{"id":21493,"date":"2020-11-20T19:01:00","date_gmt":"2020-11-20T18:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-esquisse-ce-qui-attend-lindustrie-logistique-avec-le-brexit\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:19","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:19","slug":"blujay-solutions-esquisse-ce-qui-attend-lindustrie-logistique-avec-le-brexit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-esquisse-ce-qui-attend-lindustrie-logistique-avec-le-brexit\/","title":{"rendered":"Blujay Solutions esquisse ce qui attend l’industrie logistique avec le Brexit"},"content":{"rendered":"

Blujay Solutions, le consultant en cha\u00eene d’approvisionnement, avec des r\u00e9flexions int\u00e9ressantes sur le Brexit \u00e0 venir. ‘Deal or No Deal’ ou si Brexit dur ou doux avec accord commercial, les logisticiens se pr\u00e9parent \u00e0 toutes les \u00e9ventualit\u00e9s. Le nombre de d\u00e9clarations en douane \u00e0 venir augmente de 8 000 pour cent. Les formalit\u00e9s douani\u00e8res seront de toute fa\u00e7on de retour.<\/p>\n

(Bad Homburg) Le Brexit approche \u2013 et avec lui des changements profonds dans les relations \u00e9conomiques entre l’UE et le Royaume-Uni. La mani\u00e8re dont cela sera structur\u00e9 d\u00e9pendra en grande partie des n\u00e9gociations en cours entre les deux parties \u2013 mais des tendances futures se dessinent d\u00e9j\u00e0. BluJay Solutions, expert en cha\u00eene d’approvisionnement, fournit des pr\u00e9visions et des recommandations d’action pour le d\u00e9veloppement de la logistique apr\u00e8s le 31 d\u00e9cembre 2020.<\/p>\n

Les n\u00e9gociations sur le Brexit entrent dans leur phase d\u00e9cisive : lorsque le Royaume-Uni quittera le march\u00e9 unique et l’union douani\u00e8re \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, les d\u00e9clarations douani\u00e8res, les conditions d’exportation et les r\u00e9glementations fiscales entre l’UE et le Royaume-Uni changeront de mani\u00e8re significative \u2013 que les deux parties parviennent ou non \u00e0 un accord commercial d’ici l\u00e0, ou que l’entr\u00e9e d’un Brexit dur entra\u00eene automatiquement l’entr\u00e9e en vigueur des normes minimales de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).<\/p>\n

Un bouleversement colossal<\/strong><\/h5>\n

L’ampleur colossale du bouleversement \u00e0 venir se r\u00e9v\u00e8le dans les statistiques, car dans le commerce international, le Royaume-Uni n’est pas une \u00eele. Actuellement, environ 70 % de toutes les marchandises vendues en Angleterre, en \u00c9cosse, au Pays de Galles et en Irlande du Nord sont import\u00e9es. La moiti\u00e9 des importations provenait de l’Union europ\u00e9enne en 2019 (valeur : 304 milliards d’euros), tandis que les importations en provenance de pays non membres de l’UE s’\u00e9levaient \u00e0 311,9 milliards d’euros. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, le Royaume-Uni a export\u00e9 des marchandises d’une valeur d’environ 193,7 milliards d’euros au sein du march\u00e9 unique de l’UE et pour 217,3 milliards.<\/p>\n

Que ce soit un Brexit dur ou doux \u2013 automatiser les formalit\u00e9s douani\u00e8res<\/strong><\/h5>\n

En cas de Brexit dur, les formalit\u00e9s douani\u00e8res pour le commerce avec les \u00c9tats de l’UE augmenteraient consid\u00e9rablement, explique Stefan T\u00e4rneberg, directeur des solutions de conseil chez BluJay Solutions : \u00ab\u00a0Si le Royaume-Uni devient un pays tiers, le nombre de d\u00e9clarations en douane va exploser. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les entreprises britanniques ont d\u00fb remplir cinq millions de d\u00e9clarations en douane, en cas de Brexit dur, ce chiffre passerait soudainement \u00e0 400 millions \u2013 une augmentation sans pr\u00e9c\u00e9dent de 8 000 pour cent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La nature et l’\u00e9tendue des formalit\u00e9s douani\u00e8res d\u00e9pendent de l’\u00e9tablissement d’un accord de libre-\u00e9change \u2013 et un Brexit sans accord serait co\u00fbteux. T\u00e4rneberg d\u00e9clare \u00e0 ce sujet : \u00ab\u00a0Dans le meilleur des cas, le Royaume-Uni s’en sortira avec un bleu. S’il y a un accord, les formalit\u00e9s douani\u00e8res peuvent \u00eatre limit\u00e9es.\u00a0\u00bb Dans un sc\u00e9nario de \u00ab\u00a0No-Deal\u00a0\u00bb, d’importantes ressources au sein des entreprises seraient mobilis\u00e9es pour remplir des d\u00e9clarations en douane complexes. \u00ab\u00a0Les entreprises doivent prendre les choses en main et automatiser les d\u00e9clarations en douane. Ceux qui entrent dans la nouvelle ann\u00e9e sans pr\u00e9paration subiront un choc \u00e9norme le 1er janvier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Flux de marchandises : rediriger plut\u00f4t que faire la queue<\/strong><\/h5>\n

Il est \u00e9galement crucial de planifier les embouteillages in\u00e9vitables entre Calais et Douvres \u00e0 partir du 1er janvier 2021. Car peu importe \u00e0 quoi ressembleront les nouvelles r\u00e9glementations douani\u00e8res dans le d\u00e9tail \u2013 dans tous les cas, un d\u00e9marrage difficile et de longs temps d’attente sont \u00e0 pr\u00e9voir. Chaque fois que cela est possible, d’autres destinations au Royaume-Uni devraient \u00eatre choisies, notamment en janvier et f\u00e9vrier, afin d’\u00e9viter la connexion surcharg\u00e9e vers Douvres. Les ports de London Gateway, Tilbury, Harwich ou Newhaven sont des alternatives int\u00e9ressantes.<\/p>\n

Stefan T\u00e4rneberg r\u00e9sume : \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, cela ne fonctionnera pas pour chaque marchandise. Des fleurs fra\u00eeches des Pays-Bas ou des fruits de la M\u00e9diterran\u00e9e ne survivront pas au long voyage. Il est \u00e9galement probl\u00e9matique que pour les transports lourds, chaque kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire compte. Mais pour de nombreuses entreprises, la crise repr\u00e9sente \u00e9galement une opportunit\u00e9 de rendre la cha\u00eene d’approvisionnement plus flexible et donc plus r\u00e9siliente. Des exemples incluent le partage de conteneurs ou une intensification de la collaboration entre exp\u00e9diteurs, entrepreneurs logistiques, transporteurs et agents en douane lors de la planification des itin\u00e9raires. En fin de compte, ceux qui r\u00e9ussiront \u00e0 atteindre leurs objectifs malgr\u00e9 des mers proverbiales agit\u00e9es en profiteront \u2013 m\u00eame si cela signifie s’\u00e9carter de la route habituelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

BluJay Solutions GmbH<\/strong><\/h5>\n

BluJay Solutions aide les entreprises du monde entier \u00e0 atteindre l’excellence en logistique et en conformit\u00e9 commerciale \u2013 c’est dans notre ADN. Une synergie de donn\u00e9es, de r\u00e9seaux et d’applications, fournie par l’approche BluJay. Ainsi, notre plateforme DNA soutient la cha\u00eene d’approvisionnement fluide de milliers de fabricants, d\u00e9taillants, distributeurs, transporteurs, agents en douane, transporteurs et prestataires logistiques de premier plan dans le monde.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n

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