{"id":21876,"date":"2020-12-03T19:54:51","date_gmt":"2020-12-03T18:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/03\/les-transporteurs-dslv-appellent-les-compagnies-maritimes-a-revenir-a-la-normale\/"},"modified":"2025-12-15T12:46:04","modified_gmt":"2025-12-15T11:46:04","slug":"les-transporteurs-dslv-appellent-les-compagnies-maritimes-a-revenir-a-la-normale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/12\/03\/les-transporteurs-dslv-appellent-les-compagnies-maritimes-a-revenir-a-la-normale\/","title":{"rendered":"Les transporteurs DSLV appellent les compagnies maritimes \u00e0 revenir \u00e0 la normale"},"content":{"rendered":"<p>Avec un appel pressant, la f\u00e9d\u00e9ration DSLV des transporteurs et de la logistique demande aux compagnies maritimes de conteneurs de revenir \u00e0 la normale. Les compagnies mettent en p\u00e9ril la reprise \u00e9conomique de l&rsquo;\u00e9conomie europ\u00e9enne avec leur politique actuelle de p\u00e9nurie et de prix. Les temps d&rsquo;attente sont \u00e9galement critiqu\u00e9s.<\/p>\n<p>(Berlin) La pand\u00e9mie mondiale a exacerb\u00e9 les cons\u00e9quences du d\u00e9s\u00e9quilibre existant dans la disponibilit\u00e9 des conteneurs entre les ports occidentaux et asiatiques d&rsquo;une part, et la r\u00e9duction de capacit\u00e9 dans le transport maritime d&rsquo;autre part ; avec des cons\u00e9quences graves non seulement pour les transporteurs allemands, mais aussi pour leurs clients. La fiabilit\u00e9 et la stabilit\u00e9 des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement maritimes sont cruciales pour l&rsquo;ensemble de l&rsquo;\u00e9conomie europ\u00e9enne. C&rsquo;est pourquoi la f\u00e9d\u00e9ration DSLV des transporteurs et de la logistique appelle d&rsquo;urgence les compagnies maritimes de conteneurs \u00e0 r\u00e9tablir la fiabilit\u00e9 des horaires et la qualit\u00e9 de service requise.<\/p>\n<h5><strong>Capacit\u00e9 de fret limit\u00e9e = augmentation des prix<\/strong><\/h5>\n<p>La pand\u00e9mie et un comportement uniforme r\u00e9duisent dramatiquement l&rsquo;offre de march\u00e9 pour l&rsquo;espace de fret et les capacit\u00e9s de conteneurs, ce qui entra\u00eene une augmentation des tarifs maritimes. \u00ab\u00a0Les compagnies maritimes ne fournissent tout simplement pas suffisamment de capacit\u00e9s\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Willem van der Schalk, porte-parole du comit\u00e9 des transporteurs maritimes allemands au DSLV (KDS au DSLV). \u00ab\u00a0Une frustration suppl\u00e9mentaire se cr\u00e9e chez les transporteurs, car ils sont contraints d&rsquo;entrer dans un mode de planification d&rsquo;urgence flexible pour pouvoir r\u00e9agir aux annonces tr\u00e8s courtes des compagnies concernant la disponibilit\u00e9 des conteneurs et de l&rsquo;espace sur les navires.\u00a0\u00bb Les co\u00fbts pour le secteur du transport sont consid\u00e9rables : ils proviennent des r\u00e9affectations d&rsquo;envois et de frais et suppl\u00e9ments (surcharges) toujours nouveaux pour les garanties d&rsquo;exp\u00e9dition. En raison des arr\u00eats de production et des fermetures d&rsquo;usines li\u00e9s \u00e0 la pand\u00e9mie, les conteneurs s&rsquo;accumulent en Am\u00e9rique et ne sont pas disponibles pour d&rsquo;autres destinations. Les tarifs de fret augmentent et les temps d&rsquo;attente deviennent de plus en plus longs. Les exp\u00e9ditions ne peuvent presque plus \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es avant le Nouvel An chinois en f\u00e9vrier 2021. \u00c0 la fin, le transporteur risque m\u00eame de perdre des clients en raison du manque de pr\u00e9visibilit\u00e9.<\/p>\n<h5><strong>Profit au d\u00e9triment des transporteurs et des exp\u00e9diteurs<\/strong><\/h5>\n<p>Les compagnies maritimes de conteneurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9j\u00e0 unilat\u00e9ralement et au d\u00e9triment des maisons de transport allemandes de privil\u00e8ges juridiques particuliers gr\u00e2ce au r\u00e8glement europ\u00e9en d&rsquo;exemption par cat\u00e9gorie pour les consortiums, qui a \u00e9t\u00e9 \u00e0 nouveau prolong\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne en avril de cette ann\u00e9e. Bruxelles a d\u00e9j\u00e0 accord\u00e9 plusieurs fois l&rsquo;exemption des compagnies maritimes des r\u00e8gles de concurrence habituelles. Selon la Commission, les clients des compagnies maritimes b\u00e9n\u00e9ficieraient des gains d&rsquo;efficacit\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une gestion coordonn\u00e9e des capacit\u00e9s dans un consortium de transporteurs. \u00ab\u00a0C&rsquo;est tout le contraire\u00a0\u00bb, critique van der Schalk. \u00ab\u00a0De tels privil\u00e8ges de concurrence unilat\u00e9raux ne sont pas \u00e0 jour. Ils permettent aux compagnies maritimes d&rsquo;influencer le march\u00e9, par exemple par des accords sans sanctions.\u00a0\u00bb L&rsquo;inaction de la Commission agace les transporteurs : alors que l&rsquo;Autorit\u00e9 maritime des \u00c9tats-Unis (Federal Maritime Commission) a r\u00e9cemment renforc\u00e9 son examen des activit\u00e9s des compagnies maritimes de conteneurs, Bruxelles n&rsquo;a pas du tout r\u00e9agi dans la crise actuelle.<\/p>\n<h5><strong>Mettre fin \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat actuel<\/strong><\/h5>\n<p>\u00ab\u00a0Les compagnies maritimes de conteneurs doivent enfin mettre fin \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat actuel et revenir \u00e0 des pratiques commerciales o\u00f9 elles ne sont pas les seules b\u00e9n\u00e9ficiaires et o\u00f9 les accords contractuels sont \u00e0 nouveau respect\u00e9s\u00a0\u00bb, exige van der Schalk. \u00ab\u00a0D&rsquo;autres retards dans les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement pourraient mettre en p\u00e9ril la rapide reprise de l&rsquo;\u00e9conomie europ\u00e9enne apr\u00e8s la pand\u00e9mie. Surmonter la crise n\u00e9cessite la coop\u00e9ration et la bonne volont\u00e9 de toutes les parties prenantes.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Adobe Stock<br \/><a href=\"https:\/\/www.dslv.org\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dslv.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec un appel pressant, la f\u00e9d\u00e9ration DSLV des transporteurs et de la logistique demande aux compagnies maritimes de conteneurs de revenir \u00e0 la normale. 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