Lufthansa Cargo et DB Schenker lancent des vols de fret neutres en CO2 sur la route de Francfort \u00e0 Shanghai et retour. La couverture compl\u00e8te est assur\u00e9e par du carburant d’aviation durable. \u00c0 partir du printemps, des vols de fret a\u00e9rien neutres en CO2 seront effectu\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n
(Francfort\/Essen) Le dimanche 29 novembre 2020, un vol de fret sera le premier dans l’aviation commerciale \u00e0 \u00eatre enti\u00e8rement aliment\u00e9 par du carburant d’aviation durable (SAF). Le Boeing 777F de Lufthansa Cargo d\u00e9collera comme pr\u00e9vu \u00e0 8h10, heure locale, sous le num\u00e9ro de vol LH8406 de Francfort \u00e0 Shanghai et reviendra ensuite dans la m\u00e9tropole hessoise. Ce premier vol de fret neutre en CO2 est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 une coop\u00e9ration entre DB Schenker et Lufthansa Cargo. Le prestataire logistique et la compagnie de fret a\u00e9rien transporteront, entre autres, des marchandises de Siemens Healthineers AG. DB Schenker et Lufthansa Cargo s’engagent pour un transport a\u00e9rien durable et ont convenu en novembre 2020 d’\u00e9changer sur les questions environnementales et de les promouvoir ensemble \u2013 y compris la sortie des combustibles fossiles dans le transport de fret a\u00e9rien.<\/p>\n
Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Scheuer : \u00ab\u00a0Lufthansa Cargo et DB Schenker assument \u00e9galement leur responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re de protection du climat, m\u00eame dans la crise la plus grave que l’aviation ait jamais connue, et r\u00e9alisent un premier vol de fret de Francfort \u00e0 Shanghai enti\u00e8rement avec un carburant alternatif durable. C’est un signal important, surtout maintenant, que les entreprises regardent vers l’avenir malgr\u00e9 toutes les inqui\u00e9tudes et prennent des mesures importantes pour rendre l’aviation plus durable.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Avec ce vol, nous nous engageons \u00e0 intensifier la recherche et l’utilisation de SAF, afin que des quantit\u00e9s suffisantes de ce carburant alternatif soient disponibles \u00e0 l’avenir. En plus d’investissements dans une flotte de fret moderne, notre engagement dans ce vol neutre en CO2 contribue \u00e9galement \u00e0 l’objectif de durabilit\u00e9 ‘Action climatique’ des Nations Unies. Car Lufthansa Cargo prend tr\u00e8s au s\u00e9rieux sa responsabilit\u00e9 d’entreprise et prend des mesures actives pour s’acquitter de cette responsabilit\u00e9 et all\u00e9ger l’environnement\u00a0\u00bb, explique Peter Gerber, PDG de Lufthansa Cargo.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En mati\u00e8re de protection du climat dans le fret a\u00e9rien, nous sommes d\u00e9j\u00e0 plus avanc\u00e9s que beaucoup ne le pensent. Nous pouvons le prouver avec le premier vol de fret neutre en CO2 de l’histoire\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jochen Thewes, PDG de DB Schenker. \u00ab\u00a0Avec le d\u00e9but du programme de vol d’\u00e9t\u00e9 2021, DB Schenker proposera le fret a\u00e9rien neutre en gaz \u00e0 effet de serre comme produit r\u00e9gulier. En tant que logisticien, DB Schenker est le lien entre l’industrie exp\u00e9ditrice et les compagnies a\u00e9riennes pour mettre en \u0153uvre la protection du climat dans le fret a\u00e9rien. Je suis convaincu qu’il existe une grande demande pour ce type de transports verts et je suis impatient de voir qui suivra\u00a0\u00bb, ajoute Jochen Thewes.
\u00ab\u00a0Acheminer nos syst\u00e8mes de technologie m\u00e9dicale et des pi\u00e8ces de rechange importantes l\u00e0 o\u00f9 elles sont n\u00e9cessaires de toute urgence et \u00eatre un partenaire fiable pour nos clients et leurs patients est notre priorit\u00e9 absolue. Nous sommes donc d’autant plus heureux que nos partenaires logistiques envoient un message important et souhaitent rendre le transport de fret a\u00e9rien plus respectueux du climat \u00e0 l’avenir. C’est un pas important vers des voies de transport durables\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le Dr Frank Debus, responsable des services clients Managed Logistics chez Siemens Healthineers.<\/p>\n
Le carburant d’aviation durable (SAF) d\u00e9signe un k\u00e9ros\u00e8ne durable et synth\u00e9tique. Il est actuellement principalement produit \u00e0 partir de biomasse, par exemple \u00e0 partir d’huiles v\u00e9g\u00e9tales durables ou recyclables. \u00c0 l’avenir, des carburants r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratifs non d’origine v\u00e9g\u00e9tale seront \u00e9galement disponibles. Le proc\u00e9d\u00e9 de fabrication le plus connu est le concept dit Power-to-Liquid (PtL) bas\u00e9 sur de l’\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable, de l’eau et du CO2.
Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de SAF, les \u00e9missions de CO2 fossiles d’un vol avec du k\u00e9ros\u00e8ne conventionnel sont compl\u00e8tement \u00e9vit\u00e9es. Lors de la combustion dans le moteur, seul du CO2 est lib\u00e9r\u00e9, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement extrait de l’atmosph\u00e8re, par exemple lors de la croissance des plantes. Le SAF est ainsi la premi\u00e8re v\u00e9ritable alternative au carburant d’aviation fossile et la cl\u00e9 d’un transport a\u00e9rien respectueux du climat et neutre en CO2.
De plus, DB Schenker et Lufthansa Cargo compensent \u00e9galement les \u00e9missions de CO2 et d’autres gaz \u00e0 effet de serre g\u00e9n\u00e9r\u00e9s lors de la production de biomasse, de son traitement et du transport du SAF par un projet de reforestation. Ainsi, une neutralit\u00e9 totale en gaz \u00e0 effet de serre des vols est r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n
Le SAF utilis\u00e9 peut \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 avec le k\u00e9ros\u00e8ne conventionnel en tant que carburant dit Drop-in et est donc pratique et adapt\u00e9 \u00e0 l’utilisation quotidienne sans modifications de l’avion et de la cha\u00eene logistique d’approvisionnement. Par cons\u00e9quent, une quantit\u00e9 de SAF correspondant aux besoins en carburant pour les vols de Francfort \u00e0 Shanghai et retour est inject\u00e9e dans le syst\u00e8me de ravitaillement de l’a\u00e9roport de Francfort. Chaque avion ravitaill\u00e9 \u00e0 partir du r\u00e9servoir re\u00e7oit et consomme physiquement une petite part de SAF. Cependant, l’\u00e9vitement de CO2 ainsi r\u00e9alis\u00e9 est enti\u00e8rement cr\u00e9dit\u00e9 \u00e0 Lufthansa Cargo et DB Schenker. Lufthansa Cargo et DB Schenker lancent des vols de fret neutres en CO2 sur la route de Francfort \u00e0 Shanghai et retour. La couverture compl\u00e8te est [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1558,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-21627","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-freight","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Les deux entreprises donnent ainsi le coup d’envoi d’un travail commun convenu en novembre sur la sortie des combustibles fossiles dans l’aviation. L’objectif de la coop\u00e9ration est, entre autres, l’\u00e9change r\u00e9gulier, la promotion de technologies respectueuses de l’environnement, telles que le SAF. DB Schenker et Lufthansa Cargo associent le lancement de leurs premiers vols neutres en CO2 \u00e0 un appel aux exp\u00e9diteurs, aux logisticiens, aux transporteurs de fret a\u00e9rien et \u00e9galement \u00e0 la politique, pour travailler ensemble \u00e0 l’expansion de la production et de l’infrastructure et donc \u00e0 l’am\u00e9lioration de la disponibilit\u00e9 du carburant d’aviation durable. Les deux entreprises prennent les devants et proposeront r\u00e9guli\u00e8rement du fret a\u00e9rien neutre en CO2 comme produit pour l’industrie exp\u00e9ditrice \u00e0 partir du programme de vol d’\u00e9t\u00e9.
Photo : \u00a9 Oliver R\u00f6sler ; Lufthansa Cargo \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> Peter Gerber, PDG de Lufthansa Cargo (\u00e0 gauche) et Jochen Thewes, PDG de DB Schenker (\u00e0 droite)<\/em>
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