La soci\u00e9t\u00e9 de transport Lensker de Stadtlohn est un client de longue date du d\u00e9veloppeur de logiciels de transport Weber Data Service de Bielefeld. Au fil du temps, elle a suivi de nombreuses \u00e9tapes de modernisation et peut d\u00e9sormais compter sur la num\u00e9risation. Lensker peut effectuer de nombreuses \u00e9tapes elle-m\u00eame, ce qui permet \u00e9galement d’\u00e9conomiser certains co\u00fbts.<\/p>\n
(Stadtlohn\/Bielefeld) La soci\u00e9t\u00e9 de transport Lensker travaille avec le logiciel de Weber Data Service depuis 1993 et num\u00e9rise ses processus par petites \u00e9tapes. L’envoi \u00e9lectronique des factures marque le point final de ce processus. La soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait parfaitement pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie de Corona : le bureau paysager de Lensker offre suffisamment d’espace pour respecter la distanciation sociale et il n’y a pas eu de chutes dramatiques dans le chiffre d’affaires. Pour cette raison, aucun des six employ\u00e9s de bureau n’a besoin de rester chez lui.<\/p>\n
La situation commerciale stable est en partie due \u00e0 la polyvalence du logisticien bas\u00e9 dans le M\u00fcnsterland. Avec ses propres v\u00e9hicules, elle transporte des chargements partiels et complets ainsi que des marchandises. Les clients proviennent par exemple de l’industrie de l’acier, dont les cargaisons ne sont pas dans de nombreux cas adapt\u00e9es aux syst\u00e8mes. Cela inclut des profils m\u00e9talliques de douze m\u00e8tres, de l’acier brut dans des bennes et d’autres marchandises encombrantes. \u00ab\u00a0Nous ne transportons presque pas de palettes standard ici\u00a0\u00bb, explique Tobias Steinweger, qui travaille chez Lensker en tant que responsable de la planification et responsable informatique.
Les souhaits des clients en mati\u00e8re de facturation sont aussi vari\u00e9s et divers que les clients eux-m\u00eames. \u00ab\u00a0Nous avons maintenant environ 50 tarifs individuels et avec chaque nouveau client, de nouveaux souhaits peuvent appara\u00eetre,\u00a0\u00bb constate Steinweger, qui peut repr\u00e9senter tous les mod\u00e8les de facturation sans probl\u00e8me dans son syst\u00e8me de gestion de transport. Lensker fait confiance \u00e0 Weber Data Service depuis 1993. En 2015, le syst\u00e8me initial \u00ab\u00a0Disponent 2000\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par la solution moderne \u00ab\u00a0DISPONENTplus\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Avant de changer, nous avons bien s\u00fbr examin\u00e9 d’autres \u00e9diteurs de logiciels, mais aucun autre fournisseur ne pouvait nous offrir un service aussi personnel et fiable sur un pied d’\u00e9galit\u00e9\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Steinweger, qui fait partie de l’entreprise depuis 1998. Depuis lors, il est constamment soutenu par Andre Uffmann de Weber Data Service, qui conna\u00eet et comprend les besoins de son client \u00ab\u00a0dans les moindres d\u00e9tails\u00a0\u00bb. En particulier pour le syst\u00e8me de gestion de transport (TMS), ils ne voulaient pas prendre de risques. \u00ab\u00a0C’est la pierre angulaire. Cela doit toujours fonctionner\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Steinweger.
Une fois par semaine, il t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 son contact chez Weber Data Service, g\u00e9n\u00e9ralement pour r\u00e9soudre des erreurs d’utilisation et parfois pour mettre en \u0153uvre des mises \u00e0 jour et des extensions du syst\u00e8me. Ce n’est qu’en f\u00e9vrier que Steinweger a introduit l’envoi \u00e9lectronique des factures de cette mani\u00e8re. \u00ab\u00a0Avec DISPONENTplus, nous pouvons faire beaucoup nous-m\u00eames, ce qui est soutenu par Weber Data Service et permet d’\u00e9conomiser des co\u00fbts consid\u00e9rables\u00a0\u00bb, souligne Steinweger, qui poss\u00e8de de solides connaissances en programmation.<\/p>\n
L’envoi \u00e9lectronique des factures a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 par certains clients, qui souhaitent simplifier leurs processus internes. Pour Lensker, cette nouvelle m\u00e9thode entra\u00eene des \u00e9conomies sur les frais de port et le papier, compte tenu des jusqu’\u00e0 800 factures mensuelles. De plus, les factures arrivent plus rapidement \u00e0 destination, ce qui acc\u00e9l\u00e8re \u00e9galement le processus de paiement. Seule une partie des clients ne souhaite pas renoncer au papier et insiste pour recevoir les documents sous forme traditionnelle.
L’envoi \u00e9lectronique se fait via le serveur Jasper Reports install\u00e9 chez Lensker. Jasper Reports est une partie int\u00e9grante de DISPONENTplus et un outil de rapport Java open-source qui permet d’exporter des rapports au format PDF, HTML, Word, Excel et de nombreux autres formats, de les afficher \u00e0 l’\u00e9cran ou de les imprimer.
Weber Data Service a \u00e9labor\u00e9 des mod\u00e8les de conception uniformes et clairs pour les principaux formulaires de transport et d’entrep\u00f4t, qui peuvent \u00eatre facilement adapt\u00e9s par les clients. \u00ab\u00a0J’ai un acc\u00e8s complet \u00e0 tous les formulaires et je peux faire beaucoup moi-m\u00eame\u00a0\u00bb, confirme Steinweger, qui g\u00e8re et adapte, entre autres, les factures, les ordres de collecte, les lettres de transport et les borderaux avec le g\u00e9n\u00e9rateur de formulaires. Il a appris \u00e0 utiliser le logiciel par lui-m\u00eame.<\/p>\n
La transition vers l’envoi \u00e9lectronique des factures a pris trois mois au total chez Lensker et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par Tobias Steinweger presque seul en parall\u00e8le de son activit\u00e9 de planificateur. Dans le cadre de ses activit\u00e9s quotidiennes, il planifie avec un coll\u00e8gue 30 \u00e0 35 tourn\u00e9es, qui sont principalement effectu\u00e9es avec des camions de l’entreprise et en partie vendues via des bourses de fret. Ce processus est \u00e9galement soutenu par DISPONENTplus. La planification des tourn\u00e9es assist\u00e9e graphiquement montre tous les lieux de destination de mani\u00e8re claire dans une vue cartographique.
La gestion documentaire int\u00e9gr\u00e9e DISPONENT E-Akte facilite \u00e9galement les choses ici. Cela permet aux utilisateurs d’acc\u00e9der \u00e0 tous les documents qui ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s \u00e9lectroniquement avec le TMS ou un autre syst\u00e8me. Tout document jug\u00e9 pertinent peut \u00eatre num\u00e9ris\u00e9 et associ\u00e9 \u00e0 un ou plusieurs enregistrements dans DISPONENTplus. Tous les justificatifs, bons de livraison, bons de palettes, re\u00e7us de livraison, bordereaux de pes\u00e9e ou ordres de transport stock\u00e9s \u00e9lectroniquement peuvent ensuite \u00eatre facilement et rapidement retrouv\u00e9s.
En plus des deux planificateurs, deux autres coll\u00e8gues des d\u00e9partements comptabilit\u00e9 et service client travaillent avec le TMS de Weber Data Service et cr\u00e9ent par exemple des offres de fret. Si celles-ci sont retenues, il suffit de les appeler et de les transformer en ordres de transport.<\/p>\n
Conclusion : Avec l’envoi \u00e9lectronique des factures, la soci\u00e9t\u00e9 de transport Lensker a fait un grand pas vers la num\u00e9risation compl\u00e8te de tous ses processus. Dans la prochaine \u00e9tape d’expansion, les bons de livraison doivent \u00e9galement \u00eatre transmis en ligne aux clients. Apr\u00e8s Corona, cela continue.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 de transport Lensker est un prestataire logistique de taille moyenne avec 55 employ\u00e9s et si\u00e8ge \u00e0 Stadtlohn dans le M\u00fcnsterland occidental. L’entreprise familiale exploite sa propre flotte avec douze camions articul\u00e9s, deux camions \u00e0 plusieurs essieux et onze camions de distribution, avec lesquels la plupart des transports sont effectu\u00e9s en auto-entreprise. Son portefeuille comprend des chargements partiels et complets ainsi que des transports de marchandises. De plus, Lensker dispose d’environ 3 400 m\u00e8tres carr\u00e9s d’espace de stockage, dont 1 600 m\u00e8tres carr\u00e9s sont couverts. Un lave-auto pour camions, qui peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour des v\u00e9hicules \u00e9trangers, compl\u00e8te l’offre de services. La soci\u00e9t\u00e9 de transport Lensker de Stadtlohn est un client de longue date du d\u00e9veloppeur de logiciels de transport Weber Data Service de Bielefeld. Au fil [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-21511","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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