{"id":21585,"date":"2020-11-26T17:10:55","date_gmt":"2020-11-26T16:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/26\/dekra-avertit-les-enfants-doivent-etre-attaches-dans-un-velo-cargo\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:48","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:48","slug":"dekra-avertit-les-enfants-doivent-etre-attaches-dans-un-velo-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/11\/26\/dekra-avertit-les-enfants-doivent-etre-attaches-dans-un-velo-cargo\/","title":{"rendered":"Dekra avertit : Les enfants doivent \u00eatre attach\u00e9s dans un v\u00e9lo cargo"},"content":{"rendered":"<p>Les experts en s\u00e9curit\u00e9 de Dekra mettent en garde contre les enfants non attach\u00e9s dans les v\u00e9los cargo. Dans ce cas, surtout ceux avec la plateforme de chargement devant le guidon. Dans un rapport avec vid\u00e9o et s\u00e9rie de photos, Dekra montre les dangers auxquels sont confront\u00e9s les enfants assis sur la plateforme de chargement sans \u00eatre attach\u00e9s. Des marchandises non s\u00e9curis\u00e9es peuvent \u00e9galement devenir un danger.<\/p>\n<p>Mais en tout cas : Les enfants ne sont pas des marchandises !<\/p>\n<p>(Stuttgart) La tendance au v\u00e9lo cargo est in\u00e9branlable. L&rsquo;offre augmente constamment, les chiffres de vente montent en fl\u00e8che. Des \u00e9tudes indiquent qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;avenir, environ 50 % de tous les transports de marchandises motoris\u00e9s dans les villes pourraient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s par des v\u00e9los cargo. Mais ce ne sont pas seulement les services de transport et de livraison ou les artisans qui ont reconnu les avantages des v\u00e9los cargo, les familles se lancent \u00e9galement dans la tendance. On voit de plus en plus souvent des parents qui transportent leurs enfants non pas sur le si\u00e8ge de v\u00e9lo ou dans une remorque, mais dans un v\u00e9lo cargo. Les chercheurs en accidents de DEKRA donnent des recommandations claires en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h5><strong>Dangers des enfants non attach\u00e9s<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Essai de freinage : Dummy d&rsquo;enfant non attach\u00e9 projet\u00e9<\/li>\n<li>Des blessures graves \u00e0 la t\u00eate seraient la cons\u00e9quence \u2013 surtout sans casque<\/li>\n<li>Appel aux revendeurs de v\u00e9los : Mettre la s\u00e9curit\u00e9 au centre des conseils<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les avantages du v\u00e9lo cargo pour les parents et les enfants sont \u00e9vidents : il est g\u00e9n\u00e9ralement possible de transporter sans probl\u00e8me deux enfants, contrairement au si\u00e8ge enfant classique. De plus, les petits ont beaucoup d&rsquo;espace et une vue d\u00e9gag\u00e9e, et ils sont \u2013 contrairement \u00e0 une remorque par exemple \u2013 dans le champ de vision des parents. Beaucoup d&rsquo;arguments plaident donc en faveur du v\u00e9lo cargo, \u00e0 condition de veiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>\u00c0 cet \u00e9gard, les r\u00e9sultats d&rsquo;une s\u00e9rie d&rsquo;essais pour le rapport actuel sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de DEKRA \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 \u00e0 deux roues\u00a0\u00bb sont clairs : Les enfants ne sont en s\u00e9curit\u00e9 dans un v\u00e9lo cargo que si le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me de ceinture \u2013 et si celui-ci est \u00e9galement utilis\u00e9. En effet, les performances de freinage des v\u00e9los cargo modernes sont tr\u00e8s convaincantes.<\/p>\n<h5><strong>Test r\u00e9el au Lausitzring<\/strong><\/h5>\n<p>Au centre technologique DEKRA au Lausitzring \u00e0 Brandebourg, les experts ont test\u00e9 diff\u00e9rents sc\u00e9narios avec un dummy d&rsquo;enfant. Dans un cas, le dummy \u00e9tait s\u00e9curis\u00e9 avec le syst\u00e8me de ceinture propos\u00e9 par le fabricant, dans l&rsquo;autre cas, il \u00e9tait assis sans \u00eatre attach\u00e9 dans la bo\u00eete cargo. Le freinage a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 avec le frein du v\u00e9lo \u00e0 partir de 25 km\/h.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/media.dekra.com\/media\/video-dekra-vsr-2020-lastenrad-final.mp4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vid\u00e9o du test<\/a><\/h4>\n<p>\u00ab\u00a0Le dummy attach\u00e9 a \u00e0 peine chang\u00e9 de position lors du freinage\u00a0\u00bb, explique Peter R\u00fccker, responsable de la recherche sur les accidents chez DEKRA. \u00ab\u00a0En revanche, le dummy non attach\u00e9 a \u00e9t\u00e9 projet\u00e9 hors de la bo\u00eete et a heurt\u00e9 la route avec sa t\u00eate. Des blessures graves \u00e0 la t\u00eate auraient \u00e9t\u00e9 la cons\u00e9quence d&rsquo;un tel accident \u2013 surtout sans casque.\u00a0\u00bbC&rsquo;est pourquoi la devise du point de vue des experts de DEKRA ne peut \u00eatre que la suivante : Qui transporte des enfants dans un v\u00e9lo cargo doit les attacher \u00e0 tout prix. Pour se prot\u00e9ger en cas de collision avec d&rsquo;autres usagers de la route, un casque est \u00e9galement fortement recommand\u00e9.<\/p>\n<p>Le conseil aux revendeurs de v\u00e9los est tout aussi clair : Lors de la vente de v\u00e9los cargo, il est imp\u00e9ratif de discuter avec le client de l&rsquo;utilisation pr\u00e9vue. Si le transport d&rsquo;enfants est envisag\u00e9, le revendeur doit insister lors de la consultation sur l&rsquo;acquisition d&rsquo;un mod\u00e8le appropri\u00e9 avec un syst\u00e8me de ceinture. \u00ab\u00a0Les images de notre essai de freinage fournissent des arguments convaincants\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Peter R\u00fccker.<\/p>\n<h5><strong>Le rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de DEKRA<\/strong><\/h5>\n<p>Depuis 2008, DEKRA publie chaque ann\u00e9e un rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sur un sujet sp\u00e9cifique. Le rapport 2020 traite de la mobilit\u00e9 \u00e0 deux roues. La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en lien avec les v\u00e9los, les Pedelecs, les trottinettes \u00e9lectriques et les motos est examin\u00e9e par les experts de DEKRA sous diff\u00e9rents angles. \u00c0 la fin, des exigences et des recommandations concr\u00e8tes sont formul\u00e9es concernant les domaines de la technique, de l&rsquo;infrastructure et du facteur humain.<\/p>\n<p>Le portail en ligne <a href=\"https:\/\/www.dekra-roadsafety.com\">www.dekra-roadsafety.com<\/a> propose les contenus du rapport et de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs ainsi que des informations plus approfondies, par exemple des images anim\u00e9es de l&rsquo;essai de freinage avec le v\u00e9lo cargo. De plus, tous les rapports sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de DEKRA peuvent \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s au format PDF.<\/p>\n<p>Photo\/vid\u00e9o : \u00a9 Dekra<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dekra.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dekra.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les experts en s\u00e9curit\u00e9 de Dekra mettent en garde contre les enfants non attach\u00e9s dans les v\u00e9los cargo. 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