit d’au moins un quart, parfois m\u00eame de moiti\u00e9, surtout \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 30 km\/h,\u00a0\u00bb rapporte le Dr. Christoph Jessberger, qui travaille chez MAN Truck & Bus dans le d\u00e9veloppement pr\u00e9liminaire et a supervis\u00e9 le projet ZEUS.<\/p>\n

R\u00e9duction du bruit du moteur \u00e9lectrique confirm\u00e9e<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Lors des essais du MAN eTGM \u00e0 Munich, nous avons pu confirmer la r\u00e9duction du bruit du moteur \u00e9lectrique. Le bruit per\u00e7u est r\u00e9duit d’au moins un quart, parfois m\u00eame de moiti\u00e9, surtout \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 30 km\/h,\u00a0\u00bb rapporte le Dr. Christoph Jessberger, qui travaille chez MAN Truck & Bus dans le d\u00e9veloppement pr\u00e9liminaire et a supervis\u00e9 le projet ZEUS.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toutes les \u00e9tudes scientifiques montrent que le d\u00e9placement des livraisons en centre-ville vers les heures creuses de la journ\u00e9e permet de traiter la logistique plus rapidement et que les impacts sur le reste du trafic sont nettement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des heures de pointe,\u00a0\u00bb explique Clemens Baumg\u00e4rtner, conseiller pour le travail et l’\u00e9conomie de la ville de Munich.<\/p>\n

Le projet ZEUS fait partie de l’EIT Urban Mobility, une entit\u00e9 de l’UE. L’objectif de ZEUS est de mod\u00e9liser et de d\u00e9montrer diff\u00e9rents cas d’utilisation de processus logistiques urbains silencieux pendant les heures creuses et nocturnes, afin d’identifier des livraisons r\u00e9alisables en dehors des heures de pointe pour les villes tout en r\u00e9pondant aux besoins d’approvisionnement des villes.<\/p>\n

Les tests ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des avantages sur divers points<\/strong><\/h5>\n

Les tests dans le cadre du projet ZEUS montrent que le syst\u00e8me de distribution est devenu nettement plus efficace, que le temps de livraison a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, que la ponctualit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e et qu’aucune \u00e9mission sonore d\u00e9rangeante n’a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9e par l’exploitation du v\u00e9hicule. Un d\u00e9fi important \u00e0 relever est le fait que les commerces de d\u00e9tail doivent restructurer leur r\u00e9ception de marchandises en dehors des heures de pointe, ce qui peut entra\u00eener des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour les entreprises.<\/p>\n

Conclusion : Des livraisons silencieuses en dehors des heures de pointe contribueront \u00e0 rendre les villes plus propres et moins encombr\u00e9es plus rapidement que cela n’aurait \u00e9t\u00e9 possible autrement. MAN soutient ce d\u00e9veloppement par ses produits et son engagement.<\/p>\n

Projet ZEUS<\/a><\/strong><\/h3>\n

Photos : \u00a9 MAN<\/p>\n

www.truckandbuses.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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