Le Aircargo Club Allemagne a pu accueillir Frank Sportolari, le pr\u00e9sident de UPS Allemagne, lors de son \u00e9v\u00e9nement de No\u00ebl. Il a parl\u00e9 des objectifs de durabilit\u00e9 du prestataire de services de messagerie. En particulier, les sources de carburant sont au centre des pr\u00e9occupations de UPS.<\/p>\n
(Francfort) La pand\u00e9mie de Corona et les achats de No\u00ebl ont entra\u00een\u00e9 en 2020 des volumes d’envoi records pour le secteur des services de messagerie, d’express et de colis (KEP). Des ensembles de donn\u00e9es de plus en plus importants, des souhaits clients plus vastes et plus urgents en mati\u00e8re de livraison, ainsi qu’une situation de circulation tendue, notamment dans les grandes villes, et la pression pour plus de neutralit\u00e9 climatique posent de grands d\u00e9fis aux fournisseurs de services KEP comme UPS. Pour optimiser davantage les livraisons, ils misent donc sur des innovations telles que des carburants alternatifs, des drones et de nouveaux concepts de livraison. Frank Sportolari, pr\u00e9sident de UPS Allemagne, a parl\u00e9 lors de l’\u00e9v\u00e9nement actuel du Aircargo Club Allemagne (ACD) de l’importance des innovations pour l’avenir de la logistique.<\/p>\n
La crise du Corona a donn\u00e9 un coup de fouet au commerce en ligne en Allemagne. En particulier, les biens de consommation courante tels que les aliments, les fournitures pour animaux, les m\u00e9dicaments ou les produits de droguerie sont command\u00e9s beaucoup plus souvent en ligne qu’avant la pand\u00e9mie. Selon l’Association f\u00e9d\u00e9rale des colis et de la logistique express (BIEK), le secteur KEP a enregistr\u00e9 une croissance significative du volume des envois de 7,4 % au cours du premier semestre 2020. Pour les achats de No\u00ebl de cette ann\u00e9e, l’association s’attend m\u00eame \u00e0 une augmentation de 15 \u00e0 20 % des envois de colis pour les m\u00e9nages priv\u00e9s, par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Dans le contexte des flux de marchandises en forte augmentation, la durabilit\u00e9 est l’un des principaux sujets auxquels le secteur de la logistique doit faire face. \u00ab\u00a0Nous investissons constamment chez UPS dans des innovations qui optimisent nos livraisons. Car c’est pr\u00e9cis\u00e9ment cela la logistique : l’effort constant d’atteindre plus avec moins et de rendre le flux de marchandises plus efficace. De ce point de vue, la durabilit\u00e9 est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9e dans notre ADN\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Frank Sportolari, pr\u00e9sident de UPS Allemagne, lors de l’\u00e9v\u00e9nement de No\u00ebl du Aircargo Club Allemagne. C’est pourquoi UPS a d\u00e9fini des objectifs de durabilit\u00e9 concrets et s’est particuli\u00e8rement engag\u00e9 en faveur de la durabilit\u00e9 de ses sources de carburant.<\/p>\n
Le transporteur mondial pr\u00e9voit d’augmenter la part des carburants alternatifs renouvelables pour sa flotte \u00e0 40 % d’ici 2025. De plus, un quart de l’ensemble des besoins mondiaux en \u00e9lectricit\u00e9 d’UPS devrait \u00eatre couvert par des sources renouvelables d’ici 2025. En Allemagne, UPS utilise d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui exclusivement de l’\u00e9lectricit\u00e9 provenant de sources renouvelables. Dans le domaine de la logistique urbaine, UPS a \u00e9galement introduit avec succ\u00e8s de nouveaux concepts de livraison pour all\u00e9ger le trafic dans les centres-villes. UPS a test\u00e9 les livraisons \u00e0 v\u00e9lo et \u00e0 pied en utilisant des micro-d\u00e9p\u00f4ts comme points de consolidation et \u00e9tend de tels projets. Actuellement, le projet de logistique urbaine est en cours dans plus de 30 villes \u00e0 travers le monde, y compris Munich, Francfort, Cologne et Hambourg. Le Prof. Dr. Christopher W. Stoller, pr\u00e9sident du Aircargo Club Allemagne, a \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance d’une logistique durable : \u00ab\u00a0M\u00eame en ces temps difficiles, il ne faut pas oublier qu’en raison des flux de livraison croissants, des concepts durables sont n\u00e9cessaires. Cependant, par exemple, les moteurs alternatifs doivent \u00eatre comp\u00e9titifs en termes de co\u00fbts d’acquisition et d’exploitation par rapport aux moteurs conventionnels. Pour d\u00e9velopper des solutions et des strat\u00e9gies \u00e9conomiquement et \u00e9cologiquement sens\u00e9es, la politique, la science et l’\u00e9conomie doivent travailler ensemble. UPS est un bon exemple de la mani\u00e8re dont les innovations peuvent contribuer \u00e0 rendre la logistique plus efficace et donc plus neutre en carbone.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Frank Sportolari a \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance des innovations. UPS exploite d\u00e9j\u00e0 aux \u00c9tats-Unis sa propre compagnie de drones, UPS Flight Forward, pour des solutions de livraison sp\u00e9cifiques. Elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re entreprise \u00e0 obtenir l’approbation compl\u00e8te de l’Administration f\u00e9d\u00e9rale de l’aviation (FAA) am\u00e9ricaine. Depuis lors, elle est en mesure d’effectuer des livraisons commerciales par drone en dehors de la ligne de vue du pilote. Frank Sportolari a soulign\u00e9 l’importance des drones, en particulier dans le secteur de la sant\u00e9 : \u00ab\u00a0En collaboration avec CVS Health, nous avons lanc\u00e9 un service de drones qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s avantageux pendant la p\u00e9riode de Corona. Nos drones livrent des m\u00e9dicaments sur ordonnance d’une pharmacie CVS en Floride \u00e0 la plus grande communaut\u00e9 de retrait\u00e9s des \u00c9tats-Unis. C’est une m\u00e9thode de livraison rapide - et elle soutient en m\u00eame temps la distanciation sociale.\u00a0\u00bb Cependant, il pourrait encore falloir un certain temps avant que de telles livraisons ne soient autoris\u00e9es en Allemagne. Car, comme presque partout dans l’UE, il existe ici des lois plus strictes concernant les drones. Sans autorisation sp\u00e9ciale, les drones ne peuvent pas survoler certaines infrastructures en Allemagne, comme les autoroutes f\u00e9d\u00e9rales, les b\u00e2timents r\u00e9sidentiels priv\u00e9s et leurs jardins, ainsi que les zones de contr\u00f4le des a\u00e9roports. Cependant, un effort a \u00e9t\u00e9 entrepris au sein de l’UE pour harmoniser l’utilisation des drones dans les \u00c9tats membres.<\/p>\n
Le Aircargo Club Allemagne (ACD) a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1963 en tant que plateforme d’int\u00e9r\u00eat et de discussion sectorielle pour promouvoir le transport a\u00e9rien de fret. Les environ 250 membres sont des repr\u00e9sentants d’entreprises de premier plan dans le secteur du fret a\u00e9rien ayant des responsabilit\u00e9s nationales ou internationales. Ils repr\u00e9sentent un secteur en croissance qui relie des personnes, des pays et des industries et permet le libre-\u00e9change mondial. Le Aircargo Club Allemagne a pu accueillir Frank Sportolari, le pr\u00e9sident de UPS Allemagne, lors de son \u00e9v\u00e9nement de No\u00ebl. Il a parl\u00e9 des objectifs de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1558,1557,1556,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-22213","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-freight","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Photo : \u00a9 Adobe Stock
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