{"id":22392,"date":"2021-01-07T18:58:06","date_gmt":"2021-01-07T17:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/07\/hhla-plt-italie-a-trieste-demarre-comme-prevu\/"},"modified":"2025-12-15T12:48:58","modified_gmt":"2025-12-15T11:48:58","slug":"hhla-plt-italie-a-trieste-demarre-comme-prevu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2021\/01\/07\/hhla-plt-italie-a-trieste-demarre-comme-prevu\/","title":{"rendered":"HHLA PLT Italie \u00e0 Trieste d\u00e9marre comme pr\u00e9vu"},"content":{"rendered":"

L’acquisition annonc\u00e9e de 50,01 % par la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) du terminal multifonctionnel ‘Piattaforma Logistica Trieste’ (PLT) dans le port maritime italien de Trieste a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9e le 7 janvier 2021. L’installation de manutention sera d\u00e9sormais connue sous le nom de HHLA PLT Italy et devrait commencer ses op\u00e9rations \u00e9largies en f\u00e9vrier.<\/p>\n

(Hambourg\/Trieste) Apr\u00e8s l’approbation du Conseil des ministres italien et le respect d’autres conditions formelles, rien ne s’oppose \u00e0 l’exploitation du terminal HHLA PLT Italy dans le port de l’Adriatique \u00e0 Trieste sous la direction de la Hamburger Hafen und Logistik AG.<\/p>\n

Angela Titzrath, pr\u00e9sidente du conseil d’administration de la HHLA : \u00ab Nous sommes ravis que la participation majoritaire soit d\u00e9sormais compl\u00e8tement finalis\u00e9e. Lors de la signature du contrat le 28 septembre dernier \u00e0 Trieste, il y a eu un \u00e9norme soutien, notamment de l’Italie, pour notre engagement dans le port de l’Adriatique. Depuis lors, une \u00e9quipe de HHLA International travaille intens\u00e9ment \u00e0 l’int\u00e9gration de l’installation terminale de Trieste dans le groupe HHLA. Ensemble avec nos partenaires italiens et le personnel motiv\u00e9, nous voulons d\u00e9velopper HHLA PLT Italy en un n\u0153ud sud important au sein de notre r\u00e9seau portuaire et intermodal. \u00bb<\/p>\n

Perspectives de croissance prometteuses<\/strong><\/h5>\n

Francesco Parisi, PDG du Francesco Parisi Group, l’un des coactionnaires de HHLA PLT Italy : \u00ab Nous sommes tr\u00e8s heureux d’avoir la HHLA \u00e0 bord. Cela offre \u00e0 PLT et au port de Trieste des perspectives de croissance tr\u00e8s prometteuses. Nous remercions la HHLA pour le soutien intensif que PLT a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u au cours des derniers mois. C’est une grande motivation de continuer \u00e0 travailler dur ensemble pour faire de cela une histoire \u00e0 succ\u00e8s. \u00bb<\/p>\n

L’installation terminale de HHLA PLT Italy est situ\u00e9e dans la zone franche de Trieste et couvre une superficie totale de 27 hectares. Au nord de l’installation, des trafics de marchandises sont d\u00e9j\u00e0 trait\u00e9s en priorit\u00e9 et des services logistiques sont fournis. Au sud, le nouveau c\u0153ur du terminal est en cours de construction : sur la nouvelle zone am\u00e9nag\u00e9e en eau profonde, des trafics de conteneurs et de RoRo seront trait\u00e9s \u00e0 l’avenir. Les am\u00e9nagements n\u00e9cessaires ainsi que les conditions syst\u00e9miques, techniques et personnelles ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s.<\/p>\n

L’infrastructure sera adapt\u00e9e<\/strong><\/h5>\n

Pour le transbordement RoRo, une rampe de 35 m\u00e8tres de large est disponible pour traiter la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de navires RoRo op\u00e9rant en M\u00e9diterran\u00e9e. Le transbordement de conteneurs doit se faire c\u00f4t\u00e9 mer avec des grues portuaires mobiles et dans l’entrep\u00f4t avec des reach stackers. Une premi\u00e8re grue portuaire mobile a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. La livraison d’une autre grue identique est pr\u00e9vue pour le premier trimestre 2021. Pour le transbordement en entrep\u00f4t, quatre reach stackers \u00e9co-efficaces ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s en plus de l’\u00e9quipement de transbordement existant, dont la livraison est \u00e9galement attendue pour le premier trimestre.<\/p>\n

La situation g\u00e9ographique strat\u00e9gique du port de l’Adriatique \u00e0 Trieste offre de tr\u00e8s bonnes perspectives de croissance pour le trafic de l’arri\u00e8re-pays. Le terminal multifonctionnel dispose d’une connexion ferroviaire propre. De plus, la filiale ferroviaire de la HHLA, Metrans, relie d\u00e9j\u00e0 le port de Trieste \u00e0 son r\u00e9seau intermodal europ\u00e9en.<\/p>\n

La r\u00e9gion de l’Adriatique s’est d\u00e9velopp\u00e9e de mani\u00e8re tr\u00e8s dynamique ces derni\u00e8res ann\u00e9es. En tant que port le plus au nord de la M\u00e9diterran\u00e9e, Trieste est la porte sud pour l’Europe centrale et orientale. La HHLA se positionne avec HHLA PLT Italy sur un march\u00e9 en forte croissance, offrant de bonnes opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement pour participer \u00e0 de nouveaux flux de marchandises en \u00e9volution et les fa\u00e7onner activement.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHLA<\/p>\n

www.hhla.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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