{"id":21597,"date":"2020-11-26T19:20:10","date_gmt":"2020-11-26T18:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/26\/vtg-equipe-environ-30-000-wagons-avec-des-freins-silencieux\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:50","slug":"vtg-equipe-environ-30-000-wagons-avec-des-freins-silencieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/11\/26\/vtg-equipe-environ-30-000-wagons-avec-des-freins-silencieux\/","title":{"rendered":"VTG \u00e9quipe environ 30 000 wagons avec des freins silencieux"},"content":{"rendered":"<p>Le logisticien ferroviaire VTG a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9quiper l&rsquo;ensemble de sa flotte utilis\u00e9e en Allemagne et en Suisse avec des semelles de frein silencieuses. Cela permet de respecter les limites du nouveau r\u00e8glement sur la protection contre le bruit ferroviaire et de soulager les riverains des lignes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n<p>(Hambourg) Pour un transport ferroviaire de marchandises performant : VTG a converti l&rsquo;ensemble de sa flotte de wagons utilis\u00e9e en Allemagne et en Suisse avec ce que l&rsquo;on appelle des semelles de frein silencieuses. Les semelles en fonte bruyantes appartiennent d\u00e9sormais au pass\u00e9, et seuls des freins en mat\u00e9riaux composites ou \u00e0 disque seront utilis\u00e9s sur les wagons VTG en Allemagne et en Suisse. La conclusion de ce processus qui a dur\u00e9 plusieurs ann\u00e9es co\u00efncide avec le changement de l&rsquo;horaire du r\u00e9seau le 13 d\u00e9cembre 2020 et l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de la loi sur la protection contre le bruit ferroviaire, qui interdit l&rsquo;exploitation de wagons de marchandises bruyants. Cela met en \u0153uvre une mesure centrale pour r\u00e9duire les \u00e9missions sonores dans le transport ferroviaire de marchandises, qui soulage particuli\u00e8rement les riverains des sections de lignes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>Pr\u00e8s de 30 000 wagons convertis<\/strong><\/p>\n<p>Rien qu&rsquo;au sein de VTG, pr\u00e8s de 30 000 wagons ont \u00e9t\u00e9 convertis, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 des investissements de plusieurs millions. \u00ab\u00a0Avec la conversion vers des semelles de frein silencieuses, nous avons accompli un v\u00e9ritable exploit \u2013 tant sur le plan financier qu&rsquo;organisationnel\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Sven Wellbrock, directeur des op\u00e9rations Europe et responsable de la s\u00e9curit\u00e9 de VTG AG. \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 remercier nos clients, sans la flexibilit\u00e9 desquels cette grande t\u00e2che n&rsquo;aurait pas pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e. Ensemble, nous avons ainsi contribu\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9cisive \u00e0 une meilleure acceptation des transports ferroviaires par la population.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>La conversion au bruit, un pilier pour l&rsquo;avenir du secteur<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le passage g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 aux semelles de frein silencieuses est un pas important pour l&rsquo;ensemble du secteur vers un transport ferroviaire de marchandises durable\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Dr. Heiko Fischer, pr\u00e9sident du conseil d&rsquo;administration de VTG AG. \u00ab\u00a0Le mode de transport ferroviaire est la cl\u00e9 pour plus de durabilit\u00e9 et des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> r\u00e9duites dans le secteur des transports. Mais pour cela, il faut que tout le monde tire dans le m\u00eame sens. En tant qu&rsquo;entreprise, nous le faisons en investissant continuellement dans des innovations techniques et des approches de num\u00e9risation novatrices. De plus, le secteur ferroviaire a \u00e9galement besoin du soutien n\u00e9cessaire de la part de la politique et de l&rsquo;administration. Car il ne peut exploiter ses forces que si les conditions juridiques et r\u00e9glementaires sont ad\u00e9quates \u2013 tant au niveau national qu&rsquo;europ\u00e9en.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 VTG<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vtg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vtg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le logisticien ferroviaire VTG a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9quiper l&rsquo;ensemble de sa flotte utilis\u00e9e en Allemagne et en Suisse avec des semelles de frein silencieuses. 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