{"id":21481,"date":"2020-11-20T17:30:17","date_gmt":"2020-11-20T16:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/navigation-maritime-mondiale-avec-un-cap-clair-vers-la-reduction-des-emissions-de-co2\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:17","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:17","slug":"navigation-maritime-mondiale-avec-un-cap-clair-vers-la-reduction-des-emissions-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/11\/20\/navigation-maritime-mondiale-avec-un-cap-clair-vers-la-reduction-des-emissions-de-co2\/","title":{"rendered":"Navigation maritime mondiale avec un cap clair vers la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2"},"content":{"rendered":"<p>Le VDR - Verband Deutscher Reeder accueille les progr\u00e8s de l&rsquo;Organisation maritime internationale (OMI) concernant la mise en \u0153uvre des objectifs de protection climatique de l&rsquo;OMI. Le VDR y voit un progr\u00e8s essentiel qui exercera une pression \u00e9norme sur le march\u00e9.<\/p>\n<p>(Hambourg) Les \u00c9tats membres de l&rsquo;Organisation maritime internationale (OMI) ont franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive suppl\u00e9mentaire pour la mise en \u0153uvre des objectifs de protection climatique de l&rsquo;OMI pour les navires de commerce dans le monde entier. Le Comit\u00e9 de protection de l&rsquo;environnement marin (MEPC) de l&rsquo;OMI a adopt\u00e9 hier des mesures concr\u00e8tes \u00e0 court terme pour les navires visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2. \u00ab\u00a0Cette d\u00e9cision de grande envergure constitue un progr\u00e8s essentiel en ce qui concerne la contribution de la navigation \u00e0 la lutte contre le changement climatique\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ralf Nagel, membre du bureau ex\u00e9cutif du Verband Deutscher Reeder (VDR) : \u00ab\u00a0La navigation mondiale est donc r\u00e9solument sur la voie de la protection climatique.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5>D\u00e9cisions \u00e0 partir de 2023<\/h5>\n<ul>\n<li>Selon le nouvel EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index), tous les navires de commerce dans le monde devront respecter des normes d&rsquo;efficacit\u00e9. Ils seront tenus de prendre des mesures techniques obligatoires pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement leurs \u00e9missions de CO2. Une exigence similaire s&rsquo;applique d\u00e9j\u00e0 aux nouveaux navires depuis 2013. L&rsquo;EEXI oblige d\u00e9sormais presque toute la flotte commerciale mondiale en activit\u00e9, selon le type de navire, \u00e0 \u00eatre jusqu&rsquo;\u00e0 50 % plus efficace \u00e0 partir de 2023 (par rapport \u00e0 la flotte actuelle).<\/li>\n<li>De plus, l&rsquo;exploitation des navires devra \u00e9galement \u00eatre align\u00e9e sur des valeurs strictes d&rsquo;\u00e9missions de CO2. Chaque navire recevra une \u00e9valuation de son intensit\u00e9 en CO2, class\u00e9e en cinq cat\u00e9gories de A \u00e0 E, similaire aux appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers. L&rsquo;indicateur d&rsquo;intensit\u00e9 carbone (CII) stipule que pour les navires qui sont class\u00e9s D ou E pendant trois ann\u00e9es cons\u00e9cutives, un catalogue de mesures doit \u00eatre \u00e9labor\u00e9 de mani\u00e8re contraignante pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO2. \u00ab\u00a0La pression pour avoir les navires les plus efficaces sur le march\u00e9 sera consid\u00e9rablement accrue par le CII, car il cr\u00e9e de la transparence pour tous les acteurs du march\u00e9\u00a0\u00bb, souligne Nagel. Cette dynamique de march\u00e9 est sous-estim\u00e9e par les critiques des d\u00e9cisions : \u00ab\u00a0Qui ach\u00e8te encore aujourd&rsquo;hui un appareil technique avec une mauvaise classe d&rsquo;efficacit\u00e9 ?\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>R\u00e9duire les \u00e9missions mondiales de CO2 d&rsquo;au moins la moiti\u00e9 \u00e0 long terme<\/strong><\/h5>\n<p>En plus de l&rsquo;objectif \u00e0 court terme d&rsquo;ici 2030, la navigation s&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e par le biais de l&rsquo;OMI en 2018 \u00e0 r\u00e9duire \u00e0 long terme ses \u00e9missions mondiales de CO2 d&rsquo;au moins la moiti\u00e9 d&rsquo;ici le milieu de ce si\u00e8cle. La part de la navigation dans les \u00e9missions mondiales de CO2 s&rsquo;\u00e9levait en 2018, selon un rapport r\u00e9cemment publi\u00e9 par l&rsquo;OMI, \u00e0 environ deux pour cent. Malgr\u00e9 une augmentation de 40 % du commerce maritime mondial et un doublement de la tonnage de la flotte commerciale mondiale entre 2008 et 2018, les \u00e9missions de carbone ont diminu\u00e9 de dix pour cent au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, car les navires, en raison des d\u00e9cisions de l&rsquo;OMI, ont d\u00e9j\u00e0 navigu\u00e9 de mani\u00e8re consid\u00e9rablement plus efficace et moins polluante au cours de cette d\u00e9cennie.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Adobe Stock<br \/><a href=\"https:\/\/www.reederverband.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.reederverband.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le VDR - Verband Deutscher Reeder accueille les progr\u00e8s de l&rsquo;Organisation maritime internationale (OMI) concernant la mise en \u0153uvre des objectifs de protection climatique de l&rsquo;OMI.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-21481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Navigation maritime mondiale avec un cap clair vers la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/11\/20\/navigation-maritime-mondiale-avec-un-cap-clair-vers-la-reduction-des-emissions-de-co2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Navigation maritime mondiale avec un cap clair vers la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le VDR - Verband Deutscher Reeder accueille les progr\u00e8s de l&rsquo;Organisation maritime internationale (OMI) concernant la mise en \u0153uvre des objectifs de protection climatique de l&rsquo;OMI. 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