{"id":22177,"date":"2020-12-14T19:16:17","date_gmt":"2020-12-14T18:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/14\/indicateur-logistique-bvl-4eme-trimestre-blues-dhiver-et-reveil-du-printemps\/"},"modified":"2025-12-15T12:47:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:47:24","slug":"indicateur-logistique-bvl-4eme-trimestre-blues-dhiver-et-reveil-du-printemps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/12\/14\/indicateur-logistique-bvl-4eme-trimestre-blues-dhiver-et-reveil-du-printemps\/","title":{"rendered":"Indicateur Logistique BVL 4\u00e8me trimestre : Blues d’hiver et r\u00e9veil du printemps ?"},"content":{"rendered":"

La F\u00e9d\u00e9ration Allemande de Logistique (BVL) e.V. pr\u00e9sente l’indicateur logistique BVL pour le quatri\u00e8me trimestre 2020. Le Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, pr\u00e9sident du conseil d’administration de la BVL, commente les r\u00e9sultats de l’\u00e9tude. Les restrictions dues au Corona et le confinement imminent alimentent surtout l’incertitude.<\/p>\n

 <\/p>\n

Commentaire du Prof. Thomas Wimmer,
\nPr\u00e9sident du conseil d’administration, F\u00e9d\u00e9ration Allemande de Logistique (BVL)<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e, le blues du confinement s’ajoute-t-il au blues d’hiver ? Y aura-t-il un r\u00e9veil du printemps pour l’\u00e9conomie ? Jusqu’\u00e0 la fin du mois dernier, nous nous r\u00e9jouissions de la courbe de conjoncture en forme de V, et m\u00eame maintenant, l’industrie et le commerce \u00e9valuent la situation actuelle des affaires de mani\u00e8re positive. Elle se situe dans l’indicateur partiel des demandeurs de services logistiques m\u00eame au-dessus de la valeur normale - presque au niveau d’avant la crise. C’est tr\u00e8s impressionnant.<\/p>\n

Attentes commerciales 2021 prudentes<\/strong><\/h5>\n

Il est tout aussi remarquable que les attentes commerciales pour les six prochains mois soient \u00e0 nouveau orient\u00e9es \u00e0 la baisse - comme \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2018\/2019. Cette \u00e9valuation refl\u00e8te-t-elle un pessimisme utilitaire ou r\u00e9sulte-t-elle des discussions politiques sur le renforcement du deuxi\u00e8me confinement ?<\/p>\n

Cela touche presque tous les acteurs du secteur logistique, car la vie modifi\u00e9e depuis mars co\u00fbte de l’\u00e9nergie. Avec la r\u00e9duction de vitesse que nous avons \u00e0 nouveau connue en octobre, et le freinage total actuellement mena\u00e7ant, un sentiment d’inutilit\u00e9 s’est r\u00e9pandu dans de nombreux endroits. Les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate de novembre sur l’indicateur logistique le montrent tr\u00e8s clairement. M\u00eame si la part du commerce \u00e9lectronique cro\u00eet de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e, la perte de volume de commandes de l’industrie et du commerce n’est pas compens\u00e9e.<\/p>\n

BVL n\u00e9anmoins optimiste<\/strong><\/h5>\n

Regardons n\u00e9anmoins avec optimisme vers le printemps prochain. Oui, le confinement durera jusqu’en janvier, peut-\u00eatre m\u00eame un peu plus longtemps. Mais l’approbation des vaccins et le d\u00e9but des vaccinations sont pr\u00e9visibles, la logistique des vaccins fonctionne d\u00e9j\u00e0 \u00e0 plein r\u00e9gime. La vie \u00e9conomique ne s’arr\u00eatera pas aussi fortement qu’en mars\/avril 2020. Le premier semestre 2021 est encore charg\u00e9 de nombreuses incertitudes, mais le moteur de croissance fonctionne d\u00e9j\u00e0 - m\u00eame si \u00e0 des r\u00e9gimes inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux que nous souhaitons tous.<\/p>\n

L’\u00e9conomie et la soci\u00e9t\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 fortement secou\u00e9es ces derniers mois. En Allemagne, le gouvernement a att\u00e9nu\u00e9 au mieux les dommages pour les entreprises et les travailleurs. Les cha\u00eenes de valeur se sont largement r\u00e9v\u00e9l\u00e9es robustes, la capacit\u00e9 d’adaptation et la rapidit\u00e9 \u00e9taient nettement plus \u00e9lev\u00e9es que ce que l’on aurait pu attendre avant la crise. Conserver cette mentalit\u00e9 pratique, rester agile et poursuivre les processus de changement avec cr\u00e9ativit\u00e9 et syst\u00e9matique - ce sont les enseignements positifs de la crise.<\/p>\n

Je vous souhaite, ainsi qu’\u00e0 nous tous, un bon d\u00e9part dans la nouvelle ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Indicateur Logistique BVL 4\u00e8me trimestre 2020<\/strong><\/a><\/h4>\n

Photo : \u00a9 BVL \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> Prof. Dr. Ing. Thomas Wimmer lors du Congr\u00e8s Logistique BVL \u00e0 Berlin en octobre 2020<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

\n

Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer<\/strong> est n\u00e9 en 1959 et a grandi \u00e0 Hambourg. Apr\u00e8s des \u00e9tudes en ing\u00e9nierie m\u00e9canique \u00e0 l’Universit\u00e9 de Hanovre, il a obtenu son doctorat \u00e0 temps partiel \u00e0 la TU Berlin de 1985 \u00e0 1988. Depuis 1984, Wimmer a travaill\u00e9 dans la logistique industrielle : chez BMW \u00e0 Dingolfing, depuis 1989 chez Sauer-Sundstrand \u00e0 Neum\u00fcnster et depuis 1993 au chantier naval Bremer Vulkan. En 1997, il a rejoint Proventus Unternehmensberatung en tant qu’associ\u00e9, en 1999 il est devenu directeur g\u00e9n\u00e9ral de la F\u00e9d\u00e9ration Allemande de Logistique (BVL) \u00e0 Br\u00eame, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 pr\u00e9sident de la direction en 2004. En mars 2020, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu pr\u00e9sident du conseil d’administration de la BVL. En plus de son activit\u00e9 professionnelle, Wimmer est depuis 2004 charg\u00e9 de cours en logistique d’approvisionnement, de production et de contrat appliqu\u00e9e. En 2009, il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 professeur honoraire \u00e0 l’Universit\u00e9 de Br\u00eame. De 2015 \u00e0 2020, il a \u00e9t\u00e9 vice-pr\u00e9sident de l’Association Europ\u00e9enne de Logistique (ELA) \u00e0 Bruxelles. Depuis 2018, il est b\u00e9n\u00e9vole en tant que pr\u00e9sident du conseil du r\u00e9seau MX Manufacturing Excellence. www.bvl.de<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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